xr4ti

Aha, ja da datt det på plass for meg. Da husket jeg rett da jo for det har ikke vært så mange røde 4x4 Sierra sedaner her opp i mellom åra. Fint at du tar vare på bilen. At bilen har vært polert før har du rett i

Bøs bil, og blank 👍

Prøvde å finne ut om den var bensinresistent men fant ikke ut noe om det. Har du sett noe info om det?

8,5 x 18 ET35 gikk fint på min mk2 men husk på evt senk kan bli et issue foran. Mener å huske at jeg hadde 8x17 ET35 uten problem på min mk1. dekkbreddene husker jeg ikke men trolig 205 på 17 " og 215 på 18". Ikke dermed sagt det passer som Ole i Dole og innpresset på ET45 er vel etter boka? Men drømmefelger er drømmefelger da 🤩

Bremsekraftforsterkeren er vel lik på alle r4/v6 trudde jeg men mulig jeg tar feil. Husk at RHD ikke har samme forsterkeren og litt usikker på hovedpumpen, mener det var nåe med rørutgangene var på motsatt side. Hovedpumpen er forskjellig, bla om det er ABS eller ikke. Har du ABS? Skruvat har nå 20% så nye kalipere foran koster 815kr stk og bak fra 1119kr (uten at jeg har sjekket delenummer). Eurodel har 25,4mm hovedpumper fra 626kr (uten ans) og 647kr (med abs) så det er jo veldig billige nye deler. Sjekk litt mer på delenummer for jeg mener bestemt at Cougar har de samme bremsene. Husk også amerikanske modeller. V6 kom vel i 94. Husker ikke om bremsedeler og sånn er likt som på mk2 og så var det noe med kalipere/Huber bak på stv som ikke passet på sedan men husker ikke detaljene eller om det kun gjaldt 4x4. Mener det er en tråd om det under Mondeo forumdelen. En kar som har nye skiver i det minste. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=173066165

Hei og velkommen til klubben. Alltid hyggelig med nye medlemmer og når man har en Sierra 4x4 så er det jo veldig spennende. Disse vanlige Sierraene begynner å bli sjeldne biler lang med veien så hyggelig at du vil fortsette å holde denne på veien fremover. Polering kan vel gjøres på flere måter og selv er jeg kanskje en slubbert på dette med polering av bil men det som er viktig er å få sjekket hvor mye lakk det er igjen på bilen. Er lakken hyppig rubbet så kan den være tynn på enkelte steder, særlig på skjermkanter etc. Man kan prøve en lett rubbing før videre produkter og avslutning med forsegler. Når det gjelder produkter så må nok noen andre svare på hvem som er bedre enn andre. Tettlakk (ikke metalic-lakk) har normalt ikke klarlakk fra fabrikk. Har denne bilen vært her på forumet før? Mener å huske en rød 4x4 sedan fra noen år tilbake og det er noe kjent med navnet.

Helt klart en fordel med varmepistol da folk flest ikke har en ovn som har plass til et toppdeksel.

Har brukt en fra VHT på noe MC-greier. Egner seg i hvert fall på små flater ble min erfaring. Husker ikke om det var plus-utgaven da dette var for mange år siden. Hvordan plus-utgaven er vet jeg derfor ikke men ser ut som den funker greit om man er nøye med påføringen. Kjekt at du tar opp dette da jeg skal ha på ny wrinklepaint på topplokket på Merkuren 👍

Kan ikke hjelpe deg med pipedimensjonen men vil bare advare deg litt. Å bytte glødeplugger på enkelte PSA-motorer kan være et mareritt da de knekker lett (jeg antar du har den 1,4 PSA-motoren men det gjelder i grunn alle motorer). Anbefaler deg å lese deg opp litt på dette med å bytte glødeplugger om du ikke er en erfaren mekaniker for om du knekker en plugg så må toppen som oftest av for å få ut det som sitter igjen av glødepluggen i toppen med alt det medfører av arbeid og kostnader. Ikke for å skremme deg, bare ment som et tips. Som oftest skal motoren kjøres skikkelig varm for hver plugg som skal ut. Påføring av skikkelig penetrerende olje som skal virke over tid er også som oftest anbefalt. Er særlig den pluggen som er nærest registerenden som er mest utsatt for knekk men har sett at de andre også kan knekke. Men igjen, kke meningen å være smartass her men det er ment som et tips om du ikke er kjent med dette 😔

Om alle tilkoblinger er tørre så har du trolig en indre lekkasje i den. Noen pumper får du overhalingssett til. Kan være litt plundrete å få til en slik overhaling men bruk rubbergrease eller fukt alle membranene/deler med bremsevæske ved remontering da det som oftes er slike gummilepper på membranene som ikke må vrenges. Ta delene systematisk av og studer disse nøye slik at du får delene riktig vei inn og i riktig rekkefølge, eller kjøp en ny 🙂

Har jo Postrestante i Strømstad men ferja går ikke nå så det er bare å glømme. Er jo ikke snakk om mange kronene så er bare å kjøpe inn deler og lukke øya for frakten 😆 Har sendt ny epost til selgerne om samsending men nå svarer de ikke. Sære englendere ass. Det er vel frakta de tjener mest på antageligvis 😄

