Slåstad RS

Dette er vel noe av det mest vettuge jeg har lest på lenge , og det i fra en som jeg ikke trodde ville komme med konstruktive innlegg her på forumet.... Jeg nekter å tro at noen pekineserdeler er bedre en Cosworth sine egne! Blir litt "keiserens nye klær"

Får man så store problemer med et grenrør i svartstål , at man kan forsvare bruk av 10-15 laken på andre matrialer??

På IS-underlag , inn i en Sierra IS eller på en ohc motor med injection?

Har vært borti noen som drukner så fælt så den får bløte plugger , med flipperspillgange som resultat. Kan jo bare koble den av.Er den def , går bilen bedre uten. Ellers er jeg helt enig i at en komptest er på sin plass.

Og ny lambda sonde?

Vanlig sugemotor 240 har ofte disse org. Må ikke være i fra Turbo.

"drifting er ikke helt min greie." Godt å høre at jeg ikke er den eneste med den meningen!

Med 4x4 og lett utveksling kan jeg forstå det. Da blir det villt.

Bare av ren nysgjerrighet : I en 2wd bil , vil du kunne få så mye traction så du får utbytte av de effektene? Mener å ha lest at det blir mye bortkastede penger når en skal jage over 500hk i en 2wd ? Ender det i blårøyk , eller er det det som er målet?

Er det noen baner i Norge du får brukt dette fullt ut på? 2wd?

Velfungerende ekte og ærlig vare ! Ingen propeller i innsuget , og habil sjåfør.

Hva blir det i gobil nå da Thomas?

" Og hadde blitt enda lengre om noen ikke noen sa i fra for jeg ble stående å preike i depo. " Kremt , var ikke meningen å være masete. Vil tro det er hyggelig å komme til depoet å snakke litt med folk au , ikke bare stå bak haugen med stoppeklokka hele dagen.

Da er det ikke hmmmm engang , bare å få montert i sammen!!

Weber dat forgasser , cosworth intercooler , malpassi besintrykksregulator , el pumpe, dobbeluttak vacumklokke på fordeler , tut og kjør! + lavkomp også , så har du det helt riktige under panseret på Taunusen!!

Fikk på bilsteindemperne foran i dag , så da ser det ut at Taunusen stiller til start. Klasse? Tja kanskje 0+.

Er "Styggen" klar?

Vi må huske på å lempe ut girkassa føre du begynner å kjøre.... Kommer med Taunus i klasse 0 minus (ikke baneklar)

Håper det , jeg skal da prøve å snike meg inn på treffområdet med min.

Er vel ,om ikke fortsatt , i alle fall intill nylig kåret til verdens beste rally motor , og den merkelappen får man ikke uten grunn. Hærlig lyd , og bygd riktig så har de et nesten utrolig bredt register. Men , som jeg sa , dette er en motor for de som har en bil som fortjener dette (riktig bygd Escort , helst en org.AVO) ,ikke for de som bare trenger en 4'er med 170 hk.

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/35021-guide-hvordan-montere-turbo-pa-ford-sierra/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/17168-turbo-pa-sierra-is-turbo/ http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/46661-s2-dyser-pa-org-is-motorstyring/

Ja , gromt for de som har en helt spesiell bil å ha den i. Ellers er 100 laken for 170hk aldeles høl i hue.

Nei , ikke hvis de er vanlig plane. Men hvis de er slisset/borret , har jeg hør om folk som har hatt problemer ved vising.

Disse er vel de eneste med TUV , og er å få kjøpt på Burton for n grei pris.

Har ordnet seg med lykter også , så da er alt i boks!