and

Det kommer til å bli frikjøring på slutten av dagen, og denne øvelsen kan la seg ordne om det er interesse Og vi kan sette opp en elgtestmanøver, alternativ kjegletrase, eller ønsker du å trene på venstrebremsing så er det noen muligheter for dagen. For å kjøre SS1 på tid trengs det 4 stykk som banecrew. Så vi trenger folk som vil hjelpe til. Hjelper du til gjennom dagen så betaler du ikke for kjøringen. Har du fotointresse så er dette en fin mulighet. Gardermoen raceway er en tøff setting for bilfotografi. En versjon av det velkjente motivet Mondeo i solnedgang.

Kostnaden for gjester/ikke-medlemmer er nå satt ned til 250kroner. Det ble jo så altfor mye dramabitches og friluftsteater over en skarve 50lapp i høst fra japanfolket. Så i år tar vi kun 250kr som 200sxfolket tar på sine SS1kjøringer.

Ja det har blitt diskutert, men den som kan svare best på spørsmål om bremsetreff for FMCN "region vest" er HPL.

armani I utgangspunktet så er det ren effektmåling. Hva vi gjør i år er ikke helt på plass enda, men det vil komme en egen tråd om bremsetreffet når alt er på plass.

Til planlegging av to nye regionale anlegg for motorsport, foreslår fylkesrådmannen 300.000 kroner i forprosjektstøtte til KNA Raceway Sokndal og 250.000 kroner til forprosjekt for Fjord Motor Park på Karmøy. http://www.aftenbladet.no/lokalt/article620190.ece 03.04.2008 Så her blir det ja takk begge deler?

Er ikke satt noen dato enda. Men tenk mai/juni. Det er mulig å komme med det meste av biler inkludert en IST. Mapping er for tidkrevende på de bremsetreffene vi har.

Dette tør du. Og innmelding på den dagen er det mulig å få ordnet.

Luthor Det er meningen å få til et bremsetreff. Det er under planlegging.

Flott at det er interesse for denne dagen. Jeg venter på et svar fra arrangør. I år er det visst flere klubber som ønsker å stille ut enn det er plass til. Så jeg vet ikke hvordan dette blir løst i år. Lager en tråd så fort jeg får mer informasjon.

Ville begynt med tempraturgiveren først. Det var mitt tilfelle. Hadde en Scorpio 93 2.9 hvor tempraturmåleren bare gikk opp til bokstaven N. Satte først i gang med et unødvendig, tidkrevende, og grisete termostatbytte uten at det hjalp.

Som du ser av den videoen i tråden så er det fult mulig å sladde seg gjennom 180gradersvingen, og på vendingen øverst. Men skal du bare spinne rundt i ring på bestefars gamle sommerdekk til radiatoren koker så anbefaler jeg heller teamsideways sitt streetmeettreff 3.mai der det legges til rette for både 1 og tohjulsspinning. Ønsker å holde litt fokus på selve performancedelen på FMCNtreff. Men det er ikke værre enn at utpå dagen så blir det litt løsere krav på kjøringen når vi får nok av konsentrert SS1kjøring.

Å få til dette gjennom samarbeid av Skien Lufthavn, KNA Telemark, NAF Telemark, Politiet Grenland, og Skien kommune er sterk innsats. Dette tiltaket er det bare å slutte opp om. Siste gangen det ble kjørt et bilstevne på Geiteryggen flyplass var i 2001 så kjøring på Geiteryggen, og i flomlys blir en unik opplevelse. 1401 x 32meter http://generator.firmanett.no/a/aviel2/ima...iteryggen_3.jpg

Omtrent hver eneste store asfalterte overflate i dette landet har en begrensning i brukstillatelsen så dette baneanlegget blir noe å se fram til. En oppdatering fra 18.mars 2008 http://www.aftenbladet.no/lokalt/article613131.ece Takk skal du ha.

Store er de ikke, men vi har aldri klart å fylle opp helt til 20stykkgrensen. Så ja vi har alltids hatt plass til en eller 2 fremmede før. Så har du lyst så er det bare å melde seg på. Er det den VWbuggien?

Mark1 Ja vet hva du mener. Klubbleder har jeg aldri vært selv om jeg til tider har måtte fungere som en. Men jeg synes det var en passende tråd å gi en forklaring i siden det ikke er alle som har like lang fartstid på forumet som oss. Åshøgda-raceway Håper du tar turen innom på en SS1kjøring også. Var ikke så kul følelse å ikke kunne ha tid til å gi deg en innføring i kjøringen. Neste gang så får du mer enn en runde.

