and

Blir det tøffere? Er ikke bare Mustang disse kara kan. Motorrom man kan like. Digger lakken, men den helsvarte Golfgrillfronten trenger kanskje litt mer tid? Dette er heldigvis nok en bilskisse som overgikk seg selv i virkeligheten.

Time attack ble det.

Dette var skissen ikke så lett å tenne på denne da det så ut som kun et bodykitstylingbygg, men å se den i videoen retta opp inntrykket. Selv jeg kunne klart å kjørt rundt med en fixiesykkel på taket i denne bilen Sjekk video og modlista http://vimeo.com/31423766 www.theidagency.com/project-vehicles/ Utgangspunktet.

Dette er noe annet enn disse dølle plastakebretta som eller dekker moderne bilmotorer. /roush-focus-press-release/ http://www.roushperformance.com/blog/2011/11/roush-focus/ Store bilder.

http://www.youtube.com/watch?v=c5srk0I3BNk cobbtuning.com Hvor fett er ikke dette? Endelig er US og europaFocusgenersjonene i synk med hverandre i gjen, og det kommer til å ta av. Vagscenen hadde ikke vært så stor uten amerika, og at amerika ikke hadde euroFocus mk2 merket man godt. Trolig en vanlig Focus 2.0L 160hk sugemotor som er utgangspunktet, og ikke en ST? www.ford.com/cars/focus/specifications/

Prøv denne før man drar i vei http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator

Egen klubbracingserie har man hatt i VACN for mange år siden, og BMWCCN har hatt en treg start i år. Det krever at NBF er med på notene. Selv dyttet jeg FCN inn på SS1sporet i 2005, men dette er en mye større oppgave som krever kompetente ildsjeler. Lisenskjøring burde kunne la seg gjøre da klubben er til for medlemmenes ønsker. Her er Klubb Alfa Romeo Norges egen Corsa Italiana nettside http://corsaitaliana.no/om-corsa italiana7 Var på CSM Våler i august hvor første løpet til BMWCCN Racing ble kjørt. Der var det ikke mange bmw til start. Noe kan skyldes klubbrotet de har hatt det siste året, men det er et hakk opp med egeninnsats fra en vanlig trackdaykjøring. BMWCCN Racing http://www.bmwccnracing.no/home Right On har hatt høstdrag på Gardemoen i september i flere år. I år var det jo 402meter, men det regna bort. Her kunne vi fikset til en FCNdragklasse den dagen om det er interesse.

Visste ikke at det var 3 stykker, men bra de alle fikk et nytt liv i et annet land enn som skrap. Smarttrekk at han kjørte den midt i tryne Cameldekoren da den skilte seg ut blandt alle blå og hvitelakkmønstre på banen. Lett for små pjokker å huske den bilen. Norsk og europamester det er noe å se opp til.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=31192741 Er vel verdt et førsøk med en telefon om man trenger noe slikt.

Ja dette er av interesse. Hadde noen skrevet en bok om rallycrossen fra 1970-2000 så hadde jeg kjøpt den på flekken. Disse bilene var det råeste innen bilsport da jeg var kid. Rally og F1 så en ikke på NRK eller på norske sponsorevent og utstillinger. Og ikke hadde de norske sjåfører heller. Husker å lese at Bjørn Skogstad ville kutte opp sin RS500 fordi han ikke fikk solgt den for mer enn 100K som i hundretusen norske i et blad på tidlig nittitall. Vet ikke om det var bare noe han sa i fustrasjon til journalisten over at det ikke var noe marked for bilen hans. Ille om den ble brukt til metalsløyd med en Boschvinkelsliper. Den gang var jo Sierra fortsatt å få kjøpt ny så det var jo ikke som i dag. CamelSierraen hans var sjukt tøff husker jeg for den så jo ut som en gatelegal bil med spinnville krefter.

Det er forskjell på 14" og 15"felg. Gå for 15" om du kjører aktivt. Er vel også mer performancedekk der å velge enn i 14"størrelse. Kjørte Xr4i på 14"orginalhjul, og det holdt til en orginalXR4i. Men så brukte jeg den kun som en GTcruiser som tok motorvei og bykjøring uanstrengt. Har også eid en Mondeo mk1 med sportunderstell som jeg ofte tok omveien med da den var digg å kjøre. Merket godt forskjell på de 2 sommerdekksettene jeg hadde 195/60-14 og 205/50-15 på svingete vei under aktivkjøring. 15" innbyr til å tråkke til mer enn 14". Men fram og tilbake til butikken i 50kmt tar jeg 14" da jeg ikke er 18år lengre.

