grcossie
-
Posts
8645 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Startsperre, er vell en sikring på startkretsen og der mener jeg
-
Største problem pleier å være at dysene sitter fast. Har vært borti mangen slike, uten å være plaget med startproblem etterpå
-
Nokså vanlig det ja, men da er det eksos som kommer opp langs dysa som oftest
-
Ja, den med plast røret
-
Kan være den lille o-ringen, som sitter på returrøret til dysa
-
Feilkoden må slettes og innlæringsverdien til maf må nullstilles
-
Er ikke vanlig å skifte filteret på de, heller ikke flushing, men visst du har problem med kassa, så ville jeg flushet den.
-
Har du noe å varme med? Har brukt induksjonsvarmer på slike
-
Ja den må senkes ned litt for skruene går inn fra oppsida
-
Sjekka opp via reg nr, du har Awf21 kassa og ikke powerskift. Ser det har vært gjort noe garanti feilsøk på girskift i 2012 på den bilen
-
Det er radio koden, nøkkel koden blir evt skrevet inn med penn
-
Send meg reg nr eller ch nr på pm, så kan jeg sjekke hva du har
-
Nei det går ikke, er 2 batteri, og de blir ikke koplet sammen før man har tenning på. Må få strøm på forbruks batteriet, som jeg nevnte over. Det er den tilkoplingen som er minst av de tre, mener det er den bakerste under dekselet
-
Du har koplingspunkt i motor rommet ved sikringsboksen, ta av plast dekselet, som er under + koplingspunktet, da får to tilsvarende punkt fra,, den bakerste av de, går til forbruks batteriet, sett strøm på der, så får du låst opp
-
Ofte står nøkkelkoden skrevet inn i servicehefte, er fire tall, som hver av dem går fra 1-4
-
Kan godt stemme det, hvet Focusen kom først med de ja
-
Husker ikke helt når den kom
-
Nei det tar 1 min, og skal skiftes ved hvert oljeskift på 60tusen km interval
-
Har du AWf21 kassa, så er ikke det powerskift, den har innvendig filter. Powerskift har utv filter
-
Hvilken bil er det snakk om? Er 60tusen km interval på olje og filter skift på powerskift kassene
-
Under bilen er det eit plastlokk, visst du tar av det, så kommer du til skifte vaierne, hender de henger fast eller ryker
-
Jepp, er blitt en kampanje på dette nå, med trykk testing av kjølesystemet i 5 timer med 20psi
-
Han var vell den første som fikk ny motor her i landet
-
5 timer med 20psi på kjølevannet, for så å sjekke hvor mye det har sunket og om det er væske i sylindrene
-
Eibach har vell noen fjører, som er greie. Bør ha ny hjulst kontr. ved bytte til andre fjører uansett
