and

Ja det gjør det. Siste runden i 2013 var mye regn og våt asfalt. Så det ble kun endringer i klasse 1. Klasse 1. 1,10.25 tsl. Escort Mk2. Rød. 1,12.20 2,3GL. Sierra 5 dørs. Svart. 1.17.53 s-ludvig. Cortina mk1 1,17.94 Glenn. Sierra 3 dørs. Grønn. 1.19.43 tsl. Cortina mk1 1,19.72 Bard. Fiesta mk1. 1,19.82 Per-Olav. Sierra DOHC sedan. Rød. Klasse 2. 1,04.63 Banaiøra. Escort mk2. Rød. 1,08.06 Rallyhawk. Escort Mk2. Rød. 1,09.00 Reidar. Escort Mk2 rally. Rød. 1,11.68 Roar. Escort Mk2. Grønn 1,13.42 steimon ST. Focus ST. Svart. Klasse 3. 1,08.27 Jan300. Sierra sedan Cossie 4x4. Rød. 1,08.33 351RS. Granada V8. Rød. 1,09.49 Caprimaniac. Capri Mk1 V8. Hvit. 1,11.75 Vidar. Focus RS500. Svart. 1,16.14 Escortmk1. Escort Mk2 cossie. Rød.

Ny liste for året 2014. Det er også det første året for SS4. Her skal det bli en komplett liste over alle Fordpiloter som kjører SS4. Andre bilmerker kommer ikke med på denne listen. KLASSE 1 1.38.64 s-ludvig. Cortina mk1 1.43.73 LM-Cossy Focus mk1 stv svart 1.51.19 tsl Fiesta mk6 1.4 S 1.51.95 s-ludvig Fiesta mk6 1.4 S 1.57.64 mr_scorpio. Scorpio sedan frosk grønn 2.00.20 ?. Escort mk2 grønn 2.03.01 LM-Cossy Cortina mk1 stv 1500 KLASSE 2 1.29.19 Bana_iøra. Escort mk2 rød 1.34.54 Einar Escort mk2 vinrød 1.36.22 Knut Escort mk1 lysblå 1.42.33 steimon ST. Focus ST mk3 1.43.14 ? Escort mk1 hvit 1.44.05 Bard. Escort mk3 stv 1.49.08 Kevin Sierra 5dør rød V6 1.51.50 Kristian. Sierra XR4i 1.55.04 Åke. Sierra XR4i 1.55.48 Joakim Sierra 5dør rød V6 1.55.91 Danny Sierra 5dør rød V6 1.57.81 Stian Taunus Coupe KLASSE 3 1.30.70 Jan300. Sierra Cosworth sedan 4x4 1.33.31 Dag Erik Escort mk2 oransj 1.39.81 Vidar. Focus RS500 1.39.87 Thomas Sierra Dohc 5dørs blå 1.41.99 K.Larsen Escort Cosworth 1.42.59 Henning Escort mk2 svart 1.45.94 Hansen Escort mk1 blå/sølv 1.46.87 Ole Andreas Capri mk3 1.47.02 ?. Sierra 3dørs med Cosworthmotor Dette er bestetidene fra runde 1, 2, 3 og 4. Listen er nå komplett for hele SS4 Cup 2014. Riktig klasse og navn mangler på noen her. Vet du hvem det er så skriv gjerne i denne tråden.

Resultater fra kjørte tider finnes her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/75868-resultater-fra-2-runde-ss4-cup-2014-gardermoen-26-juli/

