Sierra-Ole

Hvis registerreima di er så strekt at motoren fusker pga. forskyve register (visste ikke det skulle gå an) så er det på høy tid å bytte ut reima Tror reima di er på overtid, det er intervall på å bytte reim vettu Men forutenom det, bruker den vann / olje? Lukter eksosen? Farge på eksosen?

Klart har jeg også lyst å teste bilen på bane. Men den har ikke hvite skilter. Hvordan er det med prøveskilt? Trenger du noe spesiell godkjenning av bilen? Stiller det noen krav til fører av bilen forutenom vanlig førerkort? Priser? Har aldri kjørt på bane, og gleder meg utrolig til å få gjort det en gang. Hadde også vert greit med datoer. Kan ikke alltid bare stille opp med 2 dagers varsel. Men det er et flott tiltak!

Har prata med Gisle pr. telefon nå, og han lover å ta kontakt så snart han har vert i Sveits igjen en tur. Så nå får jeg bare vente i spenning

Sendt deg PM

Når du sier Gisle Førland. Han prata jeg med på mobil for et år siden når det gjaldt en Scorpio faktisk. Takk for at du nevnte han, virka som en seriøs og hygglig kar Skal prøve han

Ønsker å kjøpe en BOA motor / 2,9l 24v Scorpio Cosworth motor. Med ledningsnett og tilhørende komponenter som dynamo, servopumpe ol. Med andre ord en komplett motor. Ta kontakt om du har noe, så kan vi bli enige om pris. Bømlo Tlf: 995 44 794, spør etter Ole. (Mobilen min er nede om dagen) snake_pyro@hotmail.com

Er det ikke toll avgift når du bestiller fra Danmark?

jo det mener jeg også. Den "nye" 16v med alu-deksel og fordelerløs tenning (edis4). Du får ikke edis 4 på 8ventileren vell? Edit: Undersøkte litt, å du vinner Kenneth The valves, canted at an angle of about 45% on opposite sides of the centre-line can have a much larger diameter and an excellent port shape is obtained. This gives high volumetric efficiency. Using two valves for the inlet and exhaust improves this still further, since the area of four valves will always be greater than two, and it is possible to combine good breathing and economy and low exhaust emissions. A look at the two DOHC2000 engines fitted to the Scorpio, the 8V and 16V, confirms this. Both engines have identical bore and stroke (86mm), both have compressions ratios of 9,8:1 and both have identical engine management (EECV) and contactless ignition (EDIS). The 8 valve delivers 115 PS at 5,500 rpm and the 16 valve 136 PS at 6,500 rpm while the torque is raised from 167 Nm @ 2,500 rpm to 175 Nm @ 4,200 rpm. These engines are a clear demonstration of the advantage of multi-valve designs. Kilde: Scorpio.co.uk

Får vell ikke alu toppdeksel på 8ventileren? Dette må vere plast. Den i alu er den der "nye" motoren med 2l bunndel og 16v topp.

får ikke den vanlige sierra cosworth (YB) i Scorpio nei. Men Cosorth motorene BOA/BOB 24v V6'ere ja. Var klar over galaxy var den vanlige bunndelen med ny topp. Men har ikke fått med meg at den også kom i Scorpio. Ny info for meg iallefall

2.3, 2,8 og 2,9 kassene skal ha v6 clutch hus og skal derfor vere bolt on. Selv om kassene her kan variere med T9 som er gamle modellen og MT75 er den nye. Angående svinghjul så spørs vel dette om clutchen ikkje kommer langt nok ut, splinen på utgående aksel i kassen må komme gjennom clutchen. Det er greit, men hvis svinghjulet her er større og dermed er tykkere så kan kanskje clutchen "bygge" for mye ut? Er iallefall noe å ha i bakhodet. Kanskje noen her som har motorer stående som kan ta kontroll mål for deg. Konsekvensene for att clutchen bygger mer ut vet jeg ikke.

Regner nok med det er en N9A type siden det er en scorpio dohc, dermed 8v. 16v er cosworth. Men nyere (eks. Galaxy) motorer har også fått 16v 2litrer.

Anbefaler Aggi og Janna, rask levering og godt innpakkende deler. Janna overførte til og med en sum tilbake da frakten hadde blitt en 50 lapp billigere enn planlagt. Dette er over all forventning

Sendt deg pm

Ventil tetninger fåes med i et toppaknings slipe-sett. Med topp pakning, eksos-, innsugspakning og tetninger. Iallefall de jeg har kjøpt fra mekonomen. Å bytte tetningene kan være litt arbeid, du trenger også ei ventil komprimerings tang. (Fåes på biltema) Men da må du skjære innspeksjonshull i ei langpipe. Måtte dette på mondeoen iallefall, da ventilene ligger under godset på toppen. Men har du tolmodighet så skal det gå greit. Er halvmånene på ventilen som er noe drit, dem som låser ventilen. Tips: Lim og et lite skrujern

Blir ikke særlig overaska. Politiet prioriterer feil saker. Det har vist seg mange ganger. Er viktigere å avskilte den trimma mopeden til naboen, fremfor voldtektsmannen som bor i leiligheten. (For å ta det litt på spissen)

Ingen problem Lykke til videre!

Er det olje i ekspansjonstank? Det kan skje ved at oljen ikke holder seg i oljekanalene og flyter inn i kjølevannet via kanalene mellom topp og blokk som topp pakningen tetter. Er det mye vann på ekspansjonstanken å blir alikevell ikke varm i varmeapparatet? Dette kan vere foresaket av tett termostat/drit i varmeapparats radiator, som kan vere en årsak til en gåen topp pakning. Begynner vannet i ekspansjonstanken å koke uten att motor er særlig varm? Dette kan skje ved at motorens eksplosjoner som oppstår i sylindrene går i vannet å koker det opp hvis topp pakningen er gåen. Er det blå/kvit eksos som lukter "brent"? Dette kan skje ved at motoren lekker vann/olje inn i sylindrene når topp pakningen er gåen. Er bilen litt daugere en normalt? Går motoren ujevnt? Dette kan skje hvis topp pakningen ikke holder tett mellom sylinder og topp. Da får motoren dårlig kompresjon, fordi trykket som oppstår i motoren går ut i fri luft. Mellom blokk og topp. Dette er noen av de symptomene på gåen topp pakning.

Du får sende en PM til Larsen-Racing her på forumet Den minner litt om den gammle 240'n han hadde, men den takvelta på Våler så kan ikke vere den

Hahaha, at det faktisk er mulig!

Religionen er sterk ser jeg Men gratulerer med en fin bil, såg meget pent holdt ut på bildene. Spessielt mtp. at det er en dohc, de fleste ender opp som rævkjørte ungomsbiler med sveisa diff å kappa fjærer. Gjør ting etter boka så har du ikke bare en fin men pålitelig bil også

Pris? Ønsker også å kjøpe, men er jo ikke klubbmedlem å kan derfor ikke lage ny tråd i kjøp/salg

Pjåta = Eks. Når du presser inn en sofa i en liten bil = Har pjåta sofaen inn i bilen

Med mindre du har planer om å kutte hul i bagasjerommet så må du nok ta ned tanken. Men det er grei jobb, ikke noe stress Vet ikke om jeg ville ha skjært med vinkelsliper i bagasjerommet uansett i dette tilfellet, mtp. bensin lekasjen

Veldig vanlig att slangeklemmene på returslangen på tankarmaturet er gjennomrustet viss den ikke er utrystet med hurtigkoplinger. Mulig at det er lekasje der, forutenom så er tankene på sierra/scorpio noe drit. Det er typisk att dem ruster i flensen.