Per Olav

Jeg? Ærlig talt så vet jeg ikke... Forrige eier hadde prøvd litt forskjellig uten at den hadde gitt opp tikkingen. Den ble skiftet rett før jeg handlet, og jeg husker ikke hva han sa at han hadde fylt på.. Jeg har knapt kjørt 200mil med den.

Jeg kan skryte på meg å ha et trent øre til ulyder i motor, så kan med sikkerhet si at det er ventiltikk ja. Den skjørtebanker også litt når den er kald, men dette blir borte når temperaturen kommer seg litt, og er ikkenoe problem enda.

Det kan være så mye... Når du slår på tenninga, så skal bensinpumpa gå ca ett sekund for å bygge opp trykk i systemet. Gjør den det? Du bør høre den godt. Hvis den ikke gjør det så sjekk automatsikringen som sitter nede i reservehjulsbrønnen. Denne kan slå ut i tide og utide. Ser nå at du ikke hadde gnist.. Gå over alle kontakter på motoren. Sjekk også den som sitter bak på motorblokka like bak/under oljefilteret. Sjekk om du har strøm til coilen og sjekk kontakten på tenningsmodulen. Denne sitter nede på venstre rammevange/innerskjerm ett sted. Coil og tenningsmodul er ting som av og til ryker sund.

Takk for det du Den tikker litt.. Hva er enkleste måten å bli kvitt det på? Kjøpe nye løftere? Har bra med oljetrykk fra høytrykk oljepumpe så det er ikke det som er årsaken allefall. Nåja.... Begynner å bli en del rånegull på den. Hull i førerdøra og slitene hjulbuer bak blant annet.. Men etter 19 år med vannskjøtsel og nermere 300 på telleren så er det ikke annet å forvente syns jeg.

Takk for det Det stemmer at den lå på finn.no i fjord sommer. Det var da jeg handlet. Det ligger noen flere bilder av den på side 159 og 162 i denne tråden.

Noen som har lyst på en slik? Passer Sierra/Scorpio Dohc 8V T3 fot. Ser ok ut mtp flow. 500kr Befinner seg på Hadeland, helt sør i Oppland. 41404811

Jepp. Den er solgt.

Funket ikke hos meg. Bilde hang seg og null lyd.

Det er vel med 8V topp ikkesant? Det er vel til slutt sylindertrykket i hver arbeidstakt som er avgjørende for når det smeller..

Nice!

Jeg har forresten korte studs i motoren min. Litt usikker på om jeg skal fortsette å etterstramme de i.h.t serviceplan, eller bare gi beng og bytte til noen oppgraderte strekkbolter når pakningen ryker.

Hva er det som ikke er likt da? Nyskjerrig på hva andre har av trim jeg nå. Med 803 grønndyser og eller?

2,05 bar på 205 blokk?? Og jeg som har loffet rundt på 1,7... Da har jeg kansje ikke så mye å være redd for da kansje Kansje jeg tilogmed kan gi på litt til...

Dekkene mine begynner å nærme seg modene for å byttes ut. Men de er ikke gamle av den grunn.. Tipper det er igjen 3mm mønster nå jeg. Det er polyforinger i hele understellet, gule koni og a-bajo fjærer med 2cm senk. (gidder ikke bla i permen og finne kvitteringen for å finne ut hvordan jeg skal stave produsent av fjærene nå. De samme som leverer en del chip) Den setter seg ikke så mye ved pådrag tror jeg. Ang oppsett så er det 205 blokk, std dim stempler som er tatt av 1mm. Lett portet topp, E-50 steg3 på 2wd manif, siemens 580cc dyser, RS500ic, moongoose, omsveist innsug, osv.. Pukkelrygg livemappet chip, 1,7bar. Har et bremsepapir fra et av bremsetreffene hos TEF-Racing i 2007 og det lyder på 408,6 hk og 498,6nm. Hvor "norske" disse hestene er vet jeg ikke, men jeg synes bilen er frisk! Hva er oppsettet i din da Tommen? Mener å huske å lest at det er noe av det samme?

Ser ut til at det er futt i bilen din også loffen. Kikket litt på de andre videoene på photobucketen din også.

Hoh! 4200 ja. Det er litt mere enn det jeg gidder å koste på den gamle dohc sierran gitt. Nice ride du har forresten. Så den på roa for noen uker siden med en rød L bakpå.

Den dro seg løs på fjerde her om dagen også. Men da var det en plussgrad og i en slak sving, og jeg var på vei til jobb.. Sol og fint ver da også.

Hvor mye koster de RS felgene? Er de rette?

Ja den spinner på tredje på tørra Men får som regel tak igjen om jeg slipper opp et lite øyeblikk slik som jeg gjorde i videoen der. Hvis ikke så banker den på turtallsperra helt til det ikke går fortere. På videoen der var vi tre i bilen. Bakdekkene er av typen TOYO Proxies T1-S 215/40-17 Effekt finner vi ut av hvis treff foreningen her inne klarer å sope i sammen til et bremsetreff på østlans siden snart.

Ja er vel du som holdt kameraet

Ett lite drag på tredjegir med cossi'n i går. Tørr asfalt :)

Norske Har (norske) papirer på 498,6nm. E50 1,7bar Lett portet topp, stempler dreid 1mm. Komp vet jeg ikke. Siemens 580cc

Fint om dere oppgir effekt/moment når dere anbefaler ting eller deler egene erfaringer. Kan si at min motor yter rundt 500nm, så er nødt til å ha noe som tåler dét, og litt mere til.

Det er ofte dårlig kontakt i sikringsboksen. Prøv og jukk litt opp og ned på sikringene og se om det hjelper. Kontakten bak på lyktene er også av svært begredlig kvalitet. Egentlig er det bare å begynne i den ene enden og måle seg fremover mot lykta og se hvor strømmen blir borte.