Wall of fame SS2 2011. Etter at alle tre delrunder er kjørt for i år kommer den komplette lista. Nøyer meg ikke med kun en 5 på topp, men tråkker til med den komplette lista over alle FORDpiloter som har kjørt i år. Verdt å merke seg er at mange av disse tidene ble satt på den siste delrunden i oktober av de som har deltatt flere ganger i år. Og alle som har raskeste tiden i hver klasse her har kjørt bestetiden på R-dekk. KLASSE 1. 1,08.55 tsl. Escort MK2 blå. 1,14.82 s-ludvig. Fiesta 1,1 blå. 1,16.39 Kåre Andreas. Sierra IS sedan hvit. 1,16.85 2,3 GL. Sierra 5 dørs ohc svart. 1,18.61 k3nn37. Sierra Dohc sølv. 1,21.22 Mk3 cortina. Cortina IS rød. 1,23.93Per-Joar. Taunus Gull. 1,26.72 D-Wax. Sierra stv rød. KLASSE 2. 1.04.46 Bana_iøra. Escort Mk2 rød. 1.10.25 Bard. Escort Mk3 Stv. Zetec rød. 1.10.33 Per Olav. Sierra Doch sedan 4x4 Turbo sølv. 1.10.70 k3nn37. Sierra Dohc sølv. 1.12.17 Panza. Escort Cosworth rød. 1.12.40 Johnny døhlen. Focus ST Mk2 svart. 1.13.35 Fiesta ST. Fiesta ST rød. 1.13.81 JJinc. Sierra Cosworth Sedan hvit. 1.13.52 JHS Escort Cosworth 1.14.42 Puma99. Puma 1.7. 1.17.01 Robin G. Probe Mk2. KLASSE 3. 1.06.17 as. Capri Mk1 cossie brun. 1.06.91 Kim. Sierra Cosworthen til Zakspeed. 1.06.94 Zakspeed. Sierra Cosworth sedan blå. 1.07.00 Caprimaniac. Capri Mk1 V8 hvit. 1.07.75 Jan300. Sierra Cosworth 4x4 rød. 1.09.10 351RS. Granada V8 rød. 1.13.15 Åshøgda Raceway. Sierra Cosworth sedan blå. 1.14.09 EscortSi. Sierra cossie sedan svart. 1.14.46 RS-hage. Sierra Cosworth sedan hvit. 1.14.52 Fred. GT40 gul. 1.20.51 ?. Focus RS500.

Den mobiletribunen var jo bare knall som tilskuer og fotograf. Her er to bilder fra øverste rad før vi begynte. Depooverblikk kl11.25. Kom sigende flere biler i løpet av dagen så det så var ikke så glissent som det ser ut som. Testrun. Speil speil på døra der..

Mangler du håndverktøy eller en gaffeltruck til garasjen har du muligheten her http://auksjon.net

Tettegrillen blir massiv på en vanlig Sierra så du har helt rett. Morro med svingen, og her er en samling med girskift. Varselskilt og fullgass i skjønn forening. Girer opp og ned mellom en og to og tre.

Ja ja der er grunnen til at man aldri skal kjøpe bruktbil i regnvær. Så fin ut av det lille jeg rakk å se Trodde det var en 82/83modell. Første gang jeg har sett en backdate utført på en Sierra mk1. Pleier som regel å gå fremover.

Du mener dette bildet? Fikk tatt noen fler, men det er bare sekunda kvalitet. Rust og bulkfri uten rullekost 5dør med 3ribbegrill er morro å se. Skikkelig youngtimer du har der. Returbanen opp mot dragstarten. Regntung høst i august. Alle gode ting er tre SIERRA. Vannsprutdetalj. Her slepper jeg Zakspeed avgårde. Goretexsko, og klubbjakke er gull når en er ute i femtimer med regn. Zakspeed i farta på jakt etter en god tid.

