xr4ti

Hærlig. Utrolig at det snart er 28 år siden 🤔 Ford har kun vunnet der 3 ganger, 88, 93 som i videoen og i 04. 2009 var siste året som Korsika inngikk i WRC står det skrevet på det store internettet.

Jo da, følger med på kanalen din. Var i grunn derfor jeg kjøpte de servicelappene og startet denne tråden 👍

Synd, for det er jo tidsriktige felger fra 80-tallet. Kanskje du finner noen til Saab da de siste av OG-900-serien hadde 108/4 samt 9000-serien. Saab har som jeg nevnte i en annen post her en dag flere ET, helt nede i ET 20-25 mener jeg og de hadde vært perfekt bak. Her er det som syntes som like felger men til Saab 99/tidlig 900 da de har 114,5/4 Saab Mim 15" cross spoke alloys 4x114.3 pcd | Retro Rides (retro-rides.org)

Ikke noe jeg kjenner til men fine felger om de blir pusset opp. Har du senterlokkene så blir de helt topp som visnings/EU-felger.

Har ikke sett disse på lenge Originale Motorcraft servicelapper | FINN.no Jeg har bestilt 10 😉

Hva menes med det? Hentetid, er det tid fra du programmerer til varmeren skal starte eller hva menes?

Har ikke fått kjøpt meg Mondeo enda da den jæ........ Volvoen ikke vil dø (ikke så rart, det er jo egentlig en Ford Focus med andre klær ) Men som nevnt i sitatet, noen som vet noe om disse ECO-bilene?

For en entusiast så er dette noe som man kunne pusset blank og fint og hengt på veggen som en dekorasjon. Klart dette settet gjør seg best på en motor og det blir jo ikke flere av disse så en viss verdiøkning må en nok regne med, særlig om man får samlet deler så det blir komplett. Selv de gamle Volvo R-sport turbosettene begynner å bli kostbare om de er komplette enda disse ble det jo solgt langt flere av (skulle nok ha spart på de 4-5 settene jeg hadde liggende ). Slike oppgraderingssett har hatt en viss økning siste årene og jeg som følger litt med på hva som skjer i Merkur-verdenen har sett at disse oppgraderingsettene fra Rapido som ikke har blitt solgt nye på snart 20 år blir solgt for 1500 dollar og mer.

Dette må vel være et funn for de med 2,9 V6 Twin Turbo til Ford 2,9 V6, Turbo Technics F73 | FINN.no

Av generell erfaring uansett bilmodell: sjekk om det har kilt seg en sten/grus mellom bremseskjold og bremseskive eller om bremseskjoldet er deformert eller har rustskader slik at det subber i skiven. Se etter slitespor på selve bremseskiven, er det noe som subber så blir det gjerne et slitespor på skiven.

Ok, da får du se om det er noe hjelp i deleskjemaene Catalog FORD (7zap.com)

How to Replace Blower Motor Resistor 00-07 Ford Focus - YouTube Ford Focus: Ford Focus Problem With Heater (focusmodelford.blogspot.com)

Der er det jo bare å slenge i en potent cossymotor og har man en kombinert racer og campingbil til fks treff. En vinner på breisladden 😁

Om du leser i denne forholdsvis ferske tråden så ble konklusjonen defekt tannstang men det er nok fornuftig å få merkeverksted til sjekke ut om det er sensorfeil eller ikke.

Fin bil, helt klart, men er ikke så fan av mk2 selv om dette er en meget sjelden 3 dørs med DOHC. Mest oppsiktsvekkende er vel prisen som nå nærmer seg 100K-grensen for en original Sierra. Men en fin Sierra er det og bør tas vare på av en entusiast før den blir nedlessa med LED-lys og gudene vet hva.

Vet ikke hva feilen er men jeg ville begynt med å topplade batteriet.

