Escort RST WRC

Helt enig, dynamat o.l. er veien å gå Fungerer helt sjefs!

Hehe Nei, har ikke sett bedre resultat med r-wg utgaven enn vanlig GT3071r hva angår spool up.

Ja, det er et oppsett som virker veldig godt Kjekt å se hvor mye ladetrykk de kjører

Er jo ingen problem å få en L8 chip uten lambdaregulering til å gå billig. Lå på under literen med den sorte min, L8 Pukkelryggchip for T34, svarte Siemens-dyser etc. Samme gjorde jeg med L6 Pukkelryggchip for T34 etc. på Wolf'en tidligere. Det viktigste ligger jo i mappingen på sugesiden, og rundt 0, siden det er der man ligger på rolig kjøring. Har prøvd L8 MSD chip med lambda styring og da var blandingen helt fin på trykk, men gikk fett på rolig kjøring og hadde høyt forbruk.

Ja, det bør fungere helt fint effektmessig RS500 hadde også intern vettu

Joda, det er jo sant Men dekkbredde blir jo ofte et lite tema. Men helslicks på det to bilene der hadde jo gjort underverker Det har vel du også god erfaring med?

Trenger mer enn "Gateslicks" dere med den effekten dere kommer oppi

Du får ha lykke til fremover vertfall, og holde oss oppdatert på hvordan det går

1. Ja, med 44mm er det lite problem å klare å holde trykket nede på slike ladetrykk med riktig fjær. Det var en slik situasjon jeg tenkte på. 2. Helt enig! Dette har mye å si. Her er det mye fjas ute å går dessverre. Riktig. Jeg vil tro at en slik 44mm vil klare akkurat det du er ute etter. Men du vil nok også klare dette fint med en litt mindre wg også, jeg ville bare poengtere at dette med å få ned trykket er noe å tenke på, viss man ønsker å ha mulighet til dette. 1. Det var ikke meningen fra min side vertfall Jeg tenkte på dette å ha mulighet til å få ned trykket til mer kjørbar effekt viss man ønsker dette, uten å måtte bytte wg F.eks. viss andre skal kjøre bilen etc. 2. Ja, det er liten tvil om at et bra intern-wg oppsett fungerer bra også. Men det må som oftest jobbes en del med for å få perfekt. Lettere å få et godt resultat med ekstern wg når det er mye ladetrykk/effekt.

Ja, viss du har mulighet til å vente, så er nok det best

Dårlig reklame ja, men dette er jo snakk om et enkelttilfelle. Kan jo skje med hvilken som helst bil, når som helst.

Men det er jo til dette det er en forutsetning å ha stor nok wg. Jeg sier ikke at 38mm ikke er stort nok til å få en GT30 ned på veldig lavt trykk, men det er noe som kan være verdt å tenke på.

Hehehe

Problemet med for liten wg kan jo bli at man ikke får justert lavt nok ladetrykk, viss man ønsker det. Så det er jo også en ting å tenke på, har man noengang behov for veldig lavt ladetrykk?

Når jeg tenker på et strøkent eksemplar så mener jeg en bil som er gått over, og holdt ved like på en slik måte at det ikke er noen tvil om bilens tilstand. Der slitedeler er byttet, motor gått over og helst overhalt, karrosserimessig meget bra. I en slik kategori passer ikke en "bra" bil inn, her må det være perfekt alt. Ikke slitasje på vanlige ting. I mine øyne trenger ikke en slik bil å være 100% orginal, men forbedringer må være av det normale slaget. Gjennomtenkte forbedringer forbedrer bare inntrykket på bilen.

En meget bra eksemplar skal ha en pris der etter, er min mening. 150-200 er nok mulig å få for et "strøkent" eksemplar.

Nydelige felger

Kjempeflott at det ble oppklart ! Men ja, utrolig synd at den har blitt slaktet og at han ikke har fått igjen delene fra bilen. Men nå har han fått erstatning og mongoen som stjal bilen er tatt Får se positivt på det, er mange slike saker det ikke går slik med dessverre.

