kimsa

Å putte 100W pærer i noe som helst på en bil som er beregnet for 55W er vel ikke å anbefale. 100W i tåkelys, det er jo helt hårreisende. Hadde ikke bryteren din brent ville reflektoren i linsene til tåkelysene brendt/smeltet før eller siden. Du skal forøvrig være klar over att grøftelys på mk2 mondeo bare kan betraktes som effekt lys. Lysstyrken på de er ekstremt dårlig, og de lyser ikke opp grøfta i det hele tatt. Selv med kritthvi nysnø på bakken lyser tåkelysene så dårlig att det knapt nok er forsvarlig å flytte bilen inne på en fottballbane om det er bekmørkt. De ser pene ut til bruk som kjørelys på dagen, men du må ikke bli skuffet når du oppdager att de er ubrukelige. Har du litt skitt på tåkelyktene, og renvaskede hovedlykter vil parklysene dine lyse opp like kraftig (litt overdrevet)

Aha! Jeg tenkte mer i den rettning att for eksempel Mercedes har rykte på seg for å ha null problem med samme nevnte km stand, og att de påståelig er kapable til å gå det dobbelte.

Så det du sier er att siden Ford ikke er like dyrt som mange andre merker så er det dårligere biler?

Føler Audi er oppskrytt. Det kjøres ikke lenger av bilentusiaster, men av folk med status behov som ikke veit bedre.

Kan jeg spørre hvordan rekruteringsprosessen til styret og de andre funksjonene i klubben fungerer? Leser jeg mellom linjene her så har moderatorene veldig mye å gjøre, og enkelte er kanksje mindre motiverte enn andre. Det er sikkert flere som kunne trådd til å vært moderator. Jeg kjører jo hverken Cosworth eller er spesielt god til å skru bil, men jeg som mange andre kunne sikkert fungert som moderator. Måtte selvfølgelig ha meldt meg inn i klubben først da

Klubben kunne veldig enkelt ha luket ut en del av de dårlige salgannonsene ved å lage ett skjema som en må fylle ut informasjon i, og om alle rutene ikke var fyllt ut fikk en ikke postet. På den måten blir barriæren for å starte en salgs post noe vanskeligere. Om du tvinges til å legge inn årsmodell, modell, osv vil de fleste skrive det i stede for å skrive noe tull. Med ett vil det være mye færra mangelfulle annonser å moderere. Så kan dere heller konsentrere dere om å finne de som er på jakt etter å svindle. Og siden klubben har så mange pliktoppfyllende medlemmer kunne det jo også vært en slik varsle knapp for en helt tråd hvis noen fant tråden upassende eller mangelfull. Så slapp moderator lete etter tråden. Da ville vi/de som sitter å irriterer seg over 95% av postene tatt denne jobben automatisk. Det eneste moderator trenger å gjøre er å være voktende organ slik att det ikke oppstår att tråder blir slettet pga ufientlighet mellom brukere osv. Dette er ikke noe problem, teknikken er der. Den brukes bare ikke!!

Denne diskusjonen er vel tatt veldig mange ganger nå, så vi som er aktive må vel snart innse att vi ikke kommer noen vei. Styret har bestemt att slik skal det være. Personlig synes jeg det er synd att aktiviteten på forumet har tapt seg så mye de siste årene. Dette har jeg også hevdet i en annen diskusjon om salgsforumet. Klubbet fjernet Motorsport fra klub navnet fordi klubben skulle bli mere tilpasset alle, også de som bare ville ha en plettfri orginal Ford. Desverre virker det som aktiviteten blant brukerne her inne dras mer og mer mot motorsport, eller i hvertfall mot de helt store prosjektene. Jeg har lært masse av de årene jeg har vært medlem på forumet, fordi jeg fikk tips, kommentarer og input på selv de enkleste ting jeg holdt på med på min bil. Ta eksempelet oljeskift. Om det i dag kommer en uerfaren person inn på forumet og spør om dette blir han nesten ledd av. Er vi ikke her inne for å hjelpe hverandre. Det er greit nok att det går å finne tråder om temaet om en søker her inne, men søkefunksjonen er absolutt ikke lett. Personlig synes jeg styret bør spørre seg selv om klubben går i den rettning de ønsker den skal, for forumet gjør det ikke. Å sperre ikke medlemmer fra å poste i kjøp og salg er ikke en handling som er med å dra forumet mot ett mer folkelig nivå i mine øyne.

Er du sikker på att nåla flytter seg riktig i forhold til nivået på tanken? På min mk2 kjører jeg som oftest ca 28mil til den står på 3/4 ca 40mil til den står på 2/4 ca 55mil til den står på 1/4 Og derrifra og ned kan det bare gå ett par mil.

Seat Leon Cupra R er jeg svak for. Det er vel delvis VAG det også. Eller har jeg missforstått? Synes forrøvrig designet på Audi sin A5 er det beste de noen sinne har hatt. Den skulle jeg alltids klart å trille rundt i. Selv om den sikkert er like understyrt som all annen VAG.

