xr4ti

Jeg er ikke lenger den som følger så mye med på hva som skjer i modellprogrammet til de forskjellige bilmerkene men noe får jeg med meg slik som Puma ST. Synes den ser lovende ut men fronten har vel kanskje litt vel mye "Porsche"- linjer i fronten? Men Ford sitt etter hvert så kjente grilluttrykk gjør det klart at det er snakk om en Ford når en møter en slik en langs med vægen. Bakfra og fra siden så synes jeg den har familiære trekk fra sin eldre slektning Kuga. Alt i alt så synes jeg det er en tøff liten SUV. Jeg likte denne men den wow-følelsen som jeg fikk første gang jeg så en vingebil fikk jeg ikke, om jeg noen gang kommer til å få det igjen! https://www.msn.com/nb-no/motor/nyheter/dette-har-de-aldri-gjort-med-en-suv-før/ar-BB19qi83?ocid=msedgdhp

Kanskje legge med linken også 🙄 https://www.ebay.co.uk/itm/for-Ford-Sierra-Cosworth-2WD-Rear-Brake-Calipers-sliders-NEW-OE-quality-6N-47N/273037954170?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D244edf5462b944138b507c474bc1b13c%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D273037954170%26itm%3D273037954170%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ae7be75ea-ff40-11ea-b5d5-74dbd180e1dd|parentrq%3Ac5ce8bb01740aa47067f66cbfffb933a|iid%3A1

Cool Granada og cupe med hofteknekk er de fineste.

Har leita etter Sierra/Scorpio/Cos2wd i Norge men ser ikke ut som noen har disse lenger. Biltema hadde noen i mange år men er vekk fra sortimentet nå. Finnes i bøtter og spann på eBay men med den valutakursen vi har nå blir de rimelig dyre. Ser de billigste inkl braketter ligger på 190£ + 32£ i frakt og så kommer kanskje MVA på toppen av det? Men med braketter så er det kanskje ikke så ille?

Burton har vel alltid trekt av Engelsk VAT ved salg til Norge? Har i hvert fall gjort det når jeg har handlet derfra mener jeg å huske. Handla noe annet fra England for 14 dager siden og det firmaet trakk fra VAT for tot.sum inkl frakt og så kom det faktura fra UPS med krav om norsk MVA for deler og frakt samt behandlingsavgift.

Som nevnt over. Og ved lengre lagring så er spesielt dagens bensin en utfordring men også deformasjon av dekk. I Norge er det også viktig å lagre før salting av veiene begynner. 4-5 måneder med luftig innelagring bør ikke by på problemer og luftfuktigheten går også betraktelig ned i vinterhalvåret mange steder i Norge. Utelagring er pyton, særlig på grassbakke.

Hærlig med slike filmer. Takk for delings 👍

Er ikke så bevandra på mk2 men på mk1 er det flere typer instrumetpaneler men alt lar seg bygge om. Må bytte om noen ledninger i kontakten. Ikke store jobben. Om det er en grønn ledning fra coilen er ferdig lagt opp, er det ikke så er det bare å legge opp en selv. Har bare instrument fra mk1 men jeg tror jeg har en komplett mk2 tiltrattstamme med paneler og ratt om du vil ha litt luxus 😁

Kan også sjekke topplageret på demperen (fjærbeinslageret) om det er løs mutter/e.

Den typen megabredding var det tøffeste som var. Rieger var en av det mest likte. Leste mye svenske Bilsport back in the days og svenskene breddet og bygget cab av alt mellom himmel og jord. Husker en som breddet en Porsche 911 så bred at han ikke fant felger brede nok så han laget et sett ned tvillinghjul bak 🥴. Escort mk3/4 med F40 Riegerbredding var jo også tøffe greier, for 20 år siden, men synes fortsatt de er tøffe jeg da.

Etter det jeg vet så er pedalsettene likt som på vanlig Sierra for utenom noen småtterier og selve waierne. https://ford.7zap.com/en/car/78/no/0/1977/17151/74468/ Gasspedal https://ford.7zap.com/en/car/78/no/0/1977/17150/74467/ Om tidligere eier/ombygger ikke har klipt ledningsnett og hærja for mye så er det i grunn bare å sette tilbake den elektrohydrauliske pumpen og tilhørende bremserør. Hva med å beholde den hydrauliske kløtsjen, særlig om du har en kraftig og hardtrampet kløtsj?

