grcossie

Er ikke umulig, men vaskeligere enn de nyere. 3 av de du linka til var jo ikke akkurat strøkne

Stemmer, de nyere med mørkere farge får man kjøpt den dag idag.

Org. er de det, men du får de i løse deler fra Ford, der røret går utenpå det gammle. Bare å kappe i vei

Er for langt å reise 2 helger på rad, så får vente til Ford treffet, ennå jeg kunne fått billetter til motorfestivalen

En kamerat av meg, avskilta bilen for vinteren, og tok ut skilta til våren, dagen etter han henta skiltene, så fikk han tlf fra biltilsynet, om at han måtte levere inn igjen skilta pga kjøreforbud pga manglende dokumentasjon på div. deler. Dette skjedde etter at en fra biltilsynet, las reportasjen han hadde i bilsport. Snakket med en som kjører biltransport, skulle på Våler med biler, og ble stoppet før innkjøringa. Alle biler han hadde med seg ble kontrollert

Oki, er ikke lett å holde styr på hvor de blir av

Mener det var crossbox her på forumet, som hadde karosseriet for salg Visst det er Mk2èn du mener, så var det vell planken som kjøpte den

Mobeck, ikke billig, men rå kvalitet http://www.mobeck.com/

90amp er org på Cosworth, man får også 120amp

Vær obs på at du er nøye med høyden på batteriet. Er ikke mye, som skal til før du er i panseret, spesielt visst man bruker batteri med runde poler og adapter. Har sett noen stygge branntilløp pga dette. Behold det org plast dekselet over, visst du forsatt har det

Du har sikkert rett der, en stund siden jeg har gjort jobben, og nå er det ferie tid. Kverna: Stemmer det med turbo røret, som går ned langs radiator, det sprekker rundt en sveis til en feste brakett. Har ikke bytta noen turbo her, uten at det er stor slark i akslingen, den er knekkt, eller at mutteren på kompressor sida, er falt av, dette har jeg vært borti flere ganger. Kan vell være de mener vct delen, soter seg fast, noe som er mer vanlig på Mondeo og Transit

Er helt normalt med tomme pæreholdere der. Jeg pleier å sette i pære på fører siden ved service, men en gang var det en kunde, som faktisk klagde på det. Han ville absolutt ikke ha noe lys på beina hehe

Som møffe sier, så er det en hel haug med deler, vi skifter ved turbo havari. Er et eget skriv på hva man skal skifte der. Oljesila i banjo koplingen til turbo, er ofte tett

Har du ikke bodd på quality hotell Sarpsborg før? Vi bor alltid der, reiser muligens bort på fredagen og tar helga der

Det kan det være, men er ettermontert. Defa lager ikke org alarmer, hvertfall ikke til Ford

Den har godt selskap i garasjen og

Arne hadde til en side for salg, men hvet ikke om den ble solgt

Den er solgt ja

Hør med Simen på Simco racing, han er flink til å fikse moduler

Han mapper vell ikke weber/marelli pcm èr?

Husker ikke prisen, er en stund siden jeg kjøpte, men var helt grei pris. Er org syncro ringer, men oppgraderte rullelager med stål bane istedet for plastikk bane, som er org og går ofte istykker

Jeg kjøpte overhalings sett fra gears.tv er med lager syncronringer og pakninger. Kan også få nytt kjede og senter viscose. Jeg har ikke gjort jobben ennå, men det er nokså rett fram, egen service manual finner du på nett. Spesialverktøyet har vi på jobben

Er ikke bare clutch huset, man demonterer da, men halve girkassehuset

Clutchhuset er nå ikke løst på disse kassene, så regner med at det følger med uansett

Morette lykter får du kjøpt nye forsatt, bla. fra Rapidford