Håh, der var det mye rått RS1700T

Drittøft å se hvordan de har utforsket idéer oppgjennom årene Syns det var vanvittig mye stilig der Mine favoritter: Ford Milano http://www.miforito.com/foro/files/1970_ford_milano_155.jpg Ford Mustang Imsa http://www.miforito.com/foro/files/1980_ford_mustang_imsa_191.jpg Ford GT90 http://www.miforito.com/foro/files/1995_ford_gt90_186.jpg Ford Indigo http://www.miforito.com/foro/files/1996_ford_indigo_110.jpg Ford Supervan http://www.miforito.com/foro/files/1996_ford_supervan_iii_950.jpg Ford Powerforce http://www.miforito.com/foro/files/1997_ford_powerforce_286.jpg Ford EX http://www.miforito.com/foro/files/2001_ford_ex_190.jpg Ford F150 Lightning http://www.miforito.com/foro/files/2001_ford_f150_lightning_605.jpg Ford Forty Nine http://www.miforito.com/foro/files/2001_ford_forty_nine_189.jpg Ford F350 Tonka http://www.miforito.com/foro/files/2002_ford_f_350_tonka_162.jpg Ford GT40 http://www.miforito.com/foro/files/2002_ford_gt40_153.jpg Ford FR100 http://www.miforito.com/foro/files/2003_ford_fr100_554.jpg Ford Mustang Coupe http://www.miforito.com/foro/files/2003_ford_mustang_coupe_137.jpg Ford SVT F150 Lightning http://www.miforito.com/foro/files/2003_ford_svt_f_150_lightning_150.jpg Ford Fiesta RS JWRC http://www.miforito.com/foro/files/2004_ford_fiesta_rs_jwrc_111.jpg Ford Focus Touring http://www.miforito.com/foro/files/2004_ford_focus_touring_120.jpg Ford Mustang GT-R http://www.miforito.com/foro/files/2004_ford_mustang_gt_r_179.jpg Ford Shelby Cobra http://www.miforito.com/foro/files/2004_ford_shelby_cobra_145.jpg Ford GTX1 Roadster http://www.miforito.com/foro/files/2005_ford_gtx1_roadster_199.jpg Ford Evos http://www.miforito.com/foro/files/ford_evos_concept_2011_929.jpg Ford Shelby GR1 http://www.miforito.com/foro/files/2005_ford_shelby_gr_1_497.jpg

Okay, ja det skjønner jeg jo godt. Høres bra ut at det blir aktivitet vertfall Ja, det hadde vært supert!

Ja, men avlesing av ladetrykk på Dynapack kan gjøres på flere måter. Viss den leser av absolutt map-trykk skal det stå Kg/cmA, mens her står det bare Kg/cm. Så da er 0 faktisk 0. Slik ser det ut på skjermen viss man leser av MAP-absolutt: http://i30.photobucket.com/albums/c309/Escort_RST_WRC/Diverse/IMG_3762.jpg Her ser du helt til venstre at det står (Kg/cmA). Denne peaker 2,2bar ladetrykk. Og viss du ser på live-avlesningen i begynnelsen, når bilen går på tomgang, så ser du at den ligger under 0 på MAP når den går på tomgang. Så jeg holder på mitt, denne Evo'en er bremset på 2,1bar ladetrykk

Hvordan kan den ha undertrykk i innsuget opp til ca 6500omdr da? Har de ikke full gass for den tid? Slik jeg leser papirene har de 2.1bar ladetrykk på max. Du skjønner hva jeg mener sant?

Hehehe, ja selvfølgelig går det fælt sikkert Men når det er gjort et stort poeng av så mye effekt på 1,1bar (sikkert verdensrekord viss det stemte), så blir jo saken en HELT annen når det viser seg at han har bremset på dobble ladetrykket