Leo

Jeg trenger calippere bak til en 2wd cossie. Jeg er ikke helt sikker, men jeg tror jeg kan bruke calippere fra de fleste Sierra med uventilerte skivebremser bak.

Tror min er henta fra cossie, skal legge ut bilde senere.

Er det noen som har røret som sitter på servopumpa med banjokobling og går i ei sløyfe til tannstanga? Mitt er sprukket i forbindelsen mellom banjoen og selve røret...

En RR altså?

Og da prøvde du å skru på staget slik at det ble lengre?

Polyrace foringer hjelper på presisjonen ja. Har selv det i bakstilling og har liggende til forstillinga.

Demonter tempsensoren, varm/kjøl til ønsket temperatur og mål ut, den kan gi feil signal på visse områder.

HARDERE dempere...

Hvilken vei skrudde du 2. gangen? Korter du staget inn øker du trykket. Sjekk om den er lekk. (sug på slangetilkoblingen, skal være helt tett)

For å finne ut om den er revna, suger du bare på stussen til slangen, den skal være helt tett. Staget skal også være noe tungt å dra ut.

Somregel er det veivlagrene (lagrene mellom veiv og råder) som er slitte når oljetrykket faller. Rammelagrene (som holder veivakselen) pleier å holde lenger.

Mescort, er ikke det en av de 200 originale baktrekkerne? De kjennes igjen ved at alle er 90' men uten takluke som var standard i 1990. Tanklokket er også flyttet noen cm. Disse ble levert med V6, men bare rundt 20 av dem havna på gata.

JA

Jeg har i Drammen. 500kr selvplukk.

Ja

S1 har samme bremsene som XR3i, 240mm skiver foran, 8" tromler bak. S2 har 260mm skiver foran og 9" tromler bak Min gamle RST hadde feil bremser foran, trolig etter en skade. Den hadde 240mm skiver og 9" tromler. Den var tung å holde igjen før bremsene var varme og kunne finne på å blokkere bak først. Jeg oppdaga ikke at det var feil bremser foran før jeg skulle sette på nye X-drilled/grooved skiver. Men jeg var heldig og fikk tak i brukte calippre. Da ble i alle fall bremsene vanvittig mye bedre.

Dream dream dream...

Er du full??? Sett inn Y-kobling der oljetrykksbryteren står.

Bakbremsene på RST fungerer helt ok og jeg snakker av erfaring. Med standard bremser bak, Maxtorq skiver og Black Max klosser foran klarte den helt fint flere fullgass nedbremsinger fra 100km/t.

Jeg kan teste speedometervisninga med GPS. Har GPS til laptopen.

Gi den en 5-6000rpm, hell en gjevn stråle ned i gasseren slik at turtallet synker betraktelig. Ikke bare vælv vaskebøtta oppi gasseren, da risikerer du å totalknuse motoren. Helst ikke la vannet stoppe motoren, den kan bli sur å få start på etterpå. Kort sagt, varm motor, godt med turtall og en vannmengde stor nok til å redusere turtallet betraktelig. Obs, teoretisk sett kan dette være skadelig for motoren, toppakningen kan ryke, råder kan bøyes, men jeg har aldri hørt om noen som har skadd noe.

Bytt både bakrammeforingene og broforingene bak. Med din din kjørestil vil jeg absolutt anbefale Polyrace foringer. Jeg har Polyrace i bruene bak og er godt fornøyd med det, har komplett sett til forstillinga som skal på snart og.

Lurer på om ikke K Goa har begynt å importere forsterka drevsatser til T5.

Ikke bruk noe med sukker i, bruk farris.

Den gnister ikke ved konstant strøm, den induserer tennspenninga når strømmen brytes. Har du et multimeter med pulsteller? Pluss skal være konstant, minus skal pulses for vær gnist.