grcossie

Her i landet? Ser det nå SS performance

Hørte at Caravellen te Lindvall stod hjå tuv i 14 dager, men det er jo en stor ombygging av hele bilen

Noen som hvet de reele kostnadene med tuv godkjenning av slikt? Hører mangen sier ca 100tusen, men stemmer det??

Heter seg vell det at man ikke kan gå etter hva andre har fått godkjent lenger, da hver sak er individuell, selv om det burde hjelpe på. Jeg har en Richter katalog, der de sammen likner sin modell av Escort, med Wolf sin, skal se om det står noe der

Hvilket land kommer den fra, og er den godkjent med den oppgraderinga i utenlandske vognkort evt tuv papir med? Som sagt over her, så er det ikke lett visst det er gjort større ting

Er 2 pumper, en for lyktespyler og en for vindu framme og bak. Pumpene sitter i tanken. Er det noe lyd når du prøver å spyle?

Hvor gammel bil er det snakk om?

Girkassene er like på forskjellige motor alternativ. Vil og tro at automatgir firmaene her i landet, kan skaffe de. Vi har brukt Halden automatgir på noen kasser

Er det ikke slike du er ute etter da? http://www.ebay.com/itm/JF506E-09A-5F31-Transmission-Shift-Solenoid-Gearbox-Kit-For-VW-Jaguar-Land-Rover-/262728056742?fits=Year%3A2004%7CMake%3AFord%7CModel%3AMondeo&hash=item3d2bcfffa6:g:r2oAAOSwux5YMlrc&vxp=mtr Kan ikke huske å ha skiftet noen selv, så er ikke sikker på hvordan de ser ut, men finner mange når man søker på shift solenoid

Er masse slike på ebay

Gjorde du noe med bil/motor før dette skjedde?

Slike rotorer, ble ofte brukt på biler i de eldre dager. Kasta en del slike fra delelageret vårt for noen år siden

Her er vell viskosevæske till diff http://www.ebay.com/itm/M-4700-B-Ford-Motorsports-8-8-TRACTION-LOK-KIT/351857528701?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D38530%26meid%3De4c79d9b48914a0c8ef705d6e232b918%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D172421907201

Se om luka til pollenfilteret, står skikkelig på plass. Den står på varmeapphuset, ved siden av gasspedal. Visst den ikke er på plass, kan mann få trekk på gassfoten

Visst det er så lite, så er det bedre å gjøre opp dere imellom i stedet for å blande forsikringa inn

Motorene har fungert greit her, egr ventil og differansetrykksensor er stor sett det som går igjen, Har selv en Kuga mk1, største minuset, er bag plass og lite beinplass bak, men er veldig god å kjøre. Jeg er alene så det funker bra for meg

Er ikke noe avansert jobb,visst du kan skru litt

Bak kommer du til under bil, jekk opp eller kjør på en grav, så ser du på innsda av fanger. Framme må demontere fanger eller deksel under radiator, for å komme til. Min erfaring tilsier at ledningsbrudd er oftest bak, sensor feil kan være fremme eller bak. Visst du får lest av feilkoder, så får du svar på hvor feilen er

Det betyr at det er en feil på systemet, kan være ledningsbrudd eller en sensor som er gåen. Sjekk ledningene ved kontakten på høyre side og ledningene ut fra sensor, ikke helt unormalt med brudd

Mulig at spilleren har tilkoplingsmuligheter innvendig, det er jeg usikker på. Alternativt kan du vell få tak i en komplett spiller fra en huggebil

Sjekket nett for servicemeldinger, finner ikke noe på dette problemet. Stein sprut kan lage problem, men hender man ikke ser noen utv påvirkninger. Har aldri hørt at spenninga kan skade de, vil tro det er en svakhet i produksjon på noen eller kan man jo skade de ved rute skift, men da vil de jo ikke virke fra dag1 av

Er ikke normalt at det skal være så ofte feil på de. Tror ikke vi har byttet rute flere ganger av den årsak, pleier å ordne seg med et skift. Har hatt Ford med varmetråder, siden 96 og aldri hatt problem med trådene, selv om Kugaèn har en sprekk i ruta på ca 30cm, så virker trådene like godt

Flushing er som sagt over, gjennomskylling. Blir normalt ikke gjort på powerskift kassene, der skifter man olje og filter på 60tusen km eller hvert 3år. Er ikke behov for skifte før til neste år på din da

Kinn litt, ta ut pluggene og se om de er våte

Noen av disse spillerene, har video in utgang, andre ikke, så du må ta den ut og se