Tore_TJ

Den så da ut som en av de bedre må jeg si.. Feilen er nok kjølevæskesensoren så er en fillesak.. Må være vanskelig å selge nå som det ligger en del bra sedaner ute?

Spørs helt hvem du spør.. MAD bremset 453 hester på 2,4 bars trykk med gt3071 på uporta topp men med Mark Shead sin egen spec innsugskam.. tror det var 430 hester på standard kammer. Motoren var forresten ellers helt original. Kun overhalt med nye lager og maskinert lommer i stemplene.. Og ja den har holdt lenge..

Du vet du kan bruke 4wd hvis du ikke får tak i? Bare å få dreid deg en 5mm spacer

Nei. Denne går på Nordkjosbotn i Troms.

Raymond ordna opp for meg og. Var service der i gården ja!

Likte den blendepluggen i breatheren hehe..

Jeg hadde en lignende sak men den var bare å gi opp.. Blir alltid ord mot ord.. Håper for all del du får ordnet opp i dette. Kan kanskje være noe å gå til forbrukerrådet eller noe sånt? Da har vi enda en motorbygger som ikke kan noe med cosworth. Begynner å bli tynt med folk å velge mellom nå..

Ja men han har jo bare 17 på sommerfelgene så sku bare hatt vinterdekk på dem hehe.. Ska bli arti å se hvordan det går med høykomp ihvertfall.

Kan ha en del med at det er min gamle standard clutch som står der.. Problemet med Kim er jo at han alltid skal endre noe. Jeg tror jeg vet rimelig godt hva som er i den bilen nå. Men han skal jo bygge ny motor igjen så..

Nope.. men den får wrc kit den og. Men blir pacifica blue nå.

Aha. Kim viser seg fram hehe.. Fatter ikke at drivverket enda holder..

Bør senke så lite som mulig hvis man vil ha best mulig grep/"handling" Står en del om det her: http://www.randbmotorsport.co.uk/shop/Mike_Tech/Part_4_-_Suspension.pdf

Går en lik en her oppe med andre felger. Kjørte faktisk akkurat forbi stuevinduet hehe.. Ser utrolig bra ut.

Nettopp. Vil derfor tro det ligger i dysene evt skeive ventiler. Da to av mine ventiler ble bøyd viste stemplene tegn på at det hadde vært veldi varmt.. Dog ikke så varmt at pluggene smelta Ville prøvd å bytte om på dysene og kjørt en liten tur for å se hvordan pluggene så ut etterpå. uten noe særlig turbotrykk..

Sant nok, men burde nok hatt mer likt resultat på alle sylindrene. Ikke smeltet kun 2. En lekk map sensor vil gi feit blanding på vakum og mager på trykk. Her er vel blandinga bra på begge deler, men med unaturlig lavt bensintrykk.

Foringer har ford. Skiver har ford eller enhver bilrekvisita f.eks mekonomen.

Ja er noe spesielt med å åpne garasjeporten å se en escort cosworth stå der brei og fin Den er nesten sexy

Greit å vite om er stoff eller skinn du skal ha.

Litt risky, men du kan prøve å bytte om på dysene og ta et par kjappe drag.. evt ta løs fuelrail og dyser og sett på tenninga for å se om to henger eller lekker. Vil tro det er mest sannsynlig at det er dysene.. du kan ha noen ventiler som ikke tetter skikkelig og. dvs de er skeiv..

Hvis du ikke får tak i kan du bruke 2wd topp. Får 7,8 i komp i stedet for 8. Kammene fra 4x4 passer med en 5mm spacer.

Er ikke det der parner råder? De funker jo bra. Men hadde nok blitt rimelig forbanna om det var meg som hadde betalt for dyre råder.. Husk å sjekk at rådene faktisk er maskinert for arp bolter og.. det er det nemlig ikke alltid de er..

Stemmer

Ut å prøv men film for all del! Standard effekt på gata. Litt mer på bane. Vet ikke helt, er nettopp ferdi å mappe den og har ikke tilgang på rulle. Men er ikke noe steg 3 kit for å si det sånn.

Fixit kasse, 7,5toms atb bakdiff med sierra 2wd akslinger. forsterka framdiff..

Ja da ble det så inst med mas på drivaksletråden at legger ut noen bilder Leide den lokale Naf banen i helga sammen med to kompiser. Fikk tatt noen bra bilder. Fikk desverre ikke filma Vet escorten ser ***** ut men det blir fiksa i vinter. Ene sidelyset tålte ikke herjinga heller så det datt ut Og jeg hater åpen framdiff! Spøler jo bare på tre hjul!