Det ser det ut til at de som har skrevet dette også er 🤭 https://www.toll.no/no/netthandel/1.april/

Masker og vernedrakter med FCN-logo i Clubshop? Ja vi kan le av det men for min del så er den årlige "vårbiker"-touren til Danmark trolig i faresonen Likeså flere treff her i Vestfold og Telemark, både 2 og 4-hjulstreff 😒

Har sjekket eBay men mange rare selgere. Ingen av de jeg har vært i kontakt med sender eskene samlet så til sammen blir frakten mye mer enn klipsene Frakt fra 40-50 kr pr eske a` 2-5 stk klips og opp til 150kr pr eske blir jo helt tullete. Men må vel bite i den sure pæra og bestille for etter 1 April er det vel mva på alt en bestiller fra utlandet? Jeg er dessverre 🐵 neandertaler og er ikke på FB

Takk for svar. Har litt lyst på et slikt batteri.

Opp og hopp Lagt til bilder av noen klips jeg trenger.

Det flatpol-batteriet, kjøpt på Ford eller? Kan jeg spørre om hva det koster?

Får håpe den røde får et godt liv fremover og ikke blir et slakteoffer. Den sorte med automat er en potensial sjelden bil i fremtiden. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124246875 Hvor mange 3-dørs med automat ble solgt?, ikke veldig mange vil jeg anta. Ser ikke ut som den er utenfor redning heller. Den er noe jeg ville hatt i samlingen min. Ellers så er denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=172726717 utrolig tøff. Stuket er lavt og brutalt med gasserne opp av panseret. Med tanke på hva som følger med av stærsj så er prisen ikke så hakke gal.

Fin bil som nok er et godt utgangspunkt for en som vil gå originalveien helt ut. Dette med bilder er også noe som er veldig undervurdert i annonser. Bilder sier ofte mer enn mange fine ord. Mange ser nok kun på bilens ytre og bryr seg nada om "motor og sånne andre greier" og så har du sånne som oss som vil ha bilder av alltingens dippedutter. Men enig med deg. Men en såpass heftig pris så kunne selger lagt ut noen bilder av hjulhus, motorrom, interiør etc og hvorfor ikke en video? På en annen måte så vil en slik annonse fange en entusiast sin oppmerksomhet uansett, slik som denne gjorde for oss

https://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-Mk1-RS-Front-Bumper-1996-2000-Unpainted-New/263722168082?fits=Model%3AMondeo&hash=item3d6710ef12:g:e08AAOSwk09eLVVn Her er faktisk det "skinnet" som var så pop for en del år tilbake. Limes på original fanger. står det er til mk2 men bildet er av mk1 så kanskje..... Er jo et alternativ til original RS-fanger. Om du får tak i en brukt fanger så vips så har du RS-fanger.

100k+kr er jo en del penger for en 30 år gammel bil uten noen form for garanti men folk gir jo glatt 200k for en lapskaus-vingebil bare den er blank i lakken. Hva med å legge den ut "as it is" på auksjon med minstepris på 120k?

En kompis av @bige som jobbet hos Ford sjekket opp litt om hva som fantes av RS-deler men dette er noen år siden. Var noe men ikke komplette sett i Europa men enkeltdeler fantes. Det gjaldt mk2 for jeg manglet jekkelokk. Om jeg ikke husker feil (ser at jeg ikke får åpnet den PMen) så var det Tyskland som hadde mest deler den gang. Fant et jekkelokk i Norge husker jeg. Har du Facebook så kan det kanskje være det enkleste stedet å annosere etter slike deler, evt FINN her til lands, Tradera eller Blocket i Sverige osv. Sjekk også eBay for deler til Ford Contour som Mondeo heter i USA og Canada og trolig i syd-amerika. Usikker på fangerne på Contour med skjørtene er nok like.

Er lite sedaner til salgs for å sammenligne med for tiden. Var en tråd om dette for en tid tilbake men fant den ikke. Det som er klart er at originale sedan Cosworther vil stige i pris men dagens prisbilde er noe uklart. En grei kjørbar og original sedan, tja, opp i mot 200k, en fin original 250k ? Et lett prosjekt som din, 150k ? En sedan kan liksom ikke sammenlignes med vingebil, ennå. Har jo sett sedan-annonser med rust og annet tjafs til 120k som har blitt slettet ganske fort så det er klart et marked for lette prosjekter. Jeg har ikke peiling jeg, dette var i grunn for å få i gang en diskusjon 😋

Du kan jo drømme deg vekk her https://ford.7zap.com/en/car/95/2.17859/144/2640/19922/86964/ Sideskjørtene fra mk2 vet jeg ikke er like men mener å huske at de de passer i hvertfall . Solgte dessverre mine mk2 skjørt for et par år siden men det hender disse dukker opp på FINN så det gjelder å følge med. Bare husk at på mk2 sideskjørtene så er det 2 stk jekkelokk og 2 stk festeklips pr skjørt. Er også noe med mk1 fangerne men det husker jeg ikke annet enn at de kan monteres uten disse spesielle braketter etc, mener jeg å huske men lenge siden jeg styra med mk1. Edit: mk2 skjørtene https://ford.7zap.com/en/car/98/2.17859/0/2287/18245/79907/

Focus med buttplugg 😝