Andre runde gjennomført. 30 varmegrader, sol og tørt. Var endel nye biler som ikke har møtt opp før med oss denne dagen. Dagens innsats går til en gjeng svensker. Sterkt å stille med en Volvo PV med 16mil reisevei, og hjulkjøre den til og fra uten bruk av bilhenger. De var heller ikke redd for å gi jernet i en Sierra XR4i. Også denne hjulkjørt til og fra. Alle tider i kjørt rekkefølge. Som man kan se av tidene er det ikke alle som kjører mot klokka. Det finnes noen som har nytt og dyrt. Noen har gammelt som er enten dyrt eller billig. Noen legger på litt mer sladd enn normalt. Noen har ingen sperrer på å bruke bilen. Og for andre så er det det tekniske på bilen som krangler til. Så ta det for hva det er. Det er morro å kjøre uansett. Klasse 1 mr_scorpio Scorpio sedan frosk grønn 2.06.08 2.12.07 2.06.23 1.57.64 ? Escort mk2 grønn 2.00.20 2.01.79 ? Volvo PV B20 2.15.71 2.09.86 2.09.12 2.05.91 2.03.78 Klasse 2 Bana_iøra. Escort mk2 rød 1.45.20 1.34.81 1.34.89 1.34.74 1.37.51 1.36.32 1.35.32 1.33.78 1.35.30 1.34.09 ? Escort mk1 hvit 1.43.14 Bard. Escort mk3 stv 1.49.13 1.44.30 1.46.33 1.46.43 1.46.38 1.44.05 1.46.32 1.44.81 1.46.39 1.47.67 steimon ST. Focus ST mk3 1.47.81 1.49.91 - 1.47.77 1.54.32 1.52.55 Kristian. Sierra XR4i 1.55.97 1.53.00 - 1.54.38 1.53.76 1.51.50 Åke. Sierra XR4i 2.03.91 2.02.51 1.55.90 1.55.04 Klasse 3 Jan300. Sierra Cosworth sedan 4x4 1.43.64 1.36.94 1.41.34 1.37.37 1.42.10 1.34.96 Det tar på å stå ute i 30grader så jeg har ikke fått med med alle navn på førere eller den riktige klassen. Dette blir ordnet når treffansvarlig kommer til hektene igjen. Skulle fått uthevet hver bestetid som jeg har brukt før. Men den funksjonen klarer jeg visst ikke lengre

Fikset.

SS4 ble kjørt på slutten av dagen etter at SS2cupen var avsluttet. Sett fra arrangørsiden er SS4 å foretrekke. Den krever mindre mannskap, mer oversiktlig og har mindre dødtid mellom hver deltager. Baneforhold var våt asfalt og 12 plussgrader. Alle tider i kjørt rekkefølge. Klasse 1 2,3GL Sierra 5dør 2.04.35 1.56.48 1.54.69 1.51.68 Bard. Escort Cab Mk6 2.07.48 2.04.39 Trond Niva - - Klasse 2 Bana_iøra. Escort mk2 1.42.36 1.40.74 1riv 1.42.20 1.42.04 1.43.74 1.42.31 Nitrofish Sierra 3dør 1.55.56 1.53.96 2.03.48 1.58.05 Klasse 3 Jan300. Sierra Cosworth sedan 4x4 1.47.93 1.45.98 1riv 1.45.10 1.46.73 1.46.51 Vidar. Focus RS500 1.50.74 1riv 1.48.65 1.51.57 1.48.03 Escortmk1. Escort Mk2 Cosworth 1.58.08

Fjerde runde gjennomført. Regnet høljet ned til kl12 før det sluttet, men asfalten var våt hele dagen igjennom. 9pluss grader. Var ikke så mange oppmøtte, men det ble da mer kjøretid på de få. Ble også kjørt en førpremiere på SS4 denne dagen. De SS4tidene kommer i en egen tråd i løpet av søndagen. Alle tider i kjørt rekkefølge. Tegnforklaring - er for når du kjørte feil eller jeg så du gav opp å jage en tid. Klasse 1. 1plass. s-ludvig. Cortina Mk1 - 1.19.62 1.19.77 1.17.53 1.19.82 - 1.22.80 tsl sjåfør 1.19.43 tsl sjåfør 2plass. Trond Lada Niva 1.20.89 1.21.65 1.30.11 1.19.12 3plass. 2,3GL. Sierra 5dør 1.31.42 - 1.23.77 - 1.37.35 - 4plass. ?. Escort Mk2 blå 1.32.25 - Klasse 2 1plass. Bana_iøra. Escort mk2 1.16.39 1.15.21 1.14.59 1.13.69 1.14.10 1.12.96 2plass. Nitrofish Sierra 3dør 1.23.37 - 1.21.75 1.21.99 Klasse 3 1plass. Jan300. Sierra Cosworth sedan 4x4 1.19.53 1.17.27 1.16.93 - 1.15.00 - 2plass.Vidar. Focus RS500 1.20.99 1.19.12 1.19.18 1.17.17 1.20.23 1.17.13 1.18.78 1.17.38

Fine bilder, og tatt fra forskjellige steder langs banen. Liker. Fikk tatt noen selv også så får bruke denne tråden.