Det går sikkert helt greit å ha en stand der. Nå var 2007 et år for FMCN jeg bare ønsker å legge bak meg. Det var noe av det værste jeg har vært med på. Det drepte innsatsviljen min for klubben, og jeg var omtrent alene på å holde den i live det første kvartalet 2007. Slik lager man ikke grunnlaget for en treffsessong. Som du kanskje husker så var det lagt opp til store planer for FMCN i 2007 som ble presentert på bedriftbesøket vi holdt på Kollevold i mars. Det tok ikke mange dagene etter dette treffet at jeg innså at det ikke kunne gjennomføres. Derfor ble det heller ikke noe referat fra den dagen lagt ut på forumet. Og jeg ønsket ikke å ta støyten på å promotere en klubb hvor det knapt var aktivitet fra høyeste hold. Nå er det byttet ut personer, og det kommer på plass et klubbstyre som kan og ivrer for FMCN i løpet av året. og det er i dag en helt annen giv i innad. Det har aldri vært et bedre grunnlag for å kunne ta det til det neste nivået, og jeg har vært med på innsiden siden sommeren 2005. Og helt siden HPL endelig overtok så sliter jeg meg ikke lengre ut på å trekke å slite klubben fremover. Det snurrer på av driftige sjeler så jeg kan fokusere på det som er min oppgave, og det er treff. Har tatt det valget å ikke være så aktivt synlig på forumet da jeg brant meg ut i 2007. Når det gjelder FMCNkjøringer på rudskogen så tok jeg en telefonsamtale med Kirkeng i 2006. Skal ikke her legge ut detaljer fra en personlig samtale, men jeg la frem flere ulike løsninger på hvordan vi kunne få til flere banedager for Fordkjøretøy og eiere. Kort oppsummert så var det ingen interesse for dette. Resultat av den samtalen var at jeg lovet at vi ikke skulle arrangere noen FMCN kjøringer på rudskogen. Nå kunne jeg sikkert vært litt brutal, og brukt spettet på å bryte FMCN inn på rudskogen, men jeg har ikke noe ønske om å bli upopulær hos de karene eller bryte det løftet jeg ga. Derimot har jeg fått en bekreftelse denne uken på at FMCN slipper til på Våler i 2008. Dette har vært målet mitt helt siden jeg kom inn i FMCN. Å ta FMCN et steg videre. Vi er såpass store at ambisjonsnivået må opp tilsvarende. Våler blir en trackdaykjøring for både orginal Sierra 2L, og Cosworth som tilfredstiller Vålerkravene. For vålerinformasjon se http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...t=0#entry355115

Banedag 2008 Siden Rudskogen arrangeres av Kirkeng og Jamtvedt så har jeg en avtale med de om at FMCN ikke skal holde kjøringer på Rudskogen. Nå er det heldigvis 2 baner i sørnorge så jeg har heller brukt tiden på å få innpass på Vålerbanen. Det er ikke bare å ringe å bestille en dag. De av dere som har lest brukstillatelsen til Vålerbanen vet hvor vanskelig akkurat det er. Her har jeg hatt en jevnlig kontakt opp mot Vålerbanen siden 2006. Og denne uken kom bekreftelsen på at vi får en banedag. FMCN banedag på Våler blir søndag 3.august. Selvsagt var ikke denne datoen førstevalget mitt, men vi fikk nå valget om å få denne dagen eller ingenting i år. Så siden dette ikke var i helgen som Rudskogtreffet skal kjøres så var valget lett å ta. Da det er flere navn på listen under FMCN de kan kontakte. Våler har 90db støykrav, ingen røde dagsprøveskilt, ingen uregistrerte biler, og det blir heller ingen drifting og breisladdkjøring. Og det er plass til begge treffene for ekstrembiler, løpsbiler, drag, uregistert, og massiv dekkrøyk er noe som kun er mulig på Rudskogen. Disse treffene er ikke konkurrenter, og når det gjelder FMCN Vålerkjøring så vil det bli ren Ford, klubbmedlemmer, og det vil deles opp i rutinertesjåfører, og nybegynnere/urutinerte. Endelig program for denne dagen vil komme i en tråd nærmere treffdagen.

