WingDude

Lesjøfors på min, funker fint.

Enklest å koble seg innpå tilførselen til turbon ja. Men ville uansett hatt en permanent løsning jeg, med instrument på dashbordet, da kobler du deg til med t-stykke på oljetrykksbryteren, over starteren.

Teori og praksis er stor forskjell, er vel førstnevnte du har "erfaring" med

Hehe, ser ut som noen har sjekka det der litt nøye ja

Motor-rensen vill jeg kanskje ha handla et annet sted, et kvalitetsprodukt skader ikke der. Hjelper ikke dette ville jeg staka opp de nevnte oljetilførsel-kanalene til løfterne, hjelper ikke dette ville jeg bytta løftere. Aller først ville jeg målt oljetrykket.

Selv går jeg for en litt tykk aluminiumsplate, rustrfritt blir sabla tungt bige

Og åpningen du har justert disse til er ?? <{POST_SNAPBACK}> Er ikke det totalt likegyldig når bilen går greit både over og under 15- 1600 da? <{POST_SNAPBACK}> Nei.

http://www.fcdealerstore.com/product_searc...ll&brand=RACING

Og åpningen du har justert disse til er ??

Du har ikke gjort noe spesiellt forut for dette ? Tipper på tennplugger

Fikk du ikke meldinga jeg sendte ?

Og det er du helt sikker på ? Har nemlig eksempel på at det går uten ventillommer, men du har kanskje det motsatte ? Eller er det kun i teorien din det ikke går ?

Glem det du, cosworth har hydrauliske ventilløftere. Hvis dem tikker så er det andre årsaker til det.

Ops, my mistake Vacumet fra innsuget går via den rød/sorte ventilen, og ned til "tanken" på blokka med veivhuslufta. Går kun overtrykk fraveivhuset når du har ladetrykk, bort til luftfilteret.

Skulle ikke du flytte nedover på disse trakter da ?

Nei, alt må nonteres sammen.

Nei, det vil suge ser så lenge det er vacum i innsuget.

Veldig informativt svar Hjerneboxen må tas ut og lokket på den riktige siden må demonteres. Er du ikke spesiellt fingernem, bør du la andre skifte chippen for deg. Fort å bli litt for brutal der. Morten bør jo vite om chippen funker på orginalt babyboard eller ikke, gjør den ikke det burde du ha fått med nytt babyboard.

Oj, nå blei jeg plutselig klar over hvilken bil dette er Snakket med eieren på ford-treffet i fjor (tror jeg det var), er vel en bergenser som eier denne. Bilen er bygd opp fra bunnen av hos Mountune i England, både karosseri og motormessig, denne bilen er særdeles spesiell. Bilen skal ha full WRC styling, lurer på om ikke motor har WRC-specs også, mener den i alle fall har "antilag/respons og full pakke" Husker ikke hvilken drivlinje bilen har, men det skal stå i stil. Tror dette er bilen som er nærmest escorten til Hafsengen i dag, så denne går nok ikke billig. Dessuten har ikke eier brukt opp bilen, for det er en "voksen" kar som eier den.

He he, la sammen to og to Samme reklame på escorten og fiestan, så du kom i følge med dem.

Fikk da kjørt dere, "Bad Girl"

Det er det første vi kaster når vi bygger om veivhusluftinga på cosworthen. Den funker allikevel slik, at når det er vacum i innsuget (lukket gasspjeld) suges oljedampen rett innpå innsuget, via denne ventilen. Når motoren har ladetrykk går oljedampen bort til slangen på luftfilteret, da denne rett på innuget ville sluppet ladetrykket inn på veivhus-ventilasjonen i stedet.

Diskusjoner rundt dette temaet her er forbudt her, vi har tidligere fått advarsel fra software-produsenten. Ikke ta opp dette temaet public her igjen !!

Da har jeg ikke nubbsjangs, er helt amatør jeg

I lige måde ja