RSHansen

RS500-leppe/splitter ja. Syns den var ganske stilig jeg. Men den blei vel heller ikke levert med monovisker Nei det er nok racing utgavene som hadde det. Regner med at når modellen blir fargesatt så kommer vel texaco merkene på sort bunn. Eller kanskje valgfritt?? Uansett så er jo felgene fra racingutgaven såvidt jeg ser. Salgsutgaven hadde vel de samme felgene som vanlig Cosworth i 1986-87

Kan ta litt tid før det andre hjulet begynner å spinne. Bare vent til det blir glatt, da merker du godt at bilen begynner å hive på rævva når den mister taket på hjula, da er bremsefunksjonen koblet inn. He he he

Risting i rattet kan også komme av slitte foringer på yttre bærearm foran. Historien bak dette er som følger: Var på ford og klaget etter ett bilkjøp, bilen ristet voldsomt på rattet under bremsing. Fikk nye skiver og klosser mot at jeg byttet dem selv. Tok så av hjulet og oppdaget at foringene var gåene. Ned til Ford igjen og klaget at foringene og hjullager også var gåene. Fikk nye. Og hjem igjen. Gadd ikke å bytte skivene da de var så og si nye. Foringene er også lagret og erstattet med nye i polyerethan lagerne skiftet. Håper dette holder litt bedre enn orginalt!!!!

I den ene annonsen så er den solgt, og i den andre er den fortsatt tilsalgs?? hehe Sikkert ikke fulgt med i timen helt

Hvis du berga gammelpakninga hel og den er vel i gummi, så kan et tynt lag med blå silikon pakning fungere topp! :-)

På denne linken finner du Haynes manualen til Scorpio/Granada, manualen har koblingsskjema for EECIV til 2,8 EFI. Tror det skal være ganske likt. Se om ledningsfargene stemmer overens. http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm

Kjøp et pakningsett til bunnpanna. de har på Ford!

Varmeapparatet vil ikke virke hvis det blåses luft inn i kjølesystemet ved defekt toppakning. Full opp med vann i kjølesystemet og start motoren og se om vannet forsvinner fort eller om det blir blåst ut av ekspansjonstanken.

Hmm kanskje bruke 2,8 svinghjulet på 2,9ern samt MT75 kasse. Det skal fungere bra og du får et lettere svinghjul og en motor som blir rappere opp på turtall. Er blitt anbefalt å bruke 2,3/2,8 svinghjul på 24v motoren i stedet for til 2,9. Så da bær det jo passe.

Det er vel det som er den mest gjenkjennelig på fronten til en RS500, det ekstra luftinntaket på toppen av støtfangeren? Samt at den har en annen frontleppe som trekker seg opp langs skjermbuen.

Vel. Jeg blir nok personlig å fyre i gang Tig'en og sveise i hop selv. Om mulig skjøte på et sierra anlegg eller noe slikt.

Da tar du feil. Her er bilde av begge og den i sølv er den samme støtfangeren som du la ut bilde av i sort. Se og sammenlign. Det står oxo tidligere i tråden hvilken støtfanger som er brukt for å lage denne "unike" utgaven på bildet til høyre.

Ikke samme støtfangeren det der?? Denne er jo mye finere?? Fliiiire

Jada her oppe må vi virkelig passe oss for vandrende isbjørner og polarelg (store hvite elger). Vi kjører rundt med colt i hanskerommet som er fin til å løse diskusjoner og innpåslitne isbjørner med. Svært kjedelig når isbjørnen river seg inn gjennom teltduken i lauvvoen vi bor i når det e 60 kuldegrader ute. Da e de fint at vi har gratis bensin og olje her oppe i nord slik at vi kan holde varmen. drezz: Om du trenger nåkka dela har æ bla. støtfanger frøsse ned i Storgata. PM ka du har bruk for.

Heia! Har du solgt bilen eller? Er det muligheter for å komme bortover å kikke på den?

