bard

Jeg kommer. Sannsynligvis Escort mk3. Det har rustet vekk noen kilo i løpet av vinteren, men jeg er nok fortsatt i klasse 2.

http://tyrestretch.com/

Silvertop Zetec 2.0: 136HK/180Nm

Mondeo V6 og 4x4 har originalt 278mm skiver. Same caliper som Cosworth 4x4.

124Nm

Sealey VS168 Jeg tror det er Kinagreier som blir solgt med forskjellige navn.

Jeg tipper pluggledninger. Jeg har opplevd at dårlige ledninger gir fusking på bestemt turtall og spesielt ved belastning. Svimerker på den lyse delen som sitter nedi toppen er et dårlig tegn, men de kan være dårlige uten at det synes. Det kan også være vakuumlekkasje. Da blir ofte tomgangen litt ujevn i tillegg.

Eller kjøpt og upersonlig

Slik ser det vanligvis ut. Fra beskrivelsen vil jeg tippe at staget (2) inne i håndtaket har hoppet av slik at det ikke dytter på vippearmen (9) som ligger mot tennene. Som en nødløsning kan du kanskje dra hendelen litt opp og prøve å frigjøre vippearmen (9) for hånd, men på en moderne bil er det vel mye deksler i veien....

Bruk multimeter og still det inn på Ω (ohm). Sannsynligvis har du et valg som heter 20k. Da skal displayet vise i nærheten av 95.0 ved 0 grader og rundt 3.0 når motoren er driftsvarm. Trenger ikke skru den ut, bare ta av kontakten og hold en testledning på hvert kontaktpunkt. Dette er ikke veldig viktig, det er en grei ting å sjekke hvis du sliter med temperaturen.

Ellers går det jo an å sjekke at vifta er i balanse og ikke skrubber borti noe. En liten skvett olje på akslingen, så holder den kanskje et par måneder til.

Jepp. Følg øvre radiatorslange. Den går inn på et svart plasthus. Rundt slangen sitter det 3 skruer. Skru ut disse. Termostaten sitter rett bak. Vær litt forsiktig med skruene. Metallhylsene med gjenger kan løsne fra plasten, eller huset kan sprekke. Og når du er i gang, mål sensoren på toppen av termostathuset også. Den gir signal til motorstyringa, og hvis det er feil starter ikke viftene som de skal. Sensoren skal ha 95.000 ohm ved 0 grader. Hele tabellen her (samme som IAT).

Hvis det er likt som vanlig Escort (det mener jeg det er) sitter releet plugget inn i undersiden av bryteren, altså på siden av rattstammen. Men hvis du bare har problemer foran tror jeg heller det er kabler eller sikringsboks, ikke rele/bryter. Såvidt jeg vet går alle pærene på samme krets i bryter/rele.

Rød er retur og hvit er pumpe på forhjulstrekkere. Det burde være likt.

Joda, men da må den selges for 3000 mer enn vrakpant så vi får betalt årsavgiften. Ellers hadde jeg bare latt den stå og ventet på den rette kjøperen.

Dårlig eksos. Virker som ubalanse i drivaksel. Fusker litt, trenger sannsynligvis pluggledninger. Litt annet småplukk. Må godkjennes i år. Egentlig mest fristende å plukke av lettsolgte deler for 2000-3000kr og kaste resten. Ingen risiko

Vi har fått en Focus til overs i familien og jeg vurderer om jeg skal prøve å selge den eller vrake for å slippe årsavgift. Det er en 5-dørs '99 1.4, minimalt med utstyr. Gått nesten 300, bruker olje og har noen småfeil. Årsavgift og vrakpant er 5500. Jeg må bruke et par kvelder og sannsynligvis et par tusenlapper for å den salgbar. Altså må den selges for nærmere 15.000 for at det skal være verdt bryderiet. Prisene på Finn spriker veldig synes jeg. Noen som har kjøpt/solgt Focus i det siste?

Det finner du jo fort ut. I verste fall går det kanskje an å dreie opp.

OBS. Disse har stått på Audi og har kanskje for lite senterhull (57,1mm, ikke 63,4mm). Den fella har jeg gått i.

Klikk "avansert" ved siden av søkeknappen oppe til høyre. Tast inn ditt eget navn i boksen "Finn bruker" og la resten stå blankt.

De er bare 14", ikke 15". Må vel kalles Cosworth-look.

Jeg regner med du tenker på OBD2. Det finnes mye software som funker med Ford, men den må også støtte OBD2-adapteren (kabelen). Sjekk hos produsenten. De fleste billige adapterene bruker ELM327-chip som det finnes mye software til. Det kan godt hende adapteren til kompisen bare støtter VAG. Begrensningen kan ligge i hardware, ikke bare software. OBD2 er egentlig mange kommunikasjonsprotokoller ("språk") som er samlet under ett navn.

Bensinmotor? Jeg ville byttet plugger og pluggledninger.

Nei, egentlig ikke. 1.6 i Focus er Zetec-SE. Helt annen motor. 1.8 og 2.0 i Focus er nyere versjon av motoren som er til salgs her.