Ja best å være kjapp på det mens det er ferskt. Ble en fin avrunding av dagen for deg. Første runden blir aldri bestetid, og utover dagen gikk det jo baklengs med tiden inntil den siste runden. Trodde ikke du skulle se 14tallet denne søndagen. Så hatten av for innsatsen. Kjekt å se en Scorpio utpå så kom gjerne igjen. Ja preik hører med til dagen. Prøver å holde pausene på en halvtime om gangen, men nå sklei det ut som aldri før så bra du hinta frempå. Var en kombinasjon av at vi var litt underbemanna på crewet, den brennheite sola, kostejobben med grusen som brukte siste rest av energien, og en fullpakka lørdag for min del. Klokkeposten er litt uriaspost der bak vollen, men noe må man ofre for at det skal bli en dag som glir greit for fellesskapet. Den komplette tidslisten er nå ute i førsteposten så finner dere feil si ifra.

22grader med solsteik satte clubcrewet på prøve. Jeg sleit med konsentrasjonen så uten innsatsen fra resten av det flotte crewet ville dette gått skeis. Fikk et havari tidlig på dagen som tok 21minutter. Havari har vi ikke hatt på lenge, men det kommer selvsagt når vi minst trenger det. Klarte oss med kun en pause, men den ble til gjenjeld på 1time. Og hadde blitt enda lengre om noen ikke noen sa i fra for jeg ble stående å preike i depo. Verdt å nevne fra dagen var en Scorpio med fin farge og bakrutesjalusi. Morsomt. Niva med nye hjul, og delt fanger. Begynner å bli fin finish på den bilen. En BMW som sang bra, og en Celica som så ut som en håndfull for sjåføren. Frisk kjøring. Liaskar kom innom med Mustangen. En morsom bil som gjorde dagen for meg. RX7 med herlig hjulspinn, og knallyder så det gjallet i øra. Ble også noen som fikk satt nye bestetider. Alle tider i kjørt rekkefølge. - betyr feilkjøring eller at sjåfør ga opp. Bestetiden er i uthevet skrift. Klasse 1. 1.plass. tsl. Escort Mk2 1.6L 1.13.68 1.13.38 1.13.57 1.12.40 1.14.11 1riv 1.13.80 1.13.73 1.12.40 2.plass. s-ludvig. Fiesta Mk1 1.16.54 1.15.28 1.14.33 1.13.98 3.plass.2,3 GL. Sierra 5 dørs ohc svart. 1.17.09 1.17.01 1.16.15 1.16.39 1.16.46 1.16.54 1.16.69 1.15.37 1.15.28 1.14.46 4.plass. Trond. Niva TC 1.21.65 1.20.29 1.20.61 1.19.55 1.19.78 1.19.41 1.19.00 1.19.10 5.plass. Cortina Mk3. Mk3 Cortina rød. 1.26.06 1.24.00 1.29.69 1.27.55 1.20.07 1.19.37 6.plass. mr_scorpio. Scorpio 2,3 16V - 1.24.99 1.23.62 1.20.63 1.20.95 1.22.58 1.20.44 1.18.40 1riv Klasse 2. 1.plass. Bana_iøra. Escort Mk2 1.05.21 1riv - - 1.05.45 1.05.30 1.04.75 1.05.37 1riv 1.06.05 2.plass. k3nn37. Sierra sedan grå 1.11.87 1.12.86 2riv 1.14.18 2riv 1.11.32 1.12.59 1.10.66 1.11.42 2riv 1.10.89 1.14.57 1.10.50 1.15.00 1riv 1.11.32 1riv 3.plass. Fiesta ST. Fiesta ST rød 1.15.00 1.12.95 1.14.36 1.16.54 1.15.75 1.14.00 4.plass. Johnny døhlen. Focus ST Mk2 svart. 1.20.86 1.14.31 5.plass. Nitrofish. Sierra 3dør - 1.23.61 1.20.83 1.18.88 1.20.12 1.16.80 1.20.51 1.16.59 1.19.74 1.16.71 6.plass. Stian. Taunus Coupe grønn - 1.16.71 7.plass. Per Olav. Sierra Dohc 4x4 Tic - 7.plass. Kenneth. 242 Tic - - 1.15.04 1riv - Klasse 3. 1.plass. Jan300. Sierra Cosworth 4x4 rød 1.09.00 1.06.48 1.09.35 1riv 1.06.26 1.09.70 1.05.98 1.08.00 1.05.74 2.plass. Kim. Sierra Cosworth blå - 1.06.82 3.plass. Zakspeed. Sierra Cosworth blå 1.09.17 1.08.52 4.plass. Kim. BMW E30 Rally 1.11.81 1.11.23 1.11.51 1riv 1.11.14 1.10.23 1.11.85 1riv 1.10.38 1riv 1.10.56 5.plass. Liaskar. Mustang GT blå 1.16.29 1.13.83 1.14.83 1.12.44 1.13.89 1.16.09 6.plass. Stig. Celica GT4 Rally - - - 1.12.94 1.10.83 3riv 1.15.46 2riv 1.17..67 3riv - 7.plass. Luthor. RX-7 1.15.72 1.16.00 1.17.23 1.15.09 1.13.81 -