Har brukt om igjen strekkbolter opp til 3 ganger uten at en eneste bolt har knekt noengang. Ett triks fra Ford for å selge dyre nye bolter. Bruker helst de gamle eller ARP.

Smaken er tydligvis forskjellig, heldigvis. Men må jo tilstå at jeg synes denne fronten er serdeles misslykket. MKI frontfangern hadde passa bedre faktisk

Dem blir å gjøre det også, eller sette ut produksjonen til utlandet. F.eks. Ford pickuper produsert hos Mazda og store biler produsert av Ford og Volvo i Belgia. Neste Mondeo og Volvo V70 blir vel på samme bunnplate? hehe GM skal jo produsere Caddillac i Sverige på Trollhettan, fliiire

Hijackers??? Noen som husker dem?? Ødela gode kjøreegenskaper meget effektivt. Hadde en Granada med slike en gang. De var det første som ble demontert! Kunne likegjerne kjørt med vedkubber som dempere! 4x4 modellene er vist blitt mere grisekjørt enn de vanlige. Virker som de har gått flere kilometer samtlige!

Korrekt at det er foreløpig er Delphi som er teknisk konkurs, men problemene de har er univereslle for hele bilindustrien i USA (fly industrien også forresten). Det som kan skje er at de private bedriftenes pensjons- og sosiale forpliktelser vil kunne velte alle bilgigantene i USA. Fagforeningene i bilindustrien har vært utrolig sterke og har fått til meget lukerative avtaler for tidligere ansatte og pensjonister. Spesielt nu når produksjonen i Kina kommer igang for fullt (bl.a. gamle Rover) hvor hensynet og til arbeidernes rettigheter ikke er så nøye (og de som ikke kan produsere blir skutt? Heia kommunismen). Korea og Japan har jo allerede overtatt mesteparten av USAmarkedet. Så selv en oversikt over hvor mange ansatte Ford og GM i realiteten hadde i forhold til de som stod for reell produktivitet, og det var ganske skremmende lesing. Her må det ryddes opp ellers vil produksjonskostnadene i USA gå i taket og Ford, GM og DaimlerChrysler blir historie. Selv i dag er det færre og færre som kjøper amerikanske biler fordi de er for dyre og dårlige i forhold til importerte. Dette har foregått helt siden 70-tallet. Kvaliteten er hevet de siste årene, men de har ikke kontroll over økningen i kostnadene. Resultatet er røde tall i regnskapene i mange år.

10K og 7K???? Har dere sjekket prislisten hos Larini da??? Mye billigere og det er rustfritt!

Merkury??? De heter Merkur XR4Ti (uten y) og de er alle bygget hos Karmann i Tyskland. Bilene er beregnet for det amerikanske markedet og utstyrt med en federal motor (produsert både i Brasil og i USA). Både XR4Ti og Scorpio 2,8i GHIA ble eksportert over til USA som eksotiske europeiske biler, men ble ikke brandet som Ford pga. at disse bilene skulle konkurrere med premium merker som BMW og Mercedes. Hehe Selvsagt uteble den helt store suksessen, men det ble solgt et antall allikevel. Siste året med Merkur var i 1989 XR4Ti og 1990 Scorpio. Sierra XR8 skal muligens gå an å få inn på veteranregelen i og med at den er produsert i så få eksemplarer. Biler som er uhyre sjeldne kan bli klassifisert som motorhistoriske objekt, om denne regelen finnes enda da.

Firmaet Larini Systems produserer effektanlegg i rustfritt til Granada/Scorpio 12V og 24V.

Farlig å bruke skattelister slik! Hehe. Kjenner mange med betydelig inntekt selv om lite er oppgitt. hehe Dra og se og prøv bilen, men for all del ta en kikk under på ramma og bak kanalene. Her kan det gjemme seg mye "vardøkrom". Ellers var fargekombinasjonen ikke så ille

Ex 1990 modell? Nå 1989?? betyr vel lite egentlig bortsett fra litt kosmetisk?? Og mindre utstyr i 1990??