bard

Jeg har sett litt på ABS-opplegget og jeg er ganske sikker på at det ikke er noe problem. Delene skal passe på mk5 på samme måte som mk6.

Sjekk de indre foringene til bærearmene. De er ofte slitt og kan gi ganske kraftig lyd når du endrer belastning. Merker du noe i styringa?

Sensoren kan demonteres fra utsiden, men ikke holderen, den er skrudd fra girkassesiden. Jeg fant et bilde av de forskjellige holderene, manuell til høyre:

Tennene sitter visst et annet sted, så sensoren står i en annen vinkel for å treffe. Hvis du har den gamle blokka fortsatt kan du sannsynligvis se forskjellen fra utsiden. Selve sensoren er lik.

Her lukter det klassisk kjempetabbe. Byttet du holderen til veivsensoren? De er ikke like på automat og manuell. For å gjøre saken ekstra trivelig må svinghjulet av for å bytte

Jeg vil heller tro EsCos har samme register som Sierra.

Det er mulig senkesettet ikke er godkjent for stasjonsvogn, men det passer. På min mk3 st.v. har jeg nå fjærer og dempere som tidligere stod på mk4 RST. Foran er det en type dempertårn 81-83 (2 bolter), og en annen type 84-89 (bare sentermutter). Sein mk3 er altså lik mk4. Selve demperen er lik hele veien.

Gasolin har slike ting. http://www.gasolin.no/index.php?main_page=index&cPath=43_145_151

Jepp. Hele hjulopphenget er likt på alt bortsett fra Express.

Såvidt jeg vet er det samme calipere, skiver og klosser på alle mk3 (1.8 til ST220), så jeg tror ikke det går an å oppgradere med originaldeler.

Jeg skulle akkurat til å si det samme. Jeg trengte nylig foring til en gammel BC-girkasse. Jeg sjekket Autogear ltd i England først (handlet der før). De skulle ha £6,90 + frakt. Ford lokalt skulle ha 12kr. Men ellers handler jeg mye fra utlandet....

7,5mm på hver side. 15mm totalt.

Ford leverte 7x16" ET35 til Mondeo mk1. Jeg mener å huske smalere 16" lå på rundt ET40. Standard er vel 47,5. Det står også noen 14" ET32 i RS-katalogen. Hvis man regner de lovlige 7,5 millimeterne ut fra dette er ET26 innenfor grensen for endring av sporvidde.

55-profil blir kanskje litt i største laget. Det er 10% høyere enn standard (185/65-14). 205/40-17 eller 205/45-17 er mer vanlig.

Det høres riktig ut. Samme farger som min '95 Escort.

På Escort og Mondeo med EEC-IV kan man lese feilkoder lysdiode (blinkekoder). http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/57936-95-escort-18-xr3i-cab/page__view__findpost__p__571357 Jeg synes verdiene på TPS og tempsensorer virker greie. Har du sjekket at TPS endrer seg kontinuerlig når du beveger spjeldet? Det du kaller tomgangsmotor er sannsynligvis en ventil som styres med PWM (12v pulser med variabel lengde). Mange multimeter vil måle en slags gjennomsnittsspenning, men det er ikke helt pålitelig.

Ringstad Automatic Transmission Service - http://www.rats.no/

Strømledningen skal kobles til batteriet via en sikring. Hvordan det gjøres har liten betydning. Dette er jo en universaldel, produsenten vet ingenting om hva slags sikringsboks du har eller hvor den sitter. Instrumentet vil sannsynligvis fungere uten lys. Orange ledning med blå stripe (evt. gul stripe) til instrumentpanelet er lys. Skal finnes ved klokke, sigarettenner osv. også.

I følge Meca skal det være samme caliper på Mondeo V6, Mondeo 4x4, Escort Cosworth, Sierra Cosworth 4x4 og Scorpio 24V. http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2190671&CarReference_ID=1215&CategoryType_ID=1 Jeg har aldri hatt disse i hånda, jeg har bare studert kataloger og specs.

V6 og 4x4 har 280mm skiver og samme caliper som Cosworth 4x4. De fleste (alle?) andre Mondeo har 260mm.

Perfekt dato. Jeg er med. 2WD.

BBS RS er sjelden feil.

Kan det være "reaksjons stag". Eller bare "stab. foring". "Reaksjons stab" synes jeg høres rart ut. PKK-rapportene burde hatt bilder med piler eller skravering.

Hvis du skal montere stabstag bak må du også bytte til bærearmer med feste til staget. På min 83-modell fant jeg ikke ferdige hull til boltene som holder staget til karosseriet. Mulig nyere modeller har det klart. Det skal også være hylser rundt boltene i vangen, så den ikke blir klemt flat. RST S2 har 16mm originalt, Orion har 12mm. RST S1 tror jeg har 12mm. Jeg vet ikke hvordan det påvirker kjøreegenskapene, men jeg håper å finne ut av det snart.

Jeg har testet flere Escort og Mondeo fra '93-'96. Alle har kontakten og leverer strøm på riktig pinne, men de støtter likevel ikke OBD2. Jeg tror ikke EEC-IV klarer OBD2. '98 Escort med EEC-IV fikk jeg ikke kontakt med. Jeg er litt usikker på om Mondeo fikk EEC-V tidligere.