Så du kjørte karusellbanen på Starmoen i juli. SS2 er en divisjon opp som gir mulighet for litt langstrekke så øra og øyne gleder seg. Har nettopp hatt en service på klokka så nå er alt klart for søndagen. Er det noen som vil kjøre med Go Prokamera så har jeg med ett. Bare å spørre. Det liker best vinkelmotorer, men er ikke kresent. Det er med på alt som kan kjøres. Blir varmt på søndag med 23pluss så et blir nok 2 pauser. Er du hipp på test run eller pausekjøring så meld din interesse så asfalten er mest mulig i bruk. Noen ganger er det kø på pausekjøring, mens andre ganger må vi jage dere utpå. Er det ingen som vil utpå kan du feks kjøre ut for å fotografere bilen. Er det interesse for å kjøre kun SS2 eller avbrekke med litt "drag"? 100meter/100Kmt. Er noen år siden vi gjorde dette. Bruk tråden eller huk tak i en av klubbcrewet. Er opp til dere hva vi gjør ut av dagen.

Årets Le Mans blir bedre dekket enn noen gang. http://www.lemans.org/en/ Her er en side som lister det meste som er tilgjengelig. http://reillybrennan.com/post/24927792528/2012-24-hours-of-le-mans-couch-kit-streams-entry Kan anbefale rå V8stemning fra Corvettesendingen http://stream.speedtv.com/corvette for jeg regner med at Audi tar nok en klasseseier. Ellers kjører Audi med hybrid, og et slags quattrodrivlinje. Peugeot er ute, men Toyota er med igjen. Hybridene gjør entre. Startliste http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/entry_list_24_heures_du_mans_2012.pdf http://live.lemans-tv.com/ Sendeskjema http://tv.eurosport.no/ Supportrace med ekte racerbiler fra gruppe C kjøres sendes på eurosport fra kl.10.00. Startliste http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/courses-supports/entry-list-support-races-group_c_2012.pdf Så ingen grunn til å se EMfotball denne helga med tvskjermen, og dataen ved siden av. For liveresultatoppdatering og twittermeldinger i 24timer strekk.

http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-info.php Pressemelding http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf Så da er nok løpet kjapt kjørt for dieselbilen som et miljøvennlig kjøretøy i fremtiden. Noe den aldri var før selv om Kristin Halvorsen frontet det i statsbudsjettet 2005. Kan være smart å kikke litt på bilen som er merket Ecoboost istedenfor TDCI om man går med nybilplaner. Ellers så ender du kanskje opp her på vei hjem fra jobb http://dittoslo.no/forbruker/bil-og-trafikk/togpendlere-fraktet-i-godsvogn-1.7368746

Du har helt rett. Er ordnet nå.

