and

Rallye Sanremo ble kjørt 8-11 april. denne helga. Her er det mange rally i rally. Men for halvgammel med sans for hauggammel så er det Rally Storico som er høydepunktet. https://rallyesanremo.com/36-sanremo-rally-storico- Dette er første runden ut i det historiske mesterskapet for 2021, og se på den startlisten! Dette er inspirasjon til å ikke surre bort 2021 som 2020 her en sitter å halvsover etter jobb. Starter det hele med en testdag i forkant. En kikk i depo. Ut på smale skogsveier. 0:50min for lyden av stillhet.

Etter hva jeg skjønner så blir det her en fortjeneste på ca 50K da de fullspekka utgavene kostet ca 600K? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=214418796 Bilen kommer til Norge i slutten av april, så her er det stor mulighet til å få den levert før 17 mai! Får håpe bilen til Petter Olsen kommer sammen med denne. Han reagerte på første mulige dag i alle ledd av bilkjøpet så det å vente på estimert levering 12 juni gjør jo Petters First Edition til en Late Edition.

Regionale tiltak for Gardermoen forlenges til 25 april. https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/endringer-i-regionale-tiltak-i-viken-og-gran-kommune/id2844077/

https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/endringer-i-regionale-tiltak-i-viken-og-gran-kommune/id2844077/ 16. mars innførte regjeringen regionale tiltak i alle kommunene i Viken samt i Gran kommune i Innlandet. Alle 52 kommunene fikk tiltaksnivå A, det strengeste tiltaksnivået. Etter anbefaling fra Helsedirektoratet, Folkehelseinstituttet og statsforvalter har regjeringen besluttet at 20 kommuner fortsetter med tiltaksnivå A. Endringene gjelder fra midnatt, natt til mandag 12. april og til og med søndag 25. april. Ullensaker er en av de 20 kommuner som fortsatt er nedstengt.

Dette er ikke dekk for deg som kjører orginalhjul på Ranger Wildtrak. 50000 miles garanti og 3PMS symbol. Sånn er det i USA. Bør man kjøre på vintervei med dekk som har mønstergaranti på 92K km? Tror jeg ville gått for et sett med vinterdekk når høsten kom. Kommer i 16" dimmensjon senere i år. Men har du kjørt ned mønsteret på Ranger Raptor så er 17" klar for bestilling. https://www.mickeythompsontires.com/light-truck-tires/baja-boss-a-t

Block og Ford er ikke i et forhold lengre så jeg håper Hoonifox er lagt i arkivskuffen for evig. Men fra alvor til alvor. RS200 er solgt siden jeg kikket innom forrige søndag. Kule greier går kjapt. Bil med skilt er lettere å selge enn Fiestabygg som aldri kan registreres.

Blir litt lengre reisevei til Umeå for nordmenn på Østlandet. 1 time med fly eller 6 timer med tog fra Stockholm. Blir nok å oppleve Rally Sweden gjennom tvsendinger sammen med resten av verden nå. 62mil og 8 timer til Trondheim med bil. Men de har snø nok om man skal tro reklamen fra Umeå turistinformasjon https://visitumea.se/en/winter Havneby som har snø er jo også to i en smekk med da man kan ta flyttelasset fra Monte Carlorunden opp på båt i miljøalibi. Ble jo kjørt snø på lastebil til åpningen på travbanen i Karlstad de siste årene. Trenger jo ikke to runder med regn og grus. Det får holde med Wales Rallyrunden i UK.

Kjørte i stykker slik det jo skal gjøres med slik baneredskap så den sto noen timer i depo. De klippene du ser fra kameraet i bilen er fra kjøringen på Rudskogtreffet vårt.

