Sånn jeg ser det så er det sikreste å følge oppskriften ifra wrc åndingen, da det er en fabrikk som har utviklet dette, kontra ett åndesystem laget i en garasje av en kar med en idè. På denne har du ventilering ifra fronten av bunnpanna, ut ifra standard åndehull ved motorfestet på innsug siden og der original bankesensor sitter på eksos siden. Så går dette opp til en speparator tank hvor returen går ned til under oljenivå og videre lufting går til en catchtank som sitter på innerskjermen. Greia med å ha samletanken på innerskjermen er fordi du vil ha minst mulig brennbar væske inni motorommet. Det er mange som maser med ånding ifra toppdekselet også, men jeg mener at med riktig ånding fra bunndelen så trengs ikke dette, det er jo der alt trykket og dampen skapes.