Tverrkontringer opp returbanen er heldigvis sjelden kost så det er godt du ikke er tapt bak rattet. Om dere er der for å vinne eller bare spinne så tilrettelegger vi for begge deler. Er bare å huke tak i en fra crewet så fikses det.

Andre runde gjennomført. Været var helt feil ifølge værmeldingen. Startet med bare 7+grader, vind, regn og våt asfalt. Heldigvis kom folk utover dagen så crewet ikke frøs ihjel forgjeves da vi begynte rekordtidlig med kjøring kl 11.10 Alt var ikke bare sorgen selv om man kunne se folk i jakker, skjerf, lue og hansker. Tørr asfalt fra kl 13.00, og sol fra kl 16.00 med 14varme i luften kl 18.00. Bredt spekter av biler i dag så jeg trekker kun fram noen nykommere. Saaben var artig å se med rattgir og Fordmotor. Nivaen dukket opp igjen. Liker å se et anderledes bygg. Taunus Cosworthen har potensiale, og den ser vi gjerne igjen neste gang. Si i fra så skal du få kjørt fra deg i pausen Fint å se at det fortsatt står 8 biler igjen i køen når det bare er en halvtime til vi stenger for dagen. Ble gode tider utover dagen. Alle tider i kjørt rekkefølge. Ser det brukes mye video så her kan du finne riktig tid på kjøring, og progresjonen gjennom dagen. Tegnforklaring: - Står når jeg ser du mistet troen/gav opp/ikke levde opp til potensiale ditt eller kjørte feil. Klasse 1. 1plass. Rallyhawk. Escort Mexico Mk2 1.20.71 1.18.80 1.18.72 1.20.29 1riv 1.13.26 1.11.89 1.13.92 1.10.84 1.12.34 1.10.89 2riv 1.12.14 1.11.15 - 2plass. tsl. Escort Mk2 1.6L 1.15.37 1.18.96 1.16.00 1.15.94 1.17.14 - 1.16.37 1.15.12 1.13.14 1.12.29 - 1.12.64 1.12.29 1.11.21 1riv 1.12.81 1.12.23 1riv 1.12.37 1.12.32 1.11.04 1.11.57 3plass. s-ludvig. Fiesta Mk1 1.21.79 1.20.04 1.19.19 - 1.14.80 1.15.16 1.15.51 1.15.39 4plass. RSwadel. Sierra Dohc stv 1.29.68 1.27.41 1.27.32 1.26.25 1.25.51 1.23.30 1.19.58 1riv 1.19.31 1.20.46 1.18.66 1.20.19 1.19.33 1.18.25 1riv 1.17.79 1.20.17 1.18.00 1.16.97 1.16.14 5plass. ?sjåfør Audi A4 1.8TQ 150hk?, 1365kg 1.20.44 1riv - 1.18.95 1riv 1.16.34 6plass. ?sjåfør Saab 96 1.5L V4 1.30.98 1.28.21 1riv 1.27.04 1riv 1.24.22 1.20.72 1riv 1.19.90 1riv 1.22.95 1.19.27 1.20.15 - 7plass. Cortina Mk3 Mk3 Cortina rød. 1.20.33 1.21.85 8plass. Trond. Niva TC 1.26.90 1.23.99 1.25.50 1.23.98 1.25.46 1riv 1.24.44 1.24.27 1.23.05 9plass. 49 Chevy pickup 3.5L 1.52.11 Klasse 2. 1plass. Bana_iøra. Escort Mk2 1.13.91 1.11.93 1.10.91 1.08.22 1.05.17 1.04.78 1.05.20 1.06.03 1riv 1.04.65 1.04.13 1.05.15 - - 1.04.91 1.06.07 1.05.43 2plass. JHS. Escort Cosworth 1.12.15 1.09.65 1.09.93 1.08.45 3plass. Per Olav. Sierra Dohc 4x4 Tic 1.09.30 1.12.81 1riv 1.09.52 1.08.69 1.09.22 4plass. bard. Escort Mk3 1.18.71 1.16.93 1.15.58 1.13.23 1.12.18 1.09.81 1.12.11 1.12.11 Ja to like på rappen. 1.10.91 1.09.99 1.10.39 1.10.36 5plass. k3nn37. Sierra sedan grå - 1.15.23 - 1.16.13 1.10.83 1.13.85 1.12.40 1.11.54 - 6plass. b-k. Focus RS Mk1 - 1.20.59 1.21.76 1.17.86 1riv Klasse 3. 1plass. Zakspeed. Sierra Cosworth blå 1.10.41 1.10.06 1.10.08 1.06.78 1.08.23 1riv - 2plass. Jan300. Sierra Cosworth 4x4 rød 1.20.94 1.16.96 1.22.35 - 1.17.87 1.14.72 1.09.95 1.12.33 1.10.94 1riv 1.09.33 1.11.96 1.09.27 1riv 1.11.42 1.08.73 1.09.75 - 1.14.41 1.09.22 1riv 3plass. Scorpio2,9i. Taunus Cosworth - 1.18.96 - - 1.25.80 1riv

