Tore_TJ

Jeg har blitt anbefalt 60nm for vei/banebruk..

Ikke alle putter Supra motor nedi sierraen når de først skal bytte, noen går litt lengre.. http://www.youtube.com/watch?v=u-xNlhhlrHo

Så vidt jeg vet må du uansett inn på verksted for å programmere ny hjerne opp mot din nøkkel/startsperre, er ihvertfall sånn på de fleste "nyere" biler..

Synes faktisk vinterfelgene så bra ut, mye pga at det er uvanlig og ikke det vanlige chromedritet folk absolutt skal slenge på mondeo..

Sierra_2.9: Hvorfor bruke plastidip? Flyter det bra ut og gjemmer små hakk o.l? Greit å få av igjen?

Høres kanskje rart ut, men du har ikke noe resonans?

Bygget av velkjent firma på Sørlandet som har bygget mange "gromme" motorer. Reklamasjon på en "race" motor var selvfølgelig ikke å få..

Bygg nå for all del ikke i 304 rustfritt. Tendens til å sprekke lett.

Skal sies at jeg hadde en lignende lyd etter å ha kjørt ca 1000km med en bunndel jeg kjøpte. Den viste seg å være borret med feil klaringer, noe man tydelig så på skjørt og sylindervegger da jeg plukket motoren i deler..

Litt usikker på hva det menes her? Hvilken olje har vært brukt forresten?

Fått solgt mondeoen nå da?

Nå snakker jeg om forrige generasjon, men ja svinghjulene har vist en tendens til å bli ødelagt. Dette kan godt være manuellutgaven som er rammet siden det er det såkalte dual mass svinghjulet.. Nå plages vel de fleste merker med samme driten da.. Skjedd to ganger på en bil her i området og var visst ikke uvanlig. Når det er sagt kjenner jeg en annen kar med pajero som ikke har hatt noe trøbbel i det hele tatt Langt fra feilfri de og.. Gamle Corolla og Carina må du vel skyte for å bli kvitt

Hvor er det blitt av resten av bilen tro?

Pajero er ikke å anbefale hvis man liker feilfrie biler dessverre. Mye girkasse og svinghjulsproblemer, dieselpumpe bla bla..

Da kan man kjøpe en som allerede er registrert her..

Går flere litt eldre modeller i norge så ser ikke grunnen til at du ikke skal få skilt på den.. Hvorfor du vil ha en er en annen sak

Nå var 2cm utifra minnet, ser det der ser litt mer ut.

Har ikke bilde for hånden men det skal vel stå ca 2cm rett over blinklyset..

Usikker på om det er samme motor som 1990-->, men vi hadde en 1992 mod der det ble ettermontert turbo av et lokalt Ford verksted. Prøvde både mekanisk og elektrisk pumpe men den mekaniske fungerte best. Alt etter minnet, dette er tross alt 20år siden. Denne motoren var forresten seig og sterk som et udyr i forhold til den moderate effekten. (ca95hk)

For min egen del håper jeg den går langt over prisantydning da det er positivt for min egen bil, men man kan jo være realistisk.

For dyr i forhold til markedet. Er ikke mer verdt enn det noen er villig til å betale for den så prisen kan for all del vært rett. Personlig hadde jeg lagt den ut for kanskje 230 og regnet med å måtte gå ned litt. Ikke så lett å selge bil i dag.

Håper du er klar over hvilket hlvette det er å holde de hvit til enhver anledning. Hjelper på å polere/vokse de da..

Ja snittet er godt og motoren fungerer nok direkte hæslig godt i praksis, men er da en turbo som i teorien burde gitt en høyere toppeffekt og jeg lurer derfor på om det er effekt på nav da man hadde krøpet opp mot 450svinghjulsgamp. Det kan uansett ha med kammer og en haug med andre ting å gjøre og her er det tydeligvis prioritert mellomregister Men nok en gang ser man hvor bra 3071 egentlig er

Tror den er priset litt høyt.. Når det er sagt har bilen fått alt det den manglet da motoren var bygget. Bremser, girkasse etc..

Muligens det som er problemet mitt, tenker litt for mye på hva som fungerer på bane og ikke på den lokale Esso stasjonen.