Eneste bilde av Capri på vei ned til start. Uskarpt, men denne hadde bestetiden under dagen. Legges ut allikavel da bilde har tittelen lurkende rovdyr før angrepsprinten. Noen som gikk på en snurr TonkaTaunusen. Største hjul, og særlig bakhjul jeg har sett på en taunus Rallyaner fra japan, og lyden er jo helmaks. d_wax på tverra. Kraftige lykter som blinder øya om man ikke er forsiktig. Og det regna om noen ikke har fått det med seg. Zakspeed i godt driv. Hjulbytte utført før hjemturen. Fjæringa fikk mosjonert seg på denne Sierraen.

Det er det eneste bildet jeg har som er verdt å legge ut. Det andre er b-stolben og bakover uskarpt. Ble mye bytting av brikker, batterier og strul så han gikk glipp av mange muligheter. Kjører en Escortsamling. Denne er bare brei under pausekjøringen. Solformørkelsen kom og gikk flere ganger i løpet av dagen. Høljregn. Allikavel gikk bilen som på skinner i tørt. Et bevis på at rwd ikke behøver å være bare spol og kast i rattet. Zetecen og oppsettet gjør denne bilen spennende å følge. Lyden er også digg for øra. Denne Escorten var mer løs i sporet. Her på tverra deretter baklengs ut i grusen. Uansett beste tid i sin klasse.

Bilder av bilen din har jeg. Var bare nødt til å få noen av den. Er jo ikke lengre noen dusinvare å se langs veien. Dette er fra slutten av dagen med den harde kjernen igjen. s-ludvig stod for ytterpunktene. Minste bilen, og STØRSTE trekkvogna. Volvofører med sideveis lut på kroppen, og et fullsmekka depo. Volvofører med mye sideveiskjøring i pausen. Varme dekk og pølser gjør regnværet mindre plagsomt. To bilder hvor litt av bilene mangler. Den ene er så orange at den må med. Den andre er en Escort Mk2 som er grunn nok. Start og mål. Dagens minste bil på alle måter, men med rett sjåfør bak rattet kan det bli bra tider allikavel.

Denne karen er stadig innom, og kjører med Mercer. Kjekt å få litt MBreferanser. Paraplyen til klokka er ikke bare for vannet fra oven, men vel så mye for vannet fra siden

Er vel nødt til å legge inn noen bilder så trådtittelen blir riktig. Kom en time forsinket til denne dagen i lånt bil, men hade som plaster på tabben med en som tok noen bilder. Bildene ble tatt i pausen, og utover dagen. Ble mye dårlig da kamera var bare dager gammelt, og første gangen biler i høy hastighet ble fota. Regnet gjorde det heller ikke lettere. Kjører en liten test først så kommer det mer etterpå. Lager en stemningsrapport i bilder fra dagen. Slik ser det ut i ene enden av banen for de som ikke har vært der før. Denne sjåføren la ut hekken uten bruk av brekket på tilbaketurene

Sånn skal det låte. Når jeg er innom en ukjent plass så er det morro å se om det finnes et råne/bilmiljø. Ingenting er så trist som en folketom ødeplass hvor kommunestyret har tvunget gjennom det triste konseptet MILJØGATE med brosten, massive stål/betongsperringer og enveiskjøring. Her i oslo er bilkjøring uten mål og mening helt forsvunnet. Hendte før at jeg tok noen turer gjennom sentrum på kveldene, men det er blitt så håpløst med åra. Rådhusplassen er ødelagt, Karl Johan er brostein og regulert til ARGHH sammen med resten av kjernen. Ingen mulighet til å sette fra seg bilen så en kan like gjerne ta T-banen om en skal noe. -Men for de som skal til OSLO med bil så har det de siste åra dannet seg en respektabel rånerekke ved vasketunnellen på ESSO i Ryenrundkjøringen. Alltid kjekt å se førerkortferske kids ute med bilen. Dette gjelder særlig på fredagen og lørdagen. Men de kjører ikke rundt av det jeg har sett så det går nok bare i jug og stereospilling.

Ja prisen er ikke så gal sett i forhold til det som ellers er til salg. Hvor var denne i mai/juni? Du kunne vært min Satt å kikket etter RST gjennom hele sommern siden jeg ble sviktet av den som skulle hjelpe meg med ny motor til 2010sessongen. Og det var ikke en RST som ikke manglet noe for å bli kjørbar. Trenger ny motor, vil ikke starte, rust, tyveriskade osv. Hadde allerede en Ford uten motor så jeg trengte ikke en til.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24612524