grcossie
-
Posts
8743 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Innovate har 2 kalibreringer, som er viktig å utføre rett, ellers kan det bli missvisning
-
Har sett det på nokså nye klosser ja
-
Har sett det på ebc og andre merker også motorcraft klosser. Har kjørt med ebc i forskjellige utg, bruker gule nå, de er hardere
-
Har hatt innovate i mangen år og kunn skiftet en sensor. Fungerer bra for min del
-
Ingen her som skal?? Jeg best rom i dag, er ledig selv om det står fullboket på sida deres
-
Noen som kjenner til denne Ford Sierra Cosworthen?
grcossie replied to Tommelom93's topic in Til salgs andre steder
Enig, likte heller ikke de felgene og heller ikke høytalerene i hattehylla -
Noen som kjenner til denne Ford Sierra Cosworthen?
grcossie replied to Tommelom93's topic in Til salgs andre steder
Snakka med eieren når han kjøpte den -
Hender at slangene til differansetrykk sensor brenner av ja. Partikkelfilteret tar ikke noe skade av om innsugs slangen faller av
-
Dynamoen har nok ikke noe å si her, hvilken feilkode kom opp? Prøv en statisk regenerering visst du kan gjøre det med feilsøkingsutstyret ditt
-
Er ikke alltid så enkelt, når de aldri blir brukt, og setter seg fast
-
Sjekk bigturbo.co.uk for hjelp til utmålinger. Har vært borti flere tenningsforsterkere, som har lagt seg ned, koplet tilbake til org og da virker det, men da får de bensin
-
Om bensinpumpa går og en får trykk, er en sak, men her får du alså ikke bensin eller gnist, altså tørre plugger. Map sensor har ingen påvirkning på gnist og er det noe galt med den, får man enten for mye eller for lite bensin.
-
Står ingenting om at den får bensin inn her
-
Den chipen som blir satt i på utsiden, overstyrer org prog vare. Du bør ikke kjøre uten med den turboen iallefall
-
Blir pluggene våte etter litt kinning?
-
Ta kontakt med superchips.co.uk og hør hva som er rett oppsett til den chipen med det nummeret. Tar du ut chipen, er modul tilbake til org stand
-
Har ikke helt troa på at det er årsaken. Har du sett om det står noe på chipen,
-
Er kunn sensorane, som av og til må byttest pga skade ved demontering, aldri vært borti noe tull med lager og magnetringen der. Har byttet mangen av de lagera etterhvert
-
Er integrert i lageret ja.
-
Stemmer det med 3 ulike koder på P8. Pukkelrygg lager chip til de. Spørsmålet her er vell hva denne bilen har P8, EECIV eller noe annet
-
Det bør også gå på garanti
-
Hvis det ligger feilkode på egr, så må den slettes før man evt blender. Dysene kan sitte nokså fast, de må og legges inn nye dyse koder, når man skifter de. Dette bør være garanti, ta gjerne en prøvetur ilag med en mekaniker, så du kan påvise feilen
-
Lyden du nevner, er typisk dyse tikking, som forsvinner når den blir varm, det kan og skape fjuskinga de, evt egr ventil ang fjusking
-
Chipen på de sitter på utsiden av modul.
-
Har du t34 på nye motoren? Visst chipen ikke stemmer med oppsettet, så kan selvsagt det lage krøll. Gammelt ledningsnett kan og være problem. Sjekk kontaktene til motorledningsnett på venstre innerskjerm, kommer lett fuktighet i de.