Endringen ble lagt ut som høring i 2019 https://www.vegvesen.no/fag/publikasjoner/Offentlige-hoeringer/Hoering?key=2601290 Nå skal det gjennomføres https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/ny-side10/id2843542 De som har lest i høringen ser at Statens vegvesen vil at Politet skal ha noe av ansvaret, mens Politiet vil at Statens vegvesen skal ha det fulle ansvar. Uansett så ender det med at staten skal på banen med kontroll over motorsportforbundene. AMCAR som sammen med NAF trakk seg fra NBF i 2017 har lagt ut denne pressemeldingen https://amcar.no/aktuelt/motorsportforskriften+endres+endelig.html Det er mye støy på face som normalt er på face der saken er lagt ut, men det er ingen som skriver noe om at det kreves et nytt motorsportforbund om ting skal skje uten bruk av NBF. Mulig den organiserte motorsportidretten som rally, drag, racing o.l får det lettere med nytt forbund, men jeg ser ikke hva Ford Club Norway kan få av fordeler med nytt forbund vs. NBF på banedager. Lisenser og forsikringer forsvinner ikke med denne lovendringen så nye forbund trenger penger i kassen akkurat som NBF. Amcar mener dette betyr at Norge får en motorsport som er mer åpen og inkluderende - av utøvere, for utøvere. Så da er spørsmålet mitt hvem av utøverene skal/vil ha verv i nye forbund, og skal det drives på kveldstid hjemme på kjøkkenbordet eller i kontorbygning med dugnad, timebetalt eller heltids årsverk? Trackday.no er nevnt av AMCAR. Trackday.no har 3 faste årsverk. De arrangerer kjøring på Rudskogen på søndager og hverdager. Det koster 1995kr for 1 dag kjøring. Det er uten engangsførerlisensen på 200kr fra NBF. Trackday kjører sitt eget opplegg med sporkjøring hvor du må ha registrert bil med skilt, kjøredress er valgfritt, og forsikring er noe du selv må skaffe da Trackday ikke har videreført forsikringsavtalen de hadde med IF i 2019. https://www.facebook.com/trackday.no/posts/2389477811288299/ Vi er ikke i samme liga som trackday.no. Vi kan ikke overleve med kun sporkjøring og kun registrerte biler på skilt så vi kjører under NBF på Vålerbanen. FCN har et godt samarbeid med NBF. Vi kan heller ikke overleve med å ta 1995kr for 1 dag med kjøring. Vi hadde medlemspris på 1200kr for 1 dag på Vålertreffet 2019. I de 1200kr var NBFlisensen på 200kr inkludert. Ikke-medlem var 1500kr for 1 dag. Jeg har ingenting mot Trackday.no. Skulle gjerne kjørt med de om jeg hadde nye Mach 1 som er den råeste 5.0 Mustang satt opp for banekjøring fra fabrikk, men den koster ikke 602K i norge slik som i sverige. Så får heller ta 80talleren min andre steder hvor den hører hjemme. Det eneste jeg ser av nytte i nye forskriften her og nå er at det blir fritak for fartsgrensen på 80 km/t på trening, løp og banedager. Mye tekst det ble på deg nå, men da vet du mer hvor relevant nye forskriften er for oss med banedager. Glemte denne da: AMCAR vil om litt gå ut med en invitasjon til våre klubber og andre interesserte med det formål å etablere et forbund som ivaretar interessene for aktivitet med bil på bane og lukket område. Et forbund der det skal være plass til alle som bidrar til at aktiviteter med kjøretøy og motorsport på bane og lukkede områder kan skje. Noen her som vil representere FCN i det nye forbundet?

Hadde på meg treffgeneralhatten på Rudskogentreffet så jeg fikk aldri sett den i aksjon da pitgarasjene sperret utsikten til banen. Men jeg fikk noen ord med eier i depo. Bilen har jeg jo allerede sett over så denne kan jeg egentlig kjøpe usett, men så var det denne fritiden som har forsvunnet i koronahverdagen. Det får bli noen andre som ny eier.

Lurer på hva spekken er? Bra jeg ikke har noen egnet bil uten motor stående.

Da var det slutt på vinter grusrally. Rally Sweden flytter nordover til Umeå i 2022. https://rallysweden.com/rally-sweden-flyttar-norrut-till-umea

Jeg er nødt til å følge med. Regionalt tiltak(som i Viken fylke) kan være strengere enn nasjonalt. Slik er det pr i dag. Så kan det også lages egne tiltak i kun en kommune som feks Ullensaker. Er hva som bestemmes i Ullensaker og regionalt fra regjeringen som avgjør om vi kjører 25 april. Tror det blir mye mer bruk av regionale tiltak i år enn nasjonale. Vi har vel ikke lengre råd til nasjonal nedstenging? Men jeg er klar for SS6. Det var ganske kjekt å treffe folk i fjor da jeg ikke var helt på høyden med humøret. Er bedre forberedt i år da jeg kom inn i nye året med viten om at 2021 er det nye 2020.