Gjenbruk, det liker vi 👍 Satt en stund med fingeren på "kjøp-knappen", mest på tanke for den 2,3 16v Limamotoren min men vet med meg selv at det ville tatt laaaaaaaang tid før en evt byggetråd kom på trykk 😉 Hyggelig at RS1000 fikk dette og det skal bli spennende å se utnyttelsen av et slikt "steinaldersprut". Husker jeg fikk tilsendt papirkatalog og kopi av manualen til F3 fra GIK i Sverige. Det var helt upløyd mark den gang og fryktelig spennende men kostnaden den gang var som et halvt statsbudsjett så ble med drømmen.

500+hk var det ja, husket feil jeg 😉 Blir litt sleeper dette prosjektet da 👍 Blir det byggetråd her på forumet eller?

Vent på svar fra @grcossie så får du trolig riktig delenummer. Med riktig delenummer så har du mulighet til å få riktig del = suksess.

Hei @Homemade Lenge siden sist (det var vel på bremsetreff hos TEF i Svarstad i 2006-7 eller noe der omkring jeg pratet med deg sist. Gamlebilen ble bremset til 400++?? på det treffet mener jeg å huske) Så gøy at du er tilbake med cossy . Hva har du kjøpt nå da, originalbil eller skal du "burn some rubber again"?

Trenger et nytt eller et støkent kalipperstempel til Cossy 2wd kalipper. Har du et eller flere liggende?, fint om du kan sende meg en pm. Monteringssett (låsepinner og fjærblekk) også av interesse. mvh J

Takk for fin oppdatering. Det var fornuftig å ta en kontroll hos Ford og få en proff vurdering. Jeg for min del er nok enig med Ford, bilen har nok mye bruksverdi igjen ut i fra hva du har skrevet før. Når det gjelder deler og kvalitet så er det nå en gang slik at nytt er nytt og brukt er brukt så om lommeboken smiler når du nevner nytt så kjøp nytt. Hvilke fabrikat som er best på tannstang vet jeg ikke men kvalitetsdeler er som oftest best men price/performace segmentet har også gode deler. Budsjettdeler er så som så, noe bra og noe dårlig. Kjøper aldri annet enn premium når det gjelder elektroniske komponenter. Kjøpte tannstang hos Mekonomen (innbyttedel) for noen år siden og den fungerer utmerket ennå. Pass bare på at delepusheren får alle relevante data på bilen men regnummer bør holde men om du har anledning så se om du finner et delenummer på tannstangen eller spør Ford om de har riktig delenummer på den som står på din bil. Dette kan være veldig viktig, særlig om bilen har ESP eller andre funksjoner som krever at komponenter må kodes på nytt. En firhjulskontroll er alltid fornuftig og kan forlenge dekkenes levetid betraktelig og om man ser bort fra tannstangen så er det jo kun slitedeler som må byttes og det er jo som forventet etter min mening. Det er jo tross alt snakk om holde trafikksikkerheten vedlike. Registerbytte kan du nok få billigere enn 11000,- kr, be om tilbud fra flere verksteder når den tid kommer.

