bard

Tenker du på deler fra Escortmotoren? Du må sannsynligvis gjøre noe med motorfestet. Det fra 1300'en passer ikke Zetec og Escort mk5/6 har annerledes "boltmønster" på dempertårnet. Radiatoren i bilen har tilkobling øverst på den siden den burde vært nederst og motsatt. Courier diesel har stusser på riktig side, men feil vinkel på den nedre. I begge tilfeller vil deler fra RS1800/XR2i løse problemet. Eksos og ledningsnett må slvfølgelig tilpasses, men ellers har jeg ikke sett noen store utfordringer. Gasswire fra Escort passer til pedalen. Clutchwire må matche girkassa, ellers likt. Kobling til speedometer er likt på alle girkassene osv.

Samme karosseri ble levert med Zetec (XR2i og RS1800), så det burde ikke være noe stort problem. Girkasser og akslinger passer om hverandre.

Hmmmm.... Jeg sjekket litt mer og det kan se ut som bare lager til Mondeo 1.8 er lik Escort. Uansett trodde jeg armen skulle være lik på alle MTX75. Kanskje jeg blir nødt til å demontere girkassa fra XR3i-motoren i garasjen for å ta en titt.....

Ok. Da trenger du samme lager som Escort med MTX75, altså RS2000, XR3i (130) og 4x4 (ikke Cosworth).

Det skal være egen type på 2.5 V6. Dessuten ble noen tidlige Mondeoer levert med mekanisk overføring (ikke hydraulisk). Hva har du?

Jeg kommer. Sannsynligvis Escort i klasse 2.

Jo, du bør bytte hvis du runder 250'. Det er det som kommer først som teller.

K3nn37 jobbet mye med skjermene sine.

Artig å se at det er så stor interesse. Jeg har tatt vare på reg.nr. og bilder i mitt lille arkiv.

Kan ta med deler til Rudskogen på søndag.

For meg som er logikknerd virker det bakvendt at dyrere parkering skal gi mindre bilkjøring. Vi burde heller fått penger for å parkere ......

Aha, det er standard type? Jeg tenkte AP racing

CP2000-15? Da kjøper jeg.

Jeg tipper de enorme temperaturendringene vi har på vinteren kan være utløsende årsak. -20° til +30° og tilbake på kort tid. I tillegg går sannsynligvis vifta tungt og drar mer strøm når den er frossen.

Motomobil

T-stykke med manometer på tilførselen (et sted mellom filter og trykkregulator).

Dette er avgiftsvennlig lureri. Såvidt jeg vet er det omtrent bare setene som er XR3i, det er ikke bare motoren som er feil, det mangler skivebremser bak, 260mm foran, MTX75-kasse osv.

Klips i alle størrelser og farger hos Motomobil.

Prøv RS Euroford.

Jeg har en billigsak fra eBay Hong Kong. Funker ganske bra på klokker og sånn, men jeg har ikke testet den skikkelig på dyser. Du kan gjerne låne den hvis du vil prøve.

Jeg har ikke fått tak i motstandspakke på Mekonomen e.l., men det er flere som selger uoriginale på eBay. Skal ikke være så ille pris på original heller. Brukt ville jeg vært litt skeptisk til, siden det er en del som er kjent for å svikte, men den sitter på mange modeller fra samme periode og er sikkert lett å få tak i. I følge denne siden er det en engangs termosikring som ryker. Jeg tror jeg hadde erstattet den med en ledningsstump. http://www.admac.myzen.co.uk/Focus1/

Det var kjipt. Jeg hadde lagt en plan for å få Fiesta'en registrert og klar akkurat til den datoen. .. men da blir det tid til mer finjustering.

Ta av kontakten, skru løs og bytt den blå delen. Evt. prøv å reparere den, motstandene sitter på baksiden av den blå plasten..

Sikkert motstandspakka som er problemet. Den sitter skrudd i viftehuset. Skal være grei å se når hanskerommet er borte.

Siden du har CVH fra før er Zetec bortimot plug & play. Litt mer styr i mk1.