grcossie

Oki, var det ikke kontakt på høyre siden heller ? Mener de to løse ledningene på bildet ditt, er jordet mot inner kanal litt lenger ned der, hender de irrer og har dårlig kontakt

Bak sparkeplata, den som ligger ved venstre foten din ut mot dørkarmen

Ja må ta vekk sparkeplata, er på begge sider ja

Sjekk kontakter bak sparkeplatene begge sider, visst det er irr eller fukt der, så skjer det div merkelige ting og feilkoder

Det kan være vanskelig å tidkrevende å finne feil, kan høres ut som det er noe ledningsnettet, så en nettverkstest er et sted å begynne.

Har du fått lest av feilkoder?

Skal ha ladespenning uansett, kjører opp spenninga når det er kaldt og når forbruket øker. Litt usikker i farten om det er frihjul på den dynamoen, vsst den har det, så hender det at det ryker slik at remhjulet bare spinner uten at akslingen følger skikelig med. Bør og sjekke at du harstrøm inn på felten d+

Kan skje som du sier visst et batteri er dårlig ja. Skille rele ligger i bakkant ved batteriene. Visst du setter på en lader på koplingspunktet i motor rom, så måler du ladinga på begge batteri, er noen som har vært koplet vekk skille rele på, da vil du måle ladespenning på begge batteri. Med skille rele lader du kunn start batteri visst du ikke har tenninga på.

Det fremste batteriet, er start batteri, det bakre er forbruksbatteri, står et skille rele mellom dem, så du bare får ladet et ved kontaktpunkt i motor rom eller direkte på batteri, har du tenning på lader den begge. Her virker det som du har dynamo problem siden du ikke får mer en batteri spenning når motor går, evt lednings brudd til feltspenning

Har du målt tempen på kjølevæska ? Hender at temp sensorene ryker, men som du nevner så bør den ikke reagere så raskt ved bruk av varmeapp.

Hei, her kan det virke som topp pakningen lekker kompresjonstrykk i kjølevæska. Blir vannslangene harde visst du står i ro og gasser litt ? Bobbler det i ekspansjonstank visst du gasser med lokket til tanken av ?

Nei dynamoen vil ikke resette seg, men batteriet tar seg litt opp igjen visst det ikke er noe som tapper, og det kan være nok til at du får start. Mål gjerne ladespenninga når den går

Hender dynamo har kortsluttning og da går all strøm dit i stedet for til starter, da kjenner man ofte at dynamo blir varm. Tar man av b+ kontakten på dynamo, så får man gjerne start.

Kan virke som noe trekker strøm, som gjør at du får for liten spenning i startøyeblikket, når su da kobler fra batteri, så tar det seg litt opp igjen, nok til at du får start

Da må en begynne å måle strøm tilførsel til starter, sjekk rele i sikringsboks motor rom, står vilken rele i instruksjonsboka mener jeg

En lys diode i instrumentet. Har du annen nøkkel du kan prøve med ? Kan forsatt være startmotor, ledningsbrudd til startmotor, er det automat gir ? Har vært borti ledningsbrudd til girkassemodulen, som gjør at en ikke får start da på automat

Blinker det i startsperre lyset ? Noen av disse kan ha problem visst de har vært tom for strøm, må slette feilkoder for å få start. Kan selvsagt være startmotor også, de pleier å laga litt lyd en tid, før de legger seg ned, høres ut som en gås

Dataen blir ikke tilkoplet på service visst det ikke er noe kundeklager utenom. Noen oppdateringer tar lang tid, særlig på nyere biler, instrument og karosserimodul bla. Vanskelig å si hvilken som er tilgjengelig på hennes bil, ved oppkopling av dataen, kommer det fram hvilken moduler, som har nyere progvare. tilgjengelig

Ford gjør ikke prog. oppdatering på service uansett modul. Lenge siden jeg har gjort den oppdateringen der på noen, men det fikset litt forskjellige problem på noen biler

Hehe, er noe der, har lyst på vingebil selv

Får du aldri nok ☺️

Bare hyggelig å hjelpe når man kan

Vanskelig å si, du bør kjøre datalogg visst du har mulighet, og se hvilken temp du har på de ulike sensorene. Evt prøve å slette kam minne og se hva som skjer da

Den ja, Fordel å varme den først og prøve å lirke den frem og tilbake til den begynner å gå lettere. Kan knekke og dra med seg gjengene ut

Hvilken årsmodell og motor har du? Den fremste cat sensoren er nox sensor, nr 11a604 er glødepluggen til drivstoff fordamper. Alle 3 på partikkelfilter, er temp sensorer, nr 3 pleier å være den bakerste