Har du et sett piggfrie vinterhjul? I så fall prøv de eller aller helst få lånt deg et sett med gode sommerdekk i tilnærmet original dekkdimensjon. Det du er ute etter er å høre om lyden endrer seg. Har selv byttet hjullager to ganger på grunn av dekkstøy som minnet/hørtes ut som defekt hjullager.

Høres merkelig ut. Bare kaster ut noen tanker jeg: Og den kommer på alle 4 etter ca 3000rpm? Siden du har gnist på pluggen, uten av sylinder 4 er med opp til 3000rpm, og forgasserbytte ikke endrer noe til eller fra så er det fristende å tenke ventilmekanisme men da burde du ha sett det på kompen? Har du sjekket at kam/vippearmer er i orden? Bare for å utelukke det også. Hva med bensintilførselen. Sikker på at T-koblinger/tilkoblinger er åpne til begge forgassere? Mekanisk pumpe, gir den nok trykk på lavt turtall? Kan også måle/synkronmåle fløde på hver venturi/port for å se om gasserne trekker like mye luft.

Vet ikke hva feilen din er men du kan jo prøve følgende: Bruk en pluggtester for å sjekke om det er gnist https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/elektroniske-testinstrumenter/tenningsprover-2000017037 Er det gnist, forgasserfeil? Er det ikke gnist så må man nesten dobbeltsjekke komponent for komponent og kryssbytte deler. Å sjekke for overslag i et mørkt rom går også om du mistenker at det kan være feilen.

Da får vi håpe at han tar vare på alle 4 👍 Men mitt tempo så er han ferdig om sånn ca 50 år 😋

Ja 😉

Meld saken in til forbrukerrådet. Blir det konkurs så har du kanskje en tjangs? Kjedelig sak å kommer helt uskyldig oppi 😕

Klart det, det kan være mye rust på den og siden det allerede har vært utført rustarbeider så spørs det åssen det igjen er utført. Håper denne blir fikset opp og ikke ender som en delebil.

Denne trodde jeg hadde blitt solgt med en gang, men ligger til salgs enda. Vet jo ikke tilstand men det er en 83-modell, den første XR4i serien. Dette kan bli en nydelig bil og prisen er det ikke noe å si på. De fleste "hard to find" delene er der selv om det er feil grill men den er jo lik på alle Sierra med store lykter. Videre så er det feil med lakkert styling, den skal være ulakkert og gråsvart, og det er et par sprekker på øvre dashen + et par mindre mangler at detaljer men ikke noe som er umulig å få til. Hadde jeg hatt plass (og motivasjon) så hadde denne gjerne kunne funnet veien til Sandefjord. Var det denne som en her på forumet hadde en prosjekttråd på for noen årsiden? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=176168747

Hei. Du kan jo ta kontakt med han her http://www.rseuroford.com/ og spørre. Kul bil du har forresten 👍

Uansett hva som skjer med BBS så vil neppe det klassiske designet forsvinne. Det finnes flere som kopierer kjente BBS-design, dog med varierende kvalitet. Men for den ihuga BBS-freaken så er jo dette trist. Men enig med JHS, tror i hvert fall ikke at navnet forsvinner og noen vil i det minste kjøpe de rettighetene som trengs for å kunne sette på BBS-emblemer.

Send med svarbrevet du fikk fra SVV i 2016 og forklar greia.

Markedet for originale Cosworthbiler har endret seg drastisk de siste 10 årene. Hvem var det som rebygde en cosy til originalbil for 10-15 år siden? Ikke mange. Da var fortsatt Cosworth en rå gatebil og det var gatebilene som med oppgraderinger som gjaldt, og hadde høyest salgspris.

Stemmer det men etter vegvesenet endret fra regioner til divisjoner så er kontaktpersonene fjernet fra Vegvesen.no og det er nå en egen epostadresse for slike henvendelser delt inn i geografiske områder. Sjekk denne siden for adresser: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/ombygging/amatorbygg/kontaktinformasjon-amatørbygg

Se den ja, nydelig bil. Og et nytt høydemål med tanke på pris? Har det vært noen sedaner i den prisklassen som ikke har vært ombygd?