and

Ser du Veng her? Trenger ikke høre på eventyr om du tar deg tid til å gjøre deg kjent med forumet. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showforum=39

Ja hvorfor må det være så STORT? Litt morsomt at beste bildet man klarte å lete fram av motorsportløp på Rudskogen er gateskilta Forder Og kjempeviktig med schumekker Ferrari F1bildet også for dette blir jo framtiden.. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ostfold/5536699.html Det betyr mye for motorsporten. Nå blir det alt fra olabilløp til Formel 1 her, sier ordføreren. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ostfold/5538092.html - Rudskogen ble valgt fordi de allerede har et operativt anlegg. Planene viser også at dette blir et godt tilrettelagt sted for barn og unge. I tillegg har fylket fremdragende utøvere innen sportene, og ikke minst har Norges idrettsforbund og motorsportforbundet støttet planene, forklarte Giske. Prosjektet har en kostnadsremma på 85 millioner kroner. For disse millionene skal det bli: - En motorcrossbane på to kilometer - En Enduro-bane på 15 kilometer - Trilaområde på 400 mål - En speedwaybane - Område for go-cart - Egne barnebaner - Klubbhus og depot - og selvfølgelig asfaltbane på til sammen 4,58 kilometer med internasjonale mål og testbane for Formel 1. Synes det som kommer frem her er ganske avslørende. Føler at de som sitter med makten i bilsporten har hatt en nå-eller-aldri-skikkelig baneanlegg, og klora til seg det første og største. Og APregjeringen slipper å svare for miljøvern"ødeleggingen" av rekreasjonsområdet Eggemoen om de valgte det alternativet. Pressemeldingen fra Kulturdept. http://www.dep.no/kkd/norsk/aktuelt/presse...028/dok-bn.html I planene ligger også bruk av anlegget for barn og unge. - Vi mener at Rudskogen er det beste alternativet for motorsporten, både når det gjelder breddeaktivitet og å få et anlegg i internasjonal toppklasse. En av verdens beste arkitekter innen feltet, Herman Tilke, har tegnet det nye baneanlegget på Rudskogen. Dette kan gi internasjonal anerkjennelse av anlegget og heve statusen for motorsport. Faller eller står norsk asfaltracing sin framtid på det komplette F1test Rudskogenanlegget? Om det var så viktig med en asfaltbanetrase av internasjonalklasse hvorfor må man da "sukre" søknaden til kulturdept. med en knattecrossløype som en barn og unge rekrutteringsdel? Hvorfor et slikt altmulig på et sted anlegg? Uten en bra hoppbakke og ildsjeler innen hoppsporten i sitt eget nærmiljø så hadde det ikke blitt noen OLmedalje i gull på Lars Bystøl. Skulle han kjørt fram og tilbake til nasjonalbakkene i Vikersund for å bli god i barneåra opp til 16 år?

Med familie som i hele slekta eller bare huset? Avis har Cadillac Sedan og Hertz har Lincoln Town Car og Crown Victoria. Reise halve jorden rundt for å være gnien på kjøretøyet da. Er der storfolket skal kjennes Har du først sjansen så lei noe du ikke kan kjøre i hjemlandet.

http://www.motorsportforbundet.no/t2.asp?p...09&x=1&a=160673 Motorsport på Eggemoen uansett 07.03.2006 Ringerrike Blad Det er fortsatt håp ja. Bra du sier i fra så jeg kan finne litt glede også Vel Rudskogen er jo privateid, og her skal det komme trafikkkjøregård, og mer av komersse aktiviteter i tillegg. Titter du innom http://www.vaalerbanen.no så er det kjørekurs og events mot bedrifter som er attåt/hovednæringen. Så den er jo omtrent ikke-eksisterende for trackdays for merkesklubber. Ikke mekk det i stykkerprinsippet ligger litt i bakgrunnen her. Hvilke store internasjonale asfaltracingklasser finner norge interessant? Med eggemoen er det 3racinganlegg, men bare 2track day anlegg for merkesklubber da Våler er racing only. Og siden asfaltracing har eviglang vei å kjøre før det blir stort her i landet så er grasrota oss med skilta gatebil viktigst sett fra mitt ego.

http://www.fordvehicles.com/suvs/escapehybrid/ Dette var Fords eneste reklame i Super Bowlfinalen som gikk i februar. Gir budskap om framtidsatsingen til Ford

Var heller billig om man har liver kjært. Ikke dumt å heller sette seg inn i denne når jeg skal over grønlandstorg og Vaterland i byen.