Takk for alle innspill.

Denne uken har jeg sett Audi sin nye e-tron GT , ID.4 og Enyaq iV Audi e-tron GT er snasen bil for de med en million til overs, og ID.4 bør selge bra så aggressivt priset den er fra 349K! Det har skjedd litt siden demobilene til Ford EC12469 fikk skilter 8 desember 2020. Her er Detroit Free Press som har laget en artikkel på norske kjøpere. https://eu.freep.com/story/money/cars/ford/2021/03/16/ford-mustang-mach-e-buyers-norway-delivery-delay/4697194001/ Mach E har en norsk facegruppe med 4000 medlemmer. Petter Olsen venter fortsatt på sin First Edition. Aner ikke hva de kostet i norge, men avisa skriver han betalte 69580USD som blir 594K med dagens kurs. (Det er omtrent en fullspekka F-150 Raptor med baksete i USA) Har kanskje en grunn til å bli litt snurt når First Edition ser ut til å komme sammen med resten av "billigutgavene"? Estimert norsk levering 12 juni i år. Da er demobilene til Ford 6 måneder gamle. Mach E hadde sin første salgsmånede i februar for USA.

Så det er noe av grunnen til at Ford Norge kun kjørte til Trondheim? Rett skal være rett. Greia deres var vel å vise hvor langt man kom på en ladning, men vet du hva milprisen uten Ionityavtalen blir om jeg skulle ta meg en norgesferie nord for Trondheim i en ikke-Tesla? #Enda en grunn som kan legges i mye styrsekken.

Ja det er jo det for svenske kjøpere. 734K for toppmodellen, og 20kr mila når du ikke kan lade hjemme, jobben eller venner/familie. Har aldri sett en ledig ladestolpe i nabolaget når jeg kommer hjem på kvelden så det blir å lade på bensinstasjoner, og da går det bort ca 45 min fra 0 til 80% på batteriet. Legg til tiden med kjøring til og fra ladestasjonen. Med 8-10 mil om dagen så utgår det enn så lenge. Mye styr altså. Helt riktig. Men det blir jo annerledes med nordmenn som har tilgang på egen ladeplass.

Så tett samlet er ikke pedalene i Transit. https://lbi-limited.imgix.net/2021/03/Ken_Block_RS200_043.jpg?auto=compress https://lbi-limited.imgix.net/2021/03/Ken_Block_RS200_072.jpg?auto=compress

Nasjonale tiltak forlenges fra 12 til 14 april i følge kveldens pressemelding. Se https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82524-2021-treffsessongen Da har vi bare vindu på 3 dager. Spørs om vi ikke bare skal avlyse og heller vente litt? Eller skal vi bare ta det som en test and tune dag? Om grensen på 50 stykk fortsetter ut mai og juni så vil det bli noen større arrangement som avlyses.

Nasjonale tiltak forlenges fra 12 til 14 april i følge kveldens pressemelding. https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/forlengelse-av-strenge-nasjonale-tiltak/id2842222 Kortversjonen: Helsedirektoratet og FHI har meldt til Helse- og omsorgsdepartementet at tallmateriale og erfaringer fra påsken ikke vil være på plass før i slutten av neste uke. Vurderinger og anbefalinger vil være avhengig av dette tallmaterialet. Vi ønsker å la Helsedirektoratet og FHI få mer tid til å vurdere situasjonen, slik at vi får et enda bedre beslutningsgrunnlag for nasjonale tiltak fremover.

Lurer på om Mk2 kan kjøres med skilt? Den startet jo livet som en gatebil. Det gjorde ikke Fiestane. Rart å tenke på at det er 10 år siden han freste rundt på doseringene i Frankrike med dryppdekoren til GYM3. Det var starten på tilbakekomsten av Fiesta i USA. Det varte til august 2019. Synd en er slik en skrotnisse ellers så skulle en svingt seg i Fiestaen med det ettermarkedet Nord-Amerika kunne tilby under disse årene. Escort Cosworthen er jo spesiell. Slik den står i dag som versjon V2 så blir det lite med historisk rally å delta med. Hvor mye er en bil i free for allklassen verdt? Hoonitruck går nok før han gir slipp på Hoonicorn. Det var sikkert lett å få truckprodusenten Ford med på den. Den ble mer brukt prmessig av ford pga F-serie og 3.5 Ecoboostmotoren. Skulle hatt 4.7 til overs i Lerumglasset så skulle det stå en RS200 på norsk jord igjen. Men spørs om jeg da ville fått samme problem som Block? For store føtter til pedalplasseringen. Det er jo en demper på bruken.

