Per Olav

Billigste metode er absolutt tilleggsprut. Men du kan oppnå høyere effekt ved montering av et ettermarked sprut. 2,8 EFI benytter seg vel av ford sitt eec-IV system og da er det vel en oktanvelgerkontakt på den slik at du kan senke tenninga opp til 6 grader ved å jorde ett par ledninger. Jeg vil tro at med et mapfueler MF2 styrt av en org sierra cosworth mapsensor, og en eller flere trykkbrytere til å senke tenninga igjennom den kontakten så skal det vel gå ann å se opp i mot 1,0bar/300hk. Glem T3 ar 48 når du skal se etter turbo allefall. Det funker dårlig. Hvis noen nå påstår at det er like billig med datasprut som f.eks MS, så er det mulig at det ikke skiller så mange kronene i innkjøp for kun selve MS boksen, men det er da du skal begynne å sende den bort for å få laget et skikkelig map at det begynner å koste mye penger. Det er vanskelig, og det tar veldig lang tid å lage et map selv som fungerer like bra som org sprutet både til start, tomgang, crus, og fullgass! ....uten å ødelegge en eneste motor underveis.

Gjelder det på 2wd topp også?

Kjedestrammeren..

Fint om noen som har erfaring med en direkte sammenlikning mellom 2wd og 4wd manifoil på denne turboen kan gi en lyd her. Evt om noen har prøvd den på std motor og 4x4 manifoild så rop ut.

Men du fikk det i sammen igjen uten profesjonell hjelp? Jeg må ha en runde på cossi'n min også for der er det brekk kun på det ene hjulet.

Listene sier du? Mener du de dekselene rundt sprederlyktene? Det vet jeg ikke. Scorpioen jeg hadde var like og det var en 89mod 2,9 ghia. De er utgått hos ford de lyktene der ja. Må nok finne brukt. Skulle hatt slike selv, siden de på cossi'n min har sett sine beste dager de også.

Sedan ikkesant? De som sitter i scorpio ghia er like til opplysning.

Fattern faktisk! Pappan din er mye kulere enn pappan min!

Jeg har bærearmer til scorpio cosworth liggende her. Husker ikke modell, men er ikke "frosk" Er det noe som kan brukes?

forskjelden er at 4x4 turboen har 1mm større kompressor og er ratet til 330hk mot 2wd's 305hk. Ellers så er eksoshus, lagerhus og kompressorhus helt forskjellig vridd i forhold til hverandre. Dette er mulig å gjøre noe med, men ikke altid like lett siden eksoshuset, og skruene til dette gjerne har rustet skikkelig fast og er umulig å få opp.

Fordi at den gangen var gruppe A det grommeste, slik som wrc er i dag. Er det noen kjente profiler som har kjørt denne bilen? Har den startet i noen VM løp?

Til dere som mener en får så mye annet fint til 400.000 med skilt.. Hva tror dere det koster å bygge en ny WRC bil i dag? Bilen Petter Solberg vant VM med for en del år siden kostet over 4 mill! Tenk hvor mye gromt man hadde fått for fire mill da! Med skilter, V8/10/12 motorer og topphastighet rundt 400km/t, med og uten overladd. Petter valgte en subaru som knapt gjør 200km/t på "normalt" oppsett... Og hvis noen vurderer å svare: "ja men det er jo en rallybil", så er svaret: Dette er også en rallybil som var like grom da den var ny, som 2010 WRC bilene er i dag! Har du mot og skills så er det helt sikkert mulig å notere gode plasseringer i rallyløypa med denne.

Motornr skal stemme med de siste fem siffer i chassinr. Det gjør i allefall det på alle andre forder fra den tiden. Hvis du har papirer på donorbil, så bør det stå et chassinr der vil jeg tro.

Åjahh... Akkurat. Var int i å se om det var noen prosjekt tråd om bilen, men det så dårlig ut gitt..

Eller hvor man får slik nytt til en billig penge..?

Kenneth hva da? Nick?

Div justerbare trykkbrytere ønskes kjøpt. 41404811

Jeg missforsto ikke. Var Ironi. Selger ikke nettingen løst gitt. Da må du ta hele grillen. Den er svart og ganske strøken. Orginale vingebil griller er ikke gibort vare om dagen ser jeg, så det er lov å komme med ett greit bud.

+1

Rått! Hvordan er oppskriften på lyktene?

Volvo sier du... Vet du eksakt hvor i volvoen dysemotstandene er montert? Og hvordan de ser ut?

Ja klemmes inn på slike små ører som du nevner. Det er jo ikke helt strøkent lenger. Er noen hakk i lakken etter steinsprut men ellers strøkent. Gi det bort ja.. Klart det. Kan få resten av bilen også du..

Sånn har jeg helt lik på xr4x4'n. Men er ikke det helt likt på vanlig vingebil?

Det som er så synd er at det har blitt sånn at hvis du hadde grisebanket slike idioter, så kunne dem anmeldt deg. Da hadde du åket rett i kasjotten. I tillegg så kunne dem forlangt erstatning og oppreisning. Hva er det i huet på dem som styrer dette landet? Dem dyrker jo slike folk som ikke kan forholde seg til lover og regler! I tillegg så importerer dem inn slike i hopetall!

Det stemmer at det skal være 0,35in og 0,40ex. Da vil den tikke litt. Hvis du drar på litt ekstra på en gammel og slarkete motor så går det som regel bra. Du skal være forsiktig med å skru mutterene oppå vippearmene oppover. Da ødelegger du nemlig låsefunksjonen i dem. Sjekk over akslingene til vippetøyet da disse ofte er slitt, og forårsaker som regel tikkingen.