Fikk denne nyheten servert i bilradioen i dag, og når man hører ordet Rudskogen i radioen så lytter man. Ble faktisk satt ut et lite øyeblikk etter at den nyheten var lest opp. Klarer ikke juble. http://www.bilsport.no/nyheter/vis.php?brid=358 Alt dette snakket om at vi ikke trenger 3 store baner fordi de ikke har det i Belgia er jo ikke sant. Våler er jo bare en mer avansert glattkjøringsbane. Se http://www.vaalerbanen.no Og siden hain Tintin eller Giske som han heter i APkretser har sikkert hatt fokuset på profesjonell racing som STCC o.l så skal det nå kjøres profesjonell asfaltracing på hele 2 baner i sørnorge. Asfaltracing som ikke har noen tradisjon i norge. Det selges ca 90K nye personbiler i året, og 70% er stv. Toppselgere er 1.6L VW og toyota på topp 5listen. Hvilke importører vil da satse på en asfaltserie i Rallynorge? Luerer på hva tilveksten/rekrutteringen skal være blir det tiltenkt knattekross og gocartsløyfene? http://www.rakkestad-avis.no/nyhet.cfm?nyhetid=363 - Det kommer til å bety enormt mye for næringsutviklingen og det sportslige utviklingen for hele området – ikke bare for Rakkestad, sier John Thune, som regner med at aktiviteten vil øke betraktelig nå som banen vil bli et nasjonalt anlegg. Våler nr2?

Snakk om å tryne på kalenderen! Lansere en åpen bil i kulda og polvotter Ja vet det er foldeståltak på denne, men allikavel. Og selv om halve navnet på denne Focusen er Coupe så kjøper vel 10 av 10 denne fordi det står cabriolet til slutt. Denne er jo skapt for sommerferien ikke skiferie i jula.

Alle som går på NTNU det er det ikke? Men bare 1 stakkar. Trodde det var en gruppe utvalgte teknonerder som var satt på dette.

Det er fortsatt meg som lengre opp i tråden her. Ja FMCN som klubb er meldt på registrering for dette, men denne forhåndsmeldinga begynner 20mars så det kommer det vel litt info på gatebil sine nettsider.

Er det noen trøndere som har klådd på denne?

WRX og STI har nå 2.5L 4sylboxer i hele europa inkl norge. At 2.5L er valgt har med kostnader å gjøre vil jeg anta. Helt siden WRX ble introdusert i nordamerika rett etter år 2000 har den hatt 2.5L pga utslippskrav? Og den er i Forester også. Og når man ikke har annet enn ny front og hekk å tilby år etter år så hvorfor ikke ta rotta på Evo i kundesammenheng når det finnes en 0.5L større motor i huset? WRC står ikke så sterkt i nordamerika. Eller så finnes det en 6syl 3Lboxer i Outback/Legacy. Ja det heter jo Rallye Sport, og med en stor R6 så blir det Road Sport. Morro å kunne utfordre M3 og de store tyske motorveicruisere, men RS som varemerke har en arv man ikke skal tukle med. Motorveicruiser er oppgaven til Mondeo ST. Når en tenker på det så er WRC Focusen sitt fulle navn Ford Focus RS WRC 06 med Mazda 2Lmotoren under panseret.

Flyttet tilbake i Cosworthforumavd etter oppklaring. REGLER FOR FMCN FORUM Posting i forumet Tydelige overskrifter. Skriv en tydelig overskrift ved posting av ny tråd, vi får mange nye tråder hver dag og det er ikke alle brukere som har tid til å lese igjennom alt. For å spare tid for andre, og være sikker på at rette personer leser akkurat din tråd, så vær nøye ved valg av overskrift, så man enkelt kan forstå hva tråden handler om. Overskriften bør tydelig fortelle innholdet, prøv å stave riktig. -Moderator-

Mk1 vs. Mk2 Og så må vi ikke glemme mannen med spaden Bare i Mexico. Flere bilder finner du her http://www.rallymexico.com/gallery.asp?archive=

Nico Rosberg ser ut til å leve opp til far hans. Beste Williamsfører på listen. Aldri hørt om den gutten heller, men det kan det bli forandringer på http://www.nicorosberg.com Cosworth V8.

Med de opplysningene som gis så gjetter jeg på 2.2 TDCI for 3L V6 er ikke ferdig ved 225kmt. Og denne agenten er engelskmann på filmsettet og på privaten. Ganske sterkt å måtte tilrettelegge en normal bil for at UK beste agent ikke skal skrape på drevene, ruse motoren, kengurustarte og bryte med girspaken. Og siden Mondeoscenene skal filmes i karibia så risikerer man i tillegg å bli solbrent.

