bart

fant de blinklysa om du er intr....

trur eg har noen kvite blinklys liggende er til vingebil men det er vel samme som på is, trur ikkje dei var e-merka, men er heilt ny kun prøvemontert...

kupefilteret ligger på venstresiden inn ved siden av gasspedalen, lit klumsete å komme til men det går, du skrur av tre muttere som holder gasspedalen (koble ikkje av ledningstikket, deete kan gi problemer i ettertid) legg gasspedalen tilside , løsner 2 skruer som holder dekselet trer utdet gamle /inn det nye filteret, disse spraygreiene er jo et håp men det blir somregel som å ta på seg deo istedet for å ta seg en dusj, viss ac elementet er bakteriegrodd er den eneste varige løsning å bytte det,viss det lekker i varmeapparatregisteret kan det og lukte litt spest kjem litt an på type kjølevæske men de fleste gir en søtlig lukt har en sjef på jobben som er veldig glad i alt slikt lurium greier som kan sprayes og fylles på trur han har prøvd det meste men har fortsatt tilgode å sjå noke som virker....

har en småknekt/reparert cosworth grill liggende nettingen mangler og nedsenkinga for fordmerket er igjensparklet, mener det er/har vert lyktespylere på den om det skulle vere intressant....

har en ny ubrukt ford orginal venstreskjerm stående til sierra 87-92 viss det er intressant, men den må evt sendes, er i møre og romsdal, er usikker på om ford kan levere dem lenger...

ja gikk i posten i dag...

200,- +frakt ?

viss det er motorfestelabbene som er skrudd på motoren (ohc) du meiner så har eg muligns slike, må berre leite litt, har nok ikkje gummiklossene... ang fordeler så har eg til is med brunt lokk og grått lokk og forgasser sierra uten vac (motorer med den store sølvfargede styreboksen)

fant en slik boks til deg, de lange skruene mangler, men boksen ser heil ut, kan sende den til deg om du vil, var flaks, ser ut for det var den siste har ryddet litt og da gikk endel ting i søpla... har samlet ford deler i årevis pga bilcross kjøring, men sluttet og da har ting berre blitt liggende, blir nok litt meir rydding til våren...

skal leite litt å sjå om eg finner en, skal dette vere på en utstillingsbil eller skal det bare vere et luftfilter.... de eg har er brukte og har ligget og slengt en stund desverre...

det er nok dei urørte/tilnærmet orginal bilene som kommer til å ha høgest pris i fremtiden (om5-10-15år), skulle eg hatt en escort, skulle eg hatt en tilnermet orginal t-35 kun andre hjul og eksos, men disse er det veeeldig langt imellom, disse råtrimmede med 600hk sekvensielle kasser osv kommer nok til å dette voldsomt i pris pga at det vil nok bli veeeldig vanskelig og beholde skiltene på disse frmover pga biltilsynet er veldig på hugget.... klart viss du har en som er godkjent med 600+ så vil nok det gjøre utslag i prisen, + det er de orginale som blir atraktive for samlere....

viss det er en slik svart rund fra sierra ca86 mod du tenker på så har eg sikkert det viss eg leiter litt

fant det klistremerket, tar kontakt i morga utpå dagen.....

hvilken farge skal det vere på moonstone da? kjøpte 4 stk da eg restaurerte vingebilen min, mener eg har to svarte fortsatt liggende og et koksgrått (til kvit bil) tenkte ha det gråe liggende i reserve men dei svarte har eg nok ikkje bruk for disse står det "sierra rs cosworth" på (ikkje rs500) men sidestriprer som å rs500 er med i kittet bare det står cosworth der det skal stå rs500, kan prøve å leite etter dei om du er intr.

har også en doch 89 mod gullfarget, står ved ålesund, blir huggd og skrotet når snøen tiner...

det er desverre en venstreskjerm....

har en ny orginal ford skjerm stående, husker ikkje om det var venstre eller høgre det må eg evt sjekke...

vurderer å montere luftfilterhuset på igjen i vingebilen for å få mere orginal look i motorrommet, men har t-34 turbo så da vil ikkje orginalslangen passe, hvordan ser det ut i en escort cosworth? vil lokket og evt slangen fra den kunnne passe, rs500 har vel enda større inløp på turboen så denne vil vel heller ikkje passe.... ...og passer et 3"spjeldhus fra rs500 på orginal insuget??

går det greit mellom fjørbein og hjul med et 33 eller35 da i 17"? er det diameteren som gjør at det blir problem med 18"? hadde 8x17 og 8x18 på en 2wd sedan eg hadde en gang husker ikkje inpresset på 17" felgene men på 18" var det 23mm og det kom ganske langt ut...

finnes det å få kjøpt monte felger i 8x17 med inpress som er godkjent til vingebil? er det 40 som er oginalt inpress? da er vel 33 evt 35 godkjent....

har en 84 mod orangerød xr3i stående, som eg kan vurdere å selge (burde vel muligens insjå at det aldri blir gjort noe med den) den har stått lagret inne i ca 10år før eg fikk tak i den i sommer, den går pr i dag ikkje pga defekt bensinpumpe og den mangler dynamo, men det er nok litt rust på den...

ja viss du honer opp kryssbolt holet i is råden og bruker kryssbolt og låseringer fra cosworth, men komp vil bli veeeeldig lav

har nå prøvd gt5 noen dager, men vil nok konkludere med at forza3 er et bedre spill for bilfolk skjønner ikkje helt hva man skal med yariser demioer, 200 utgaver av mx5 og 200sx, i et bilspill

den grønne sedanen som garnes racing hadde er død, den ble vraket i en stygg ulykke i fræna ca 1 år etter de kjøpte den av meg, det er faktisk meg som kjører den på det bildet (kjenner igjen hjelmen min) det stod kvite 18" compomotive på den når de kjøpte den,vraket ble solgt og motoren ble montert i en kvit vingebil med kvite baklykter i hamar distriktet,

har alltid hatt lyst på en slik p100, men 1400kg blir litt lite 500kg med henger + en escort rallybil på 1000kg så går det ikkje + 1,8td motoren er vel ikkje akkurat sterkeste til å dra henger med heller.... klarte å shave vekta på bil og henger ned i 1390kg ved å tappe tanken og ta ut vektene på rallybilen og legge kjørerampene til henger i varebilen når eg brukte en gammel hiace for å komme meg på ford treff et år... blir litt travelt å bruke når det er akkurat på grensa..