grcossie

Var litt merkelig at du har fått rådebank også da. Jeg har liggende en slik motor i deler, som er gått ca 20tusen km visst interesse

Eller male over den slik du ville ha gjort hehe. Han skal kople den ut også

Den ligger i bagasjerommet, bak bekledningen på venstre side

Visst du snur fordeleren 360 grader, så er du på akkurat samme plass. Så lenge rotoren stå r på merket, så er det ikke så nøye hvordan fordeleren står

Hvor mye utgjør dette i kombinasjon med en topp, som ikke er planet i hel?

Hellanor har byttestarter

Er det ikke 7 august da?

Ford treffet til Jamtvedt å gutta, pleier vare første eller andre helga i august, ble ikke noe i fjor, hvet ikke om det blir noe i år

Var det noe styr med biltilsyn kontroller nå også, eller har de nok med gatebil treffa??

Jeg lader 1,8 og synker til 1.5 med bløde ventil fra tess

Visst du får pluss på 30, 85 og 86, så vil aldri releèt slå inn, du skal ha jord fra modul og inn på 85 eller 86 husker ikke hvilken i farten. En spole uten jord, vil aldri bli magnetisk.

Du vil nok slite med det, de krever typegodkjenning og det finnes jo ikke på en bil, som aldri er laget.

Er den til salgs nå igjen?

Hellanor har bytte starter

Jeg har slikt filter, med trakt fra GGR, som passer i org slangen

Som Bige sier her, dette er nokså vanlig feil. Du bør heller ikke justere på skruen, uten en co måler, eller lambda måler, så du hvet hva som skjer, mangen som roter det til her

Man får kjøpt venstre lykter også, samme pris, som høyre rattet lykter. De kan også best direkte fra Morette

Man resetter ikke den, det er en mekanisk justerings skrue på modul. Kunn p8, som har resetting og opplæring av lambda kontroll på modul

Har du chip, som er beregnet på den kam kombinasjon? Hvor mye løft justerte du til, på øvre tdc?

Liquid Moly 10-60 racing her, har også brukt Valvoline racing olje

Du kan bore ut naglene, og kjøpe lager på mål, og nagle den sammen igjen, visst det er lageret, som er gåent

Er vanlig at sylindrene blir ovale over tid, da tetter ikke stempel fjørene mer, boring opg nye stempler må til da. Kan være turbo og ventil tettninger også

Du kan få tak i en 909 tannstang, som er 2omdr fra side til side, kjenner en som har en slik, på 4x4 vingebil

Ligger en ny venstre rattet på ebay

Oljepumpe akslingen trenger ikke låseklipset, kjører selv uten, da er det lett å skifte aksling ved behov også. Betyr ikke noe hvordan du setter fordeleren i blokka, bare det stemmer når registeret er på, husk at du ikke skal just fordeler, for å just tenninga, dette fikser modul selv, så lenge rotoren peker midt på merket i fordeler