Bil og pris harmonerer, men skal du kjøre med voksne i baksete eller hytte/feriebagasje blir 1.4 spedt. 20k gir ikke mye bil for penga. Denne ser jo kjekk ut. 1999reg med lav km, kvinneeier, 1.6L, RSstyling, fersk eugodkjenning og AC. Men da er du opp 10tusen mer om du ikke skambyr. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=31681379

Da er jeg igang igjen etter nok en datakræsj. Slik går det når jeg gjør ting jeg ikke kan. 400hk er målet, og spekklista er seriøs. http://blogs.cobbtuning.com/2011/11/15/cobb-tuning-ford-focus-revealed/

Et knippe bilder fra Canada på facebooken til Multimatic Motorsports som utvikler ST-Rprosjektet. facebook.com/media/set/ Rart det ikke er en klassisk body in white, men brukt en gøyal gulfarge isteden. Frisk farge i det rette element.

Felg med fyll.

ST-R ute på sin aller første test på Barber Motorsports Park. http://www.grand-am.com/news/index.cfm?series=r&cid=50861 og www.grand-am.com/news/index.cfm4 Oppsummering av 2dagerstesten www.grand-am.com/news/index.cfm?series=r&cid=50865 http://www.youtube.com/watch?v=47mB820y5FA

ST-R Pressemeldingen. Ford Racing reveals Focus ST-R at Frankfurt Auto Show; Global Ford Motorsport Development Strategy extends All-new Ford Focus ST-R race car debuts in Germany as Ford’s global motorsport development strategy builds. Global Focus ST-based racer ready for action all around the world and available to buy off the peg – technically based on Ford’s global Focus race car development programme. Fast, agile and competitive, Focus ST-R is aimed at professionals, amateurs and track-day enthusiasts. FRANKFURT, Germany, September 12, 2011 – As the all-new Focus ST road car makes its global production debut, Ford is giving a European welcome at the Frankfurt Motor Show to a special motorsport counterpart – the race-tweaked, production-based Focus ST-R. Despite its close resemblance to the Focus ST road car, the Focus ST-R is purpose-built for the track by Ford Racing in North America as a fully-prepared competition car. It features a powerful 2.0-litre EcoBoost engine, FIA regulation roll cage, uprated brakes and track-tuned suspension. It will be available to teams soon, starting in North America, to race in a variety of series. The all-new Focus ST-R has been crafted by engineers at Ford Racing – with technical support from Ford’s Global Performance Vehicles group – to allow it to compete in a huge variety of series, including Grand-Am ST, World Challenge TC and Canadian Touring Car Series. Ford also hopes teams will race the car in key European motorsport series and major national events such as the 24 Hours of Nürburgring. Its linkage to the new Focus ST road car is no accident. “From the beginning, the Focus and new Focus ST were designed to be driver's cars,” said Jost Capito, director of Global Performance Vehicles and Motorsport Business Development. “The road-going Focus features best-in-class brakes, handling and powertrains and the design and functionality of the various vehicle systems have helped us to develop a global technical specification for teams wanting to race the new Focus cost effectively. Ford Racing in North America has taken this effort and developed the new Focus ST-R and is a perfect example of how a great production car inspires a competitive race car for enthusiasts.” Initially homologated for American and Canadian touring car racing, Focus ST-R will be available to order from Ford dealers in North America by seasoned hardcore professional drivers, amateur racers and track day enthusiasts as well. Ford’s vision is to broaden availability to additional regions in the future. “We’re thrilled to be taking the Focus ST-R from concept to reality for motorsport enthusiasts initially in North America and potentially around the world,” said Jamie Allison, director, Ford Racing. “The previous turn-key race cars we developed for North American racing have been hugely successful, so we are hopeful that the ST-R will be the first such vehicle for global series and as a direct result of the company's global