grcossie
-
Posts
8806 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Dynamoen har nok ikke noe å si her, hvilken feilkode kom opp? Prøv en statisk regenerering visst du kan gjøre det med feilsøkingsutstyret ditt
-
Er ikke alltid så enkelt, når de aldri blir brukt, og setter seg fast
-
Sjekk bigturbo.co.uk for hjelp til utmålinger. Har vært borti flere tenningsforsterkere, som har lagt seg ned, koplet tilbake til org og da virker det, men da får de bensin
-
Om bensinpumpa går og en får trykk, er en sak, men her får du alså ikke bensin eller gnist, altså tørre plugger. Map sensor har ingen påvirkning på gnist og er det noe galt med den, får man enten for mye eller for lite bensin.
-
Står ingenting om at den får bensin inn her
-
Den chipen som blir satt i på utsiden, overstyrer org prog vare. Du bør ikke kjøre uten med den turboen iallefall
-
Blir pluggene våte etter litt kinning?
-
Ta kontakt med superchips.co.uk og hør hva som er rett oppsett til den chipen med det nummeret. Tar du ut chipen, er modul tilbake til org stand
-
Har ikke helt troa på at det er årsaken. Har du sett om det står noe på chipen,
-
Er kunn sensorane, som av og til må byttest pga skade ved demontering, aldri vært borti noe tull med lager og magnetringen der. Har byttet mangen av de lagera etterhvert
-
Er integrert i lageret ja.
-
Stemmer det med 3 ulike koder på P8. Pukkelrygg lager chip til de. Spørsmålet her er vell hva denne bilen har P8, EECIV eller noe annet
-
Det bør også gå på garanti
-
Hvis det ligger feilkode på egr, så må den slettes før man evt blender. Dysene kan sitte nokså fast, de må og legges inn nye dyse koder, når man skifter de. Dette bør være garanti, ta gjerne en prøvetur ilag med en mekaniker, så du kan påvise feilen
-
Lyden du nevner, er typisk dyse tikking, som forsvinner når den blir varm, det kan og skape fjuskinga de, evt egr ventil ang fjusking
-
Chipen på de sitter på utsiden av modul.
-
Har du t34 på nye motoren? Visst chipen ikke stemmer med oppsettet, så kan selvsagt det lage krøll. Gammelt ledningsnett kan og være problem. Sjekk kontaktene til motorledningsnett på venstre innerskjerm, kommer lett fuktighet i de.
-
Det er jeg ikke sikker på, vi har noen oppdateringer via Ford, men har ikke studert hva de heter. Kan se om det står noe mer der over påske
-
Er ikke aktiv nedlastning for kunder her i landet ennå, leste jeg på et skriv på jobb
-
Må holde inne gass og brems
-
Park varmer kan ha litt innvirkning på egr, siden det er vannkjøling på den, så vil ventilen bli litt påvirket av varmen, men ikke mye. Har litt troa på glødeplugger
-
Har bilen ja, skal få tatt et bilde. Minn meg på det på pm visst jeg husker det bort
-
Ja det kan komme mye luft inn der. Enkelt å fikse da med nytt filterhus (plukker av lokket på den nye, og bruker bare det og filteret) og ledningsnett kontakt, får man kjøpt løs
-
Ettergløding er det, men man legger ikke merke til den så godt, siden lyset slokner først. Sitter et varme element i dieselfilterhuset også, det forhandleren din tenkte på, er at kontakten der blir brent og det suges luft inn via kontakten, har vært borti dette på noen
-
Egr ventil kan det være, egr filter er det ikke noe som heter.
