tommy w

det er IKKE målte hjul hester, men målt på navene. Hvor mye tap girkassen gir er ikke rare greiene og Puma Racing i UK har målt frem ca 0,5 % på lagre og drev og ca 1% i oljen. Her er det jo byttet til en olje som skal gi mindre motstand så da blir det jo selvsagt enda mindre drivverkstap. på en fremhjulsdreven bil har en heller ikke noen diff som vrir kreftene 90 grader som oppgis å være oppi mot 6% tap. Tapet i % vil minke jo mer effekt en har på samme drivverk. hvis du vil lese mer om dette så er siden http://www.pumaracing.co.uk så forresten sist jeg leste at det regnes 7% på FWD. regner vi på det så er den jo kommet opp i 67hk som er vel 12 hk mer enn utgangspunktet. så litt mer er det, men jeg mener det meste er kommet av dårlig vedlikehold. plugger, pluggledning, olje osv er vedlikehold og jeg mener det IKKE kan regnes som trimming selvom valget av olje her er gjort for å få mindre motstand i motoren og dermed mer effekt ut på drivverket.

dette er jo i utgangspunktet en bil som hadde 55hk eller noe rundt der. Det meste her er jo rett og slett gjenvunnet effekt via vanlig vedlikehold. er jo også mulig at disse bilene hadde litt mer effekt når bilene var ny enn hva de oppgis med. litt ekstra er nok kommet, men det er helst i form av oljer med mindre motstand osv. litt er det nok kommet også pga modifisert innsugsdeler som ble vist at gav litt og andre små ting, men det meste er nok vanlig vedlikehold.

neida. drivverkstap er jo så populært i disse dager. hehe

eneste måten å få ting optimalt er å spandere en del penger på en skikkelig mapping som fort tar noen dager å få til. Det jeg mente var å kjøre etter en seriøs leverandør av chip sine spec og da skal en være safe. motoren min hadde nok smeltet ned uansett, men folk mener en er sikker pga de har BBL. mener å husker at KRB smeltet ned en del motorer for noen år siden hvor de ikke så noe på loggen ang AFR. Feilen var at bensinpumpen fusket, men ikke nok til at det gjorde utslag på AFR-verdiene på loggen. Skal ikke si at dette er 100% riktig da jeg kun har det i husken min.

hvorfor er alle så opptatt at BBL viser riktig og er fasit? hva viser egentlig BBL? ang hva ladetrykk, bensintrykk osv så MÅ du vite hvilket chip det er og hva det er beregnet på. (svar på spørsmålene i begynnelsen er at BBL viser kun gjennomsnittet av alle fire sylindrene med mindre en setter en i hver enkelt eksosport. Problemet med dette er at en må ha meget spesielle sensorer som tåler høy temperatur og de koster en del mer enn vanlige. Og ut fra erfaring så er det ikke så veldig viktig med den BBL som sikkerhet. Jeg har fått en motor smeltet ned pga jeg stolte på min og kjørte med 11,5 til 12 i afr mens ene dysen ikke funket slik den skulle og gav for lite bensin) ville satt meg inn i litt ang diverse oppsett og funnet ut hvilket chip det er og så funnet ut hva spec dette er laget til. utover dette så er chip laget av seriøse ganske mye sikkerhet på så lenge en følger specene på disse.

det er jo ikke tillatt å forandre dyser, bensintrykk osv ifølge vegtrafikk loven §25-2 og utfra pkt 2 så er det vel heller ikke tillatt med datasprut da dette kan øke utslippet. chip kan til nød monteres da dette ikke normalt sett kan justeres enkelt og dette kan ha gjennomgått en syklustest som viser til forurensing. § 25-2. Avgasser - generelle krav til bil 1. Bil skal holdes i en slik forfatning at utslippet av forurensende avgasser ikke blir nevneverdig endret. Dyser, justering mv. skal til enhver tid være som foreskrevet av fabrikanten, og eventuelle forseglinger tillates bare brutt når det skjer i overensstemmelse med fabrikantens retningslinjer. 2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet.

la plutselig merke til dette jeg også. var da enda bra det ikke forsvant enda en god bil (ford).

http://www.ba.no/nyheter/article4730912.ece er det bare synet mitt som er på trynet eller ligner ikke dette veldig på en sierra event cosworth? http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Omkom-i-bilbrann-973042.html

hvordan går dette når du setter en turteller fra 6syl på en bil med 4syl da? har en liten mistanke om at det blir feil. hehe men eller så kan du sikkert ta en speedo nål og sette på turtelleren. de ser jo ganske like ut. lykke til.