Året 2007 ble en stor skuffelse, og det var så vidt en klarte å få til en SS1kjøring på gardermoen på høsten. 2008 blir annerledes nå som nye krefter, og personer har funnet sin plass i klubben. Tiden er derfor inne til å få struktur på trefffene. Med meg på dette har jeg 351RS og Fresh|. Dette er to karer som bidro sterkt til å få gjennomført SS1kjøringen i fjor. Og de har også et ønske om å utvikle treffgjennomføringen. Treffgruppen har allerede hatt sitt første møte 10.2.2008 for å streke opp fremtiden. Saker på agendaen var banetreff, SS1kjøring, og klubbprofilering. SS1kjøring blir det i år 5stykker av. Her har jeg stått alene for gjennomføringen de siste gangene. Av den grunn blir opplevelsen sterkt redusert for de som deltar, og særlig de som deltar for aller første gang som ikke får noen innføring. I år blir vi 3stykker på oppgavene, men vi skal alle 3 kjøre bil innimellom i løpet av dagen så vi trenger derfor hjelp til å ta del i vaktholdet for at det skal være forsvarlig gjennomført. SS1kjøringen i 2008 vil bli en bedre opplevelse. ACR ble ikke forsvarlig å få til i 2008. Men vi jobber isteden mot å få på plass en todagers helg på ACR i 2009. Siden Mo i Rana det er et stykke unna for alle i landet så blir det til at dette blir tenkt gjennomført en gang i feriemånedene juni eller juli. Klubbprofilering Vi ønsker å være mer aktivt tilstede for medlemmer, og få innspill som kan brukes til neste års sessong. Vi kommer derfor til å være tilstede på vårmønstringen i Bergen, Trønderford, og Sommertreffet på ACR. For de av dere som holder til på østlandet så finnes det anledning til å gripe tak i oss under SS1kjøringene.

Ja der kom linken til årets cup. Er jo ganske synd at den norskecupen er "gjemt bort" på en svensk side. Hvordan skal de som ikke er godt inne i rally finne informasjon om Fiestaen? Synes cupen og deltagerene fortjener bedre enn en side fra 2007sessongen. Burde hatt litt tekst her på norske Ford.no http://www.ford.no/ie/fordmotorsport/-/-/-/-/-/- Er ille at man må henvise til www.norodd.com.

Var vel heller denne linken som det ble spurt om http://www.fiestasportingtrophy.no Men nå som cupen har fått nytt navn burde det finnes en ny, og oppdatert side for 2008? Siden Fiesta Cupunderforumet på http://www.rally.no er fjernet. Og det svenske nettstedet http://www.fordteamrs.se Denne siden er anbefalt å kikke innom. Bra med bilder og informasjon. Svensker kan sakene sine.

Volvo og E30 det er veteranbiler du kjører for kosens skyld av egen lomme. Tror en moderne Fiesta er mer greia om du skal klatre oppover på rallykarrieren. Hver til sitt bruk. Og mot S2000 der har vel heller ikke de "heftige" 4wdmaskinene Impreza/Evo grN noe å stille opp mot heller?

Om en synes WTCC blir litt tamt så blir det mulig å se DTM de neste tre årene. BTCC var stort på 90tallet. Husker jeg så den tøffe Volvo 855en på Volvo økern i 94?, men dagens versjon med 5dørskombikupe som peugeot 307, og Seat mini-mpv med stygge skjermbreddere er ikke det samme som gårsdagens saloonbiler. DTM, Deutsche Tourenwagen Masters, har blitt en av Europas mest populære konkurranse for standardbiler. Det er totalt 21 førere som i løpet av elleve helger kjemper om tittelen. Svensken Mattias Ekström er regjerende mester, mens den største stjernen er Bernd Schneider som har vunnet tittelen hele fem ganger. I år rettes det stor oppmerksomhet mot Ralf Schumacher, som etter elleve år som Formel 1-kjører bytter til DTM. Sesongen starter 12. april og CANAL+ vil vise direkte fra lørdagenes kvalifisering og søndagenes finaler. http://www.bilsport.no/nyheter/vis.php?brid=1387

Ordføreren presenterer. Raceway i Sokndal Kommunestyret diskuterer. Vil ha helhetlig plan for Kroheia Kommunens næringsfond gir pengestøtte. Støtte fra kommunens næringsfond Og til slutt en artikkel fra 2004. 2000 mål med motorsport (4.2.2004) Er det noen som vet hvordan banetegningene ser ut?

Ja plass får du nok. Der vi alltid har stått har det ikke blitt så altfor trangt utover de 15plassene våre da plassen er stor nede ved vannet. Det er det noen andre som har oppdaget etter hva jeg forstår så mulig vi dette året blir plassert på den andre siden opp mot scenen. Kommer mer informasjon når jeg får det tilsendt fra arrangørene.

Har bedt om 15stykk plasser som vi har fått før. Ja det er best å si i fra så blir plassen holdt av til deg. Skal visst flyttes litt om på plasseringene av klubbene dette året så jeg vet ikke hvor god plass vi får der vi skal stå.