grcossie
-
Posts
8646 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Everything posted by grcossie
-
Det er en kjent sak ja, kom et skriv på det, for noen år siden
-
Som jeg har sagt så er det vann, som kommer inn i actuator klokka, og fryser. Det er kommet en ny type actuator, som har dreneringshullet på annet sted. Jeg har bare laget et deksel lenger opp, som hindrer vannet å komme dit
-
Den ene vibrasjoene får du frem når du står i ro og gasser, mens den andre må du kjøre? Drivaksel ledd kan også gi vibrasjoner
-
Tror det er de med turborør som går under motor, som de mener. Har vært borti lyd der, men ikke vibrasjon, har bare bøyd feste litt
-
Står det, men har aldri gjort det selv, uten problem
-
Er i enden av veiva, der dynamoreima går innpå. Er ikke helt sikker på pris der, er en rask jobb. Kan ofte se at hjulet vibrerer når motor går
-
Vibrasjonsdemperen på veva, kan det være. Er selve reimjulet på veivakselen
-
Ser flott ut, uorg bensintrykksregulator er det eneste jeg ser i farten, ikke at det er verdens undergang
-
Han trekkte vell salget Hadde vell også store bremser med til den bilen
-
Oki, hørte snakk om at den var havnet i en Sierra. Killingberg skal visst begynne med bane racing i stedet for drag
-
Da må du bygge ferdig og ikke selge Daniel
-
Har nok vært slurvet på service ved filterskift da
-
Mye forskjellige Cosworth deler selges Escos/Sierra Cos
grcossie replied to Cosworth Racing1's topic in Deler selges
Eksos varme skjold for tanken. Ta bilde fra andre sida, eller se om det er noen produksjonsnummer der -
Mye forskjellige Cosworth deler selges Escos/Sierra Cos
grcossie replied to Cosworth Racing1's topic in Deler selges
Kan det være dekselet under tanken på venstre sida? -
Filteret burde vært skiftet da motoren ble skifta. Vi har mangen av Kuga og andre Forder med samme motor, som har gått mye lenger enn det, har aldri skifta en av de. Bare Nissan avd vår, som skifter mye motorer hehe
-
Sån er det når man jobber i biltilsynet ja. Killingberg sin var ikke godkjent med den effekten på vei. Snakka med han før han fikk den motoren, da var den godkjent med 220hk for vei, og hadde ca 700hk ved drag, med 2 oppsett. Nå er vell motor og bil solgt hver for seg
-
Her i landet? Ser det nå SS performance
-
Hørte at Caravellen te Lindvall stod hjå tuv i 14 dager, men det er jo en stor ombygging av hele bilen
-
Noen som hvet de reele kostnadene med tuv godkjenning av slikt? Hører mangen sier ca 100tusen, men stemmer det??
-
Heter seg vell det at man ikke kan gå etter hva andre har fått godkjent lenger, da hver sak er individuell, selv om det burde hjelpe på. Jeg har en Richter katalog, der de sammen likner sin modell av Escort, med Wolf sin, skal se om det står noe der
-
Hvilket land kommer den fra, og er den godkjent med den oppgraderinga i utenlandske vognkort evt tuv papir med? Som sagt over her, så er det ikke lett visst det er gjort større ting
-
Er 2 pumper, en for lyktespyler og en for vindu framme og bak. Pumpene sitter i tanken. Er det noe lyd når du prøver å spyle?
-
Hvor gammel bil er det snakk om?