Her er Polestar 2 en tur på ringen. Denne har Performancepakken med 20" smidde felger, Brembobremser og Öhlinsdempere til 50K ekstra. Norsk startpris på Polestar 2 Performance blir da 519K. SPOILER: Når nesten 200km/t ut fra start, og ved 5:45min makser den ut på 214km/t? Er det hastighetviseren som er feil eller kan den dras over 205km/t? Uansett makser ut er makser ut.

Ja den er morsom da de gjør biljournalistikk, og ikke "forbruker"journalistikk. Både Fornuften og Følelsen har eid nyere V8 full size pickup. I tillegg har Følelsen eid Camaro, Mustang, og italienske sportsbiler som Lambo/Ferrari så når salgsargumentet her er "Mustang" så testes den som en Mustang. Nå er det flust av elbiltester fra både norge og utland som jeg ikke har sett på, men jeg tror ingen har denne vinklingen eller utgangspunkt. 10.20min begynner testen, og salgsargumentet begynner på 10.52min. Gjør deg klar til å elske bilkjøring igjen. Og da kontrer Følelsen med når sluttet de å lage biler som ikke ga kjøreglede? Rett ut LOL!😄 Blir ikke mindre lol når pressefilm fra min favorittgenerasjon ruller i bakgrunnen der. Morsomt blir det også når Utemmetknappen gir deg syntetlyd av en V8 med misfire, og GROUND SPEED står skrevet under hastighetviseren som har en toppfart på 180km/t. Polestar 2 har 205km/t. "Mustangen" er mer Volvo enn Polestar! Synes å huske jeg leste i sommer at alle nye Volvo skal hastighetsbegrenses til 180km/t? Ford Sverige tar inn biler gjennom et annet selskap så svensk solgte biler får ikke Ionityavtalen som resten av Europa. Ladekostnaden blir ca 20 svenske kroner pr mil om du ikke har egen lademulighet hjemme eller på jobb. Vet ikke hva elbilnormalen er men testen er utført i +4 grader, og 23% av forbruket går til klimastyringen? Se 17.24min. En mexikaner og en kineser får begge 5,0 poeng. Mustang Bullitt fikk 6.25 samme som I.D 4. Tesla 3 Awd Long Range 6.0 samme som I.D 3. Jeg som bare har gateparkering ville hatt lett valg her. Det ville bli en Mach 1 6M Made in USA til 602K, og en bruksbil for resten av differansen på 132 900 svenske kr! Ford Sverige har satt seg mål om å selge 3000stykk elbiler i år. Men er det så dumt å ha en gulvtunnel som Volvo XC40/Polestar 2 til å legge batteri i enn en flat tjukkasmadrass i gulvet? Eks bakkeklaring 17.5 cm XC40 vs. 15.1cm Polestar vs 14cm Mach E.

https://lbilimited.com/current-offerings/the-ken-block-collection Bilder og tekst her https://lbilimited.com/offerings/ken-blocks-1986-ford-rs200 The example on offer here, chassis SFACXXBJCGL00080 is a 1986 Ford RS200 owned by professional rally racer and youtube sensation, Ken Block. It is one of only 200 ever built and making it even more unique is the fact that it is 1 of just 24 upgraded to EVO specifications. Not a great deal is known about the early life of this particular RS200 but it is believed to have been sold to its first owner, who resided in Norway, in December of 1987. According to available information, it appears the car was used incredibly sparingly, accruing just 456 kilometers by 2006. It was acquired by Ken in 2017 after he spent years lusting over them and the Group B era of racing as a whole. 550K USD eller 4.7millioner på norsk så blir du ny eier på gammel RS200.

14 cm bakkeklaring til du slår opp i eller ned i med denne "SUV". 1.15min for en kikk under.