Utslitte dekk, regner da med at de er skjevslitt, hvilket indikerer at det kan være slitte foringer eller at det rett og slett er en hjulinnstillingsfeil? Nedre bærearm er nemlig justerbar. Kjenner ikke til S-max men vil anta den har standard deler i bakstillingen så alternative deler koster ikke all verden. Det finnes også løse foringer men det blir som regel for dyrt om verkstedet skal presse ut og inn nye foringer, billigere å bytte hele komponenter. Styringen er tydeligvis ikke bra og etter det du nevner så kan det være selve tannstangen eller problemer med signal til den elektriske pumpestyringen. Ville sjekket det ut på et verksted og funnet ut hva som er feil, pumpefeil eller mekanisk feil på selve tannstangen. Det er mist tre forskjellige typer tannstang på S-max men Ford vet hvilken type du har. Som nevnt så bruker jeg å handle på Eurodel. De henter deler fra noen av europas største deleleverandører og de har delekontroll (når du bestiller deler så huker du av for delekontroll og da sjekker de delene opp mot originale delekataloger). De snakker også norsk så det er fullt mulig å ringe de eller via mail. Kan ikke anbefale AutoDoc osv. Mekonomen, Bilextra og andre delepushere som har butikker har også bra deler men de er også dyrere enn de fleste nettbaserte delepushere men de fleste butikkbaserte har bytteenheter på slitedeler som en tannstang jo er. Nå har du ikke nevnt noe om hva slags motor du har men om det er diesel så har du også DPF (dieselpartikel-filter) og det har også en begrenset levetid, særlig om bilen går mye småkjøring så om det ikke er byttet så må det også tas med i regnestykket at det må byttes eller sendes for å renses. Å bytte til el-bil er også et regnestykke, særlig nå som det er avgiftsendring på gang og med sterkt varierende strømpriser. Om du skal lade en stor elbil så anbefales det sterkt å legge inn en skikkelig ladebank og det har fort en kostnad på 20- 40"kr litt avhengig av plassering og hva slags støminntak du har til eiendommen/huset. Noter deg noe av tipsene du har fått her og ta bilen til et verksted og gi de litt innputt på hva de skal se etter og spør hva som er nødvendig å bytte og hva som kan vente, fks om skivene er greie nok så kanskje det holder med å bytte bremseklosser? Spør om bakstillingen klarer seg med en hjulinnstilling (du må uansett ha en såkalt firehjulskontroll om du bytter tannstang). Lykke til 👍

Hvordan er bilen ellers da? Om du mener at gir/clutch/motor er i god stand så er det jo et regnestykke, egentlig. 140"km er ikke så mye vil jeg mene. Om du har et ønske om å beholde den så ville jeg tatt å bestilt en time hos et annet uavhengig verksted for vurdering av bilen og se hva de kommer til med tanke på bla. styringen. Resten av delene du nevner er som slitedeler å regne med men en egenkontroll kan være lurt da det har skjedd at verksteder har byttet deler uten å tenke på kundens lommebok. Et uavhengig verksted kan også skaffe alternative deler til noe lavere deler enn hva et merkeverksted må ha for tilsvarende deler. Noen verksteder aksepterer at kunden selv kjøper inn delene og da kan du jo shope deler hos fks Eurodel som jeg har meget god erfaring med https://www.eurodel.no/ . Registerreimen er motorens livsnerve så den må du bytte uansett innen intervalen. Du kan også vurdere en brukt tannstang og det er flere huggere som gir tilstandsgaranti på brukte deler. https://www.bruktdel.no/ eller fks https://finndel.no/ Prismessig så sier FINN at din bil vil ha en verdispenn fra 100" til nærmere 200"kr avhengig av type motor/driverk/stand https://www.finn.no/car/used/search.html?filters=&make=0.767&mileage_from=130000&mileage_to=150000&model=1.767.1065&year_from=2010&year_to=2012 men så må du nok trolig trekke i fra de estimerte kostnadene fra verkstedet (om de er reelle) . Min anbefaling er å sjekke flere alternativer og å sette opp et regnestykke da jeg mener at en 9 år gammel bil med 140"km på telleren som er godt holdt vil kunne kjøre en god del til. Sikkert noen som er uenig med meg men det er mitt råd til deg.

Vet ikke om man får en slik overgang men å gjøre som du skriver er vel en grei løsning. Om du har litt å gå på med kablene så kan klippe litt det originale kontaktstykket og sette på nye flatstifter. Da har du igjen en stump på det originale kontaktstykket slik at du kan skjøte dette senere om du vil ha det originalt igjen. Mener også man får kjøpt løse 2-stift kontakter med tverrstilt kontakstykke men like greit å gjøre som du nevner, flatstiftkontakter.