Hadde Blaupunkt spiller ja. Forøvrig så sliter jeg også med DAB på kontoret mitt på Raufoss. Får inn normal FM stereo. Riktignok ikke klokkeklart på det jeg vil høre på, men får det inn. Nå snakket vi ikke bilanlegg. DAB får jeg ikke inn noe av. Siden du tydeligvis kan dette så lurer jeg på om du har noen forklaring på hvorfor jeg får inn NRK p3 med gode signaler frem til kl 10:30 og etter det blir det bare skurring. Har sjekket litt rundt, og det er ingenting i nærheten av kontoret som settes på i det tidsrommet som kan forstyrre signalene. Min påstand etter å ha drevet noen år med anlegg og konkurrert på amatør plan er att Pioneer er best på hovedenheter. Legger du 3.000kr i en spiller tror jeg ikke Pioneer har spillere en gang som ikke har front, bak og sub utgang. Pioneer er overlegent gode på brukergrensesnitt til justering osv. Derrimot finnes det andre som har finere mellombass og mer balansert diskant, men denne forskjellen gjør seg mest fremmtredende om du bruker gode komponenter og støydemper riktig. PS: Om du har planer om å drive høytalere med spilleren, uten separat forsterker ville jeg gått for Pioneer sin blå serie. Dette er de høytalerene som helt klart høres best ut med den begrensede effekten en spiller klarer å gi.

Jeg var så "dum" og kjøpte DAB for ca 4 år siden. Den ble fort byttet ut. Har aldri prøvd siden, men på Østlandet på den tiden var det nesten ingen signaler på DAB, og alt kuttet med en gang en kjørte inn i tuneller. Er det fortsatt slik?

1,1 på bykjøring/småkjøring med Automat på en besin mondeo er meget bra.

En kompis hadde passat 98 mod, 105hk dieasel. 4x4 Påkost over 2 år, litt over 100.000kr. Kjørelengde på 2 år, 120.000km. Alt i forstilling, 3 ganger Topp, 2 ganger Turbo 2 ganger Hjerne 1 gang Hjullagere rundt om Støtdempere rundt om Bremser 2 ganger Ett eller anna i 4x4 systemet som var veldig dyrt (den trakk bare bak) Trekt opp igjen ledningsnett til vinduene bak Dørlister rundt om OSV OSV NB!! (chipp, manuell justering av diesel trykk og 18", samt heftig bruk er medvirkende årsak)

Om en er heldig kan en vel få motparten dømt til å betale saksomkostningene, men da tror jeg det dreier seg om litt grøvre saker enn dette. Dette er en typisk sak som aldri vil havne i retten, begge advokater vil mest sannsynelig forsøke å få denne til forliksrådet først. Der kan ikke motparten bli dømt til å betale for saksomkostninger. Som kjøper av brukte ting er ikke kjøpsloven verdt pappiret den er skrevet på en gang. Kjøper har den fulle og hele rissiko. Slik sett vil jeg rope HURRA for att isse kjører denne saken, for de aller fleste ville bare latt det være pga alle vanskelighetene en møter. Bra instilling. Da har du pågangsmot til å kjøre saken helt ut. Du burde forsøke å få med deg media om du vinner. Det bør settes fokus på hvor lite en kjøper faktisk har av rettigheter ved slike saker.

Jeg har veldig dårlig erfaring med kunde servicen hos Enter forsikring. Jeg byttet tilbake til Gjensidige etter tre måneder hos Enter. Sjekk att du faktisk får den avtalen du skriver under på. Det som skjedde hos meg var att Enter endret betingelsene etter ca 1 måned, og dermed skulle ha flere tusen ekstra betalt. Da var det takk og forvell.

Når jeg holdt på med advokat saken min så var fakturaen på ca 14.000,- Jeg skal si han var grundig på fakturering. Alle telefon samtaler vi hadde var fakturert med 0,25 timer av 1.475kr timen. Og alle brev sendelser var fakturert med 0,5 timer. Skal legges til att jeg benyttet meg av "gratis" advokatbistand gjennom NAF. Så de første rundene var fakturert med 0kr.

Om du senker 75 i front tror jeg neppe du får på 17", tror ratt ikke du får på 16" en gang.

Noen utvikling i saken??

Nå lurer jeg veldig på om det har blitt noe bil på deg

Min dugger etter bruk av AC. Når AC er brukt mye om sommeren får jeg ett litt sånn seigt tynt belegg på ruta. Hva kommer det av? Skal legges til att jeg har en tråd alt om varme problemer i min, hvor noen spekulerer i slapt varmeregister.

Til ettertanke. Artikkel i VG 25.11.2011

1+ Sammboeren dro med seg en 06 mod Opel Combo med 1,3L diesel inn i husholdningen. Den er tungstartet alt i 5 minus, må faktisk glødes to ganger alt da.

Kjøp for all del nytt mellomstykke.

Pass på å ikke skade saken din med denne tråden. Trolig er det noen som leser den som kjenner selgeren og kan informere han. Tidligere før kjøp ble du gjort ops på av andre her inne att det var mistanke om at bilen ikke var som opplyst. Om selger bruker advokat mot deg kan han bruke denne tråden til å si att du viste hva du kjøpte, selv om selger opplyser noe annet. Som kjøper har du undersøkelsesplikt, og selger opplysningsplikt. Men om selger kan dokumentere att du viste noe, selv om han har påstått noe annet. Da taper du trolig saken. Prøver ikke være kritisk, men heller å være til hjelp. Har som sagt tidligere hatt en slik Sak på bil, og holder nå på med to andre advokat saker. Så jeg har mye erfaring om hvordan advokater kan vri på ting.

Eller bare klare deg uten bil ett par måneder til frem til pengene er på plass. Så fort du har egen bil er du avhengig og klarer deg ikke uten. Frem til du har følt på den friheten klarer du deg alltids uten. Bilen er også mere utsatt for feil om vinteren.