men noe av det viktige er også at med B så er det ikke lov å trekke tilhenger som har tillatt totalvekt over bilens egenvekt + 75kg. hvis en skal trekke en bil på henger som har tillatt totalvekt på 2000kg så må en ha en trekkbil som veier minimum 1925kg + fører (75kg) og da ser en at en altså er over tillatt totalvekt for B som er 3500kg og det uten nyttelasten til trekkbilen. en kan vel fastslå at det ikke går ann å trekke en normal escort cosworth på bilhenger lovlig uten å måtte ha minimum BE

på klasse B har du enkelt og greit ikke lov å trekke mer enn tillatt total vekt over 3500kg på både bil og henger tilsammen med mindre hengeren har tillatt totalvekt på 750 eller mindre. en har heller ikke lov å trekke mer enn bilens egenvekt på tilhengeren. på BE er det i utgangspunktet ingen begrensning annet enn det som er oppgitt i vognkortene (bil og tilhenger) http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerk...+%28klasse+B%29 http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerk...%28klasse+BE%29 http://www.vegvesen.no/Forerkort/Om+forerk...v+mindre+henger

har vel 195/55/16 på escort hjulene mine som jeg også bruker på sierraen og det funker, eneste er at hjulene skulle vært litt dreiere, men da ville de tatt borti fjærskålene fremme. kan sjekke når jeg skal legge om dekk en av dagene.

pilen står på reimhjulet og halvmånen står under fordeleren. Det er også et lite merke under lokket på fordeleren. står litt her inne merkene ved regreim bytte http://www.siipicossu.com/manuaaleja/Workshop%20Manual.pdf

kan være noen tidligere eiere har skiftet før og ikke vært så nøye med innstillingen av fordeleren og bare snudd denne og ikke hjulet slik at det står ute av stilling. fordeleren skal stå ca 16grader etter tenning på syl 1 når den står på merket sitt. merket er at pilen skal stå ca midt i halvmånen ved fordeleren. du kan også vri fordeleren til bilen starter. Når den er startet skal den klare å justere tenningen helt selv.

1 stk cosworth 4x4 intercooler kr 800 1 stk Turbonetics 60-1 steg 3 HELT ny (dvs ubrukt) kr 8000 baklokk medfølge 2 WD eksos manifoil kr 1500 1 stk RS2000 innsug for liggende forgassere kr 500 eller bud solgt 4 stk simens 55 (599cc) dyser. simens nr 3102 kr 1500 Hordaland E-mail twil@broadpark.no tlf 922 26 292 innsug RS 2000

går det også ann å få oppgitt utvekslinger? ser det står på E-bay siden med hastigheter, men får ikke det helt til å stemme med std utvekslinger. event hvilke turtall disse hastighetene er ved. garanti ordninger osv. er det bare gir kit eller er det med sync ringer og lagre osv. hvilke olje mener de den bør kjøres på? hvordan er det med transport av disse kitene rundt om i norge?

kan du forklare hvordan en bil er optimalisert fra fabrikken? min mening er at biler er stort sett et sammensauset produkt som skal gi best mulig resultat jevnt over og dermed ikke optimalisert på noen punkter. (gjelder vanlige biler og ikke slik som f.eks porsche GT3 som er omtrent løpsrigget fra fabrikk)

cossi_conditions: minker fort ja. hehe må begynne å lete etter nye nå. istad: vi må vel prøve å gjenta dette året til neste år da. hehe

vi får gjenta det til neste år også. hehe viktig å holde cosworthene i tet. hehe

mistet andre gir. sånt som skjer. tror han hadde tatt meg uansett.

har tatt på meg vannbrillene så ser bare sol og fint vært. hehe

min bror får nok ikke kjørt pga mangel på godkjenning desverre. jeg planlegger å kjøre sierraen ja. Kan bli interessant å se denne i aksjon. Escort RST WRC: stå på å bli ferdig.

Cosworth_Racing1: sende vekk viktigste delen like før drag? hehe skummelt. Få fatt i en du kan låne da og last innpå softwaren GranadaMK1: Interessant, hvilke bil du tenker å stille med da?

Er det noen her inne som kommer til å stille opp og vise hva bilen og fører er god for? Hadde vært litt interessant å se litt flere Forder enn hva som desverre er blitt vanlig.

Det er jeg ikke sikker på, men det er ikke helt usannsynlig at den bare kobles mellom kontakten til hjernen og hjernen. Slik som en piggy-back Dette vet kanskje eier mer om.