bard

Ligner på felgene som kom på Orion 1600E i England, men dine har dypere kant.

Det må vel være Fiesta fra 96 eller 89. Fiesta mk1 og Escort mk5 er helt forskjellig.

Hvis du vil feste det bør du bruke de lappene som er til å feste innvendig speil med. De sitter. Kosta 9kr på Ford for 10år siden. De som driver med frontruter pleier også å selge dem.

XR2 har 6x13 ET32 med 185/60 originalt. Haynes sier 1-2-4-3 på OHV/Crossflow i mk1 og mk2. 1-3-4-2 på CVH (mk2). For Escort mk3/4 (inkl. Orion) står det også 1-2-4-3 på OHV/HCS og 1-3-4-2 på CVH. Går sikkert an å kjøre med vanlig ratt. Det blir vel en smakssak om man liker at rattet er normalt når man kjører rett og merkbart skeivt i sving eller litt skeivt hele tiden. Det finnes noe tyske forum også ....

Hvis XR2-motoren er CVH fra mk2 må motorfestet på innerskjermen modifiseres. Rammevange og forstilling må moddes litt for å få plass til 5-trinns kasse. Fiesta-centre har (hadde) kit for begge deler. Så må du vel ha høyre drivaksling fra mk2 (XR2) og venstre fra mk1 XR2/1300. Jeg tror Escortbremser (mk3/4) skal passe foran. Mk1 har ratt med splines, ikke 6-kant, jeg har ikke funnet noe som passer, men jeg har ikke prøvd veldig hardt. De fleste som leverer universalnav har Fiesta mk1 i sine lister. Det kan være greit å være klar over at rattstammen peker litt inn mot midten av bilen, så originalrattet er faktisk litt skeivt. Det merker du sikkert når du svinger 180 grader, da blir det dobbelt skeivt andre veien Jeg tror originalt nav for RS-ratt o.l. også er tiltet. Dukker av og til opp på eBay i England og Tyskland. Det er noen på XRTwo-forumet som har trimma 1.1, men det er jo litt begrensa hva det er mulig å få til. Det har visst vært litt snacks på eBay i Tyskland den siste tida. XRTwo-forumet er stedet som gjelder for mk1/2. Der er det folk som har prøvd det meste og som vet hva som funker.

Fiesta mk3.

Hvor passer denne? Det er jeg nesten helt sikker på at de gjør.

Det er ikke noe å lure på. Sett i gang. Trangt med turbo i mk1, skal være plug&play i mk2. En av mine favoritter for tida: http://xrtwo.speedcentral.co.uk/viewtopic.php?t=51678 Hvis du regner mk3 som "eldre Fiesta".

Jeg har servotannstang. Har ikke sett lekkasjer, men jeg kan ikke garantere noe akkurat nå. Jeg kan ta en titt på den imorgen.

Girkasse fra vanlig Escort passer hvis du også bruker svinghjul fra samme Escort. Det kan hende du slipper å modifisere ledningsnettet hvis motorene har samme generasjon motorstyring og begge har intern EDIS (eller begge ekstern). Jeg kjører Escort ledningsnett med hjerne og det meste av sensorer fra Mondeo. Et lite tips som kan spare enormt mye frustrasjon: Hvis motoren kommer fra Mondeo med automat må du bytte holderen til veivsensoren. Den må byttes mens girkassa er av.

1600'en (crossflow) ble bare levert i Fiesta XR2 81-83 (+US-modeller). I følge wikipedia "US 1600 bottom end and GT spec head and cam". Rundt 90hk. Da mk2 kom i 84 gikk de over til CVH. Ka har Kent-basert 1.3 Endura-E, også vanlig i Courier. Såvidt jeg vet har ikke Kent 1600 blitt levert i noe etter mk1 XR2 (litt usikker).

Kan sikkert selge deler. Skal plukke den ned fra loftet og ta en titt i morgen.

Jeg har komplett opplegg fra '94 st.v. Funket bra da det ble demontert. Ligger i Holmestrand, Vestfold. Er nok litt stort og upraktisk å sende.

Glipper umbracoen? Hvis den gjør det må du holde igjen på en annen måte. Mutteren sitter vel nedi en slags skål, da er det veldig praktisk å bruke fastnøkkel med to bøyer for å komme til. Vanlig får ikke skikkelig tak.

Jeg hadde motoren stående på en pall, så det var en rask og enkel jobb.

Aluminiumsrør med svart plastlokk, sitter rett etter luftfilteret. Brei kontakt med 5-6 pinner. Jeg stemmer for pluggledninger.

De mener nok du skal tappe kjølevæska for å ta vekk røret som går over varmeskjoldet. Vil tro det går greit å bare dytte røret litt vekk. Det finnes spesielle plasthylser (finis 1665183) for å sentrere manifold riktig i forhold til skruer, jeg tok det på øyemål på min Zetec.

Denne snødde ned og ble glemt i vinter. Står her fortsatt, mye deler igjen.

Jeg har fått besøk av en '97 Fiesta som blir stående hos meg en stund før den går til huggeren. Jeg skal ha noe deler selv, men det meste er til salgs. Motoren er en 1.25 Zetec-SE utstyrt med en ekstra åpning i sylinder 4 som f.eks. kan brukes til å tappe mye olje på kort tid. Bilen ellers er/var i grei bruksstand og er foreløpig komplett. Står i Holmestrand. Tlf 40202818.

Kjempebra dag, dette var gøy, nå er jeg helt sikker på at jeg skal til Våler. Det eneste negative jeg kan komme på var 30 minutters kø for å kjøpe burger.

Det har sett mørkt ut flere ganger, men for en time siden fikk jeg endelig mk3'n til å gå brukbart. Det er mulig jeg feiger ut og tar hengeren i morgen, men bilen skal uansett på bane.

Noen tips

Ja, jeg tror det vil passe. Evt. kan du bruke 3mm spacer for å få ET35.

Løsningen er vel 7" felg? Ellers ville jeg valgt 175/50, tror slitebane og felg blir omtrent like brede da. "Utoverstrekk" og lav profil virker som en dårlig ide (195/45).