Live fra serviceparken i denne stund http://mfile.akamai.com/13590/live/reflect....asx?bkup=39500

mrotor Chill litt med denne 24timers bumpinga di. Det er trafikk nok i denne tråden så det er helt unødvendig -Moderator-

Der er det flere riktige råvarer som kan finslipes til en skikkelig RS Focus. Denne Mazdan har alt Vovo Haldexen ikke har Har nettopp kjøpt med meg den svenske utgaven av auto motor sportbladet nr 4-2006 Stor 4WDtest med 6stk biler, og med to ulike system fra FoMoCo som er Mazda6 MPS og XC70. Kjøpte blekka kun for denne testen, og kan anbefales. Haldex PreX fikk ikke gode karakterer, men trygg og stabil rett frem med understyring som Volvokundene vil ha. Derimot Mazda6 MPS kom heldigere fra det når det gjelder kjøreglede. Mazda6MPS har elstyrt lamellkopling mellom for og bakaksel med en LSD hentet fra RX8 på bakakselen som gjør bilen nesten alltid overstyrt på glatt underlag. MPS kjennes bakhjulsdrevet under kjøring, og har Normal, sport og snow som tre programmer å velge mellom. Kan fordele kraften 50/50 mellom for og bakaksel. Finnes litt info, skisser og video her på Mazdas egen USside http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPag...vehicleCode=MS6 En Focus RS bør ha 2L R4 og ikke I6. Rallylinken må jo være tilstede. Med I6 blir det altfor Autobahn og Golf r32. Denne toppGolfen har sitt marked i US of billige bilpriser, men det har ikke europeisk Focus mk2.

Så nå må en registrere seg for å få lese? Korte referater og mindre en frimerkestørrelse med bilder som ikke gir deg noe var det der før og sikkert nå også. Blir skikkelig provosert av dette jeg. Det finnes andre nettsteder med bedre og mer givende innhold enn dette. Blir lite med besøk der i fremtiden enda mindre med regging.. www.wrc.com 2006 med kun 2 fabrikklag og så dette! Men kan jo bare ta Rally Sverige som eksempel. Det gikk ikke engang på svensk tv selv om statlige SVT ble tilbudt det gratis etter at komerse TV4 trakk seg fra å kjøpe rettigheten. Var kun og se på Eurosport i arrangørlandet! Vel nå er det Mexico til helga og pressekonferansen fra torsdagen kan du lese her: Media FIA Pre-event Press Conference 02.03.2006 Present: Petter Solberg – Subaru World Rally Team Henning Solberg – OMV Peugeot Norway Marcus Grönholm – BP-Ford World Rally Team Luis Moya – Subaru World Rally Team Xavier Pons – Kronos Total Citroën World Rally Team Luis Perez-Companc – Stobart VK M-Sport Ford Rally Team Toshihiro Arai – Subaru Impreza Gabriel Pozzo – Mitsubishi Lancer Evolution

Så du tror du hadde satt en bedre tid med den lille røde? 1999 FORD COUGAR 2.5 V6: Motor: 6-sylindret v-motor med fire overliggende kamaksler og fire ventiler pr sylinder. Direkte bensininnsprøyting. 2.544 ccm. 125 kW (170 hk) v/6.250 o/min. 220 Nm v/4.250 o/min. Transmisjon: Forhjulsdrift. Femtrinns manuell gearkasse. Dekk: 215/50VR16 (Michelin Pilot HX). Vekter: Egenvekt u/fører: 1.391 kg. Tillatt totalvekt: 1.795 kg. Aks. 0-100 km/t: 8,1 sek. Toppfart: 224 km/t http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=24684&tid=74

Dette er fra 1999? Svar på en interessant problemstilling er det. http://www.youtube.com/watch?v=hdyayX72SOE...%20gear%20focus

Den bilen på Din Side kan jo like gjerne være en ST i kamuflasjekarosseri under test. Teksten er bare spekulasjoner. Haldex er FWD inntil bakhjula må trå til, og bruker bilbremsene til å flytte kraften fra feks. høyre til venstre hjul på samme aksel. Ikke helt den optimale HIperformancesvungen over en slik virkemåte, men Volvokunder henger seg ikke opp i slike detaljer.. Siste gen. Haldex LSC med PreX finnes i dagens Volvo XC70 http://www.haldex-traction.com/technical_i...cteristics.htm#

På tide vi fikk laget noe stort noe igjen så da ble Hardangerbrua endelig vedtatt. I snart 40 år har denne brovisjonen ligget i lufta. Hadde egentlig aldri trodd jeg skulle få oppleve den broen med det første for den er jo en ganske vill ide. Men nå er det slutt på ildsjeldrømmen. Lurer på hvor mye Peder ferjebilletør eller bombilletør som det nå blir skal ha for et drag over brua? http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=182391 Og her er aksjeselskapet selv http://www.hardangerbrua.no Vegvesenet sin broside http://www.vegvesen.no/region_vest/prosjek...rbrua/index.stm http://www.vegvesen.no/region_vest/prosjek...den_med_bru.pdf Men Rv50 er fortsatt favorittstrekket mitt øst-vest inntil videre.

Du ble gærn til slutt? Tøft med innabordskamera ut på nett selv om ikke alt var som det skulle. Får et inntrykk av kjøreforholdene som supplement til gofast-productionsfilmen.