platform strategy and our technical support program for motorsport applications of Focus and Fiesta models. This is a competitive turn key race car that will allow our customers to compete successfully in multiple series around the world with minor modifications. And it shows the on-going alignment of Ford Racing with our Performance Vehicles development group.” “Because the Focus ST-R is a production-based road race car, it features stock body panels and production parts where possible,” added Allison. “People who buy one will get will get a fully prepared race car that will only need communications equipment and the customer's decals to go racing. We've already had significant interest in this vehicle from numerous established race teams." For North American customers, the Ford Focus ST-R is the latest in a long-line of turn-key race cars offered by the company including the Mustang FR500C, Mustang FR500S, Mustang Cobra Jet, Boss 302R and Boss 302S. The ST-R offers clear links to the Focus ST road car. Development work on the Focus ST-R will also result in a range of Ford Racing parts to be made available to racers and enthusiasts around the world. Focus Role in Ford’s Global Motorsport Strategy The Frankfurt debut of the Focus ST-R is part of an aggressive motorsport presence for Ford, as its strategy to support motorsport development across its core global vehicle platforms gains traction. Ford is applying engineering and development expertise for vehicles like Focus ST-R to spur success in competition similar to that being enjoyed by the Fiesta in RallyCross and the X Games. “Just as we are developing performance cars from our vehicle platforms with global customers in mind, we’re taking the same platform approach with motorsport,” said Capito. “The intent is to leverage our central motorsport engineering expertise to get competitive hardware in the hands of private teams and racers all around the world, and the Focus ST-R is the latest proof.” The global Focus race car development – a major plank in Ford’s new global motorsport strategy – is based on international S2000 regulations. Focus ST-R adds momentum to the new Focus motorsport story launched by Team Aon in the British Touring Car Championship. Both the Team Aon Focus BTCC car and the new Focus ST-R are evidence of a Ford strategy with global ambitions to help privateers to be competitive on all levels. Ford launched its global motorsport development program last year. At its core is technical support for privateers who chose to compete with global Ford vehicles with access to affordable, globally competitive hardware. “We're delighted with the early success Team Aon has achieved with the new Focus in the BTCC and we are looking forward to seeing the ST-R on the track soon in global race series," Capito said. "We expect to see the ST-R competing for wins on a global scale, extending the rich racing and rallying heritage Focus has already gained both on tarmac and on dirt.”

Her er ST-R prototypebilder.

Dette er ikke basert på ST-R. Er en vanlig Focus med 2liter 160hk sugemotor som er turbokonvertert. Cobb er store på Subaru og Mitsutrim så de trengte nok ikke å vente på ST-R som kommer neste år. Kan lage en egen tråd på ST-R. Blir morro å se hva denne Focusen kan utrette i timeattak da Cobb allerede kjører med Impreza og Nissan GTR fra før.

Ja først måtte jeg venne meg til at Escortnavnet ikke lengre skulle brukes. Så klaget jeg på den høye sittestillingen, og det ble ikke bedre av at selgern klinka til med at det er fordi det skal være lettere å gå inn og ut av bilen. Så Focus var en gammelmannsbil til 2000. Da ble Mk1 lansert i USa, og det tok av. Bare se hvor stille det var i et hvilken som helst FASTFORDblad mellom 98-2000. En Kentkam og et KNfilter om en var heldig 5hk+ Digger Mk1 i alle varianter rått nå. Vi tåler et bilde til. 2L motor som ikke selges i norden eller UK. Denne 160hk sugemotoren er eneste motor tilgjengelig inntil videre i US. Gas er billig, og alltid mer kubikk er leveregelen der borte så da ble det slik.