packs

hei, jeg har gjort dette på min bil. mk5a er den uten lykter på bakluka og mk5b med, bare til info:P jeg brukte mondeo motor, innsug og el-nett. escort zetec bunnpanne, vannpumpe og ashley grenrør. modifisert cvh motorfester, oppborret cvh svinghjul, clutch og kasse. modifiert cvh dynamo brakett og sikkert et par ting til. ledningsnettet er ikke noe problem. du må bare klippe og lime litt.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28068681

så lenge sprit og diesel blir billig så gjør vel ikke det noe

Hva med en ny cosworth?

om det er en cvh motor så har du et lite utvalg her http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford/ford-cvh.html?product_area=745&product_group=155

veivsensorkit får du kjøpt hos burtonpower. brukte dette på min gammle motor når jeg skulle bygge om til orginal efi sprut

koble strøm dirkete til innslaget og sjekk at hovedstrømmen har god kontakt til batteri og starter uten irr. da finner du fort ut om det er starteren som er gåen. mål også spenning på batteriet når du prøver å kjøre starteren. starteren trekker MYE strøm når motoren er kald

Tviler på at det er startsperre. men mulig du kan bruke en ford nøkkel fra en annen bil. da jeg skulle skaffe ekstra nøkkel til min escort hos ford slipte de ny nøkkel på øyemål. hadde en gammel mazda 323 en gang som ble stjålet og funnet igjen. eneste de gjorde for å starte bilen var å banke inn en skrutrekker i tenningslåsen å vri rundt. tviler på at det en noe værre på en escort

du må ha en veivsensor og et triggerhjul på veiva for å få brukt edis. enten via efi svinghjul og hull i blokka til sensor eller et triggerhjul på reimhjulet

høres ut som dårlig med strøm på batteriet om den starter via starteren etter en trillstart og litt kjøring

Høres ut som veivsensor feil dette her

alt skal passe da det er samme motor. mulig det er noe forskjell på el-nett. motorfester og girkasse skal passe over på nye motor ja.

har du fulgt tipsene du har fått da? bensinpumpe, måle trykk, osv

årsmodell og hva slags motor er det i denne? 8v eller 16v?

Å nekte å si hva de gjorde er vel det samme som å si at de ikke gjorde noen ting. ville ikke betalt et verksted for å ikke gjøre noen i det hele tatt

hvorfor ikke dra frem et multimeter og måle deg fram?

dette er jo enkel elektro. legg opp egne releer og kabler fra lyktene mot bryteren. alle deler du trenger her får du kjøpt på biltema

dropp rånelook med wonderbaums og helsvart soting, få bilen pen i lakken og fjern all rust så er du på god vei:)

sikker på at bensinpumpe er det eneste problemet? får den gnist f.eks? pumpa vil ikke starte om ikke hjernen fungerer. det går en kabel fra hjerne til bensinpumpe rele om jeg ikke husker feil.

tett tank/filter?

skulle kjøpe noen dempere fra de, men fikk aldri svar på mail. ringte og purret sikkert 3 ganger og de sa de skulle svare hver gang. sendte en ny mail og sa de bare kunne drite i orderen min.

ok, de fleste vil vel være enige om at det er mer å hente ut av et TT oppsett en med kompressor. men for å sitere trådstarter "Hadde vært gøy og prøvd med kompressor. "alle" har jo turbo." kanskje du har noen forslag på hvordan han kan få til dette på en grei måte med ok resultat? dette med turbo, innsprut, gasser, lystgass, v8, v6 osv er religion

fin lyd. bedre drag. noe spesielt som ikke mange andre har. kan vel ikke nekte for at det hadde hvert tøft? noe sarkastisk skrevet rs1000. bare missfornøyd fordi folk vil prøve noe nytt du . må ikke kjøre efi og turbo for å få en morsom bil

Hadde vel uansett hvert kult med kompressor på en 3L gasser uansett resultat:D

Hehe. Hva tror dere kommer til å skje med bilen da? Ut av landet eller plukket i småbiter? "Bra" det var en nybil da og ikke en stakkar her inne sin.