Jump to content

Leo

Gjest
  • Posts

    1167
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Leo

  1. Leo

    2.8i turbo?

    Om du har tenkt å friske opp "hurtigruta" di med en motor med masse moment og noe ekstra i topp, er det vel stort sett bare å finne en så liten turbo som mulig. T3 er en platform som er lett å få tak i, men jeg tror den ideelle turboen ville vært en T25 fra en Escort Cosworth eller en T3 fra en Escort RS turbo eller noe i den dur.
  2. Leo

    G-Tech

    Den måler G-kreftene. G-krefter/akselerasjon/deselerasjon sett opp mot tid gir hastighet. (f.eks. m pr.sek i andre ganger tid er lik m pr.sek osv) Det er virkemåten, sluttresultat i hk, tid, avstand og G-krefter kommer ferdig ut i klartekst.
  3. Leo

    G-Tech

    Har besøk så jeg har ikke fått fiksa lekkasjen på servoen enda. Håper å få sett på saken i neste uke. Blir servoen bra skal det smelles på litt godbiter. Har komplett foringssett Polyrace, heavy duty fjærbeinsforinger, X-drilled/grooved skiver, Black Max og Mintex klosser, stålspunnede bremseslanger, heatwrapping og ny eksosmanifold liggende. Eneste jeg mangler nå er en hardere actuator, så om noen har en til meg, helst med braketten så rop ut... Akkurat nå leker jeg litt med tanken på å selge IST'en til fordel for motorsykkel, men det er kun på tankestadiet enda. Skal i allefall en tur eller to på bane igjen først
  4. Leo

    Cosworth.no

    Tror cos.no døde da de begynte å slå ned på småhandling av brukte deler på forumet. Og når vi heller ikke kan nevne priser fra andre butikker blir begrensningene mer tydelige enn mulighetene...
  5. Leo

    G-Tech

    IST'en står for øyeblikket, men testa G-Tech'en i matboksen i går. Med kun ca vekt lagt inn ble hjuleffekten svimlende 51hk...
  6. 90' Caravelle (T2) 1,6td syncro (4x4) med krabbegir og manuell sperre. Kjører den på 14" piggfrie piggdekk. Den tar seg vanvittig godt fram! Digger T2 syncro, den er så godt som helsperret mellom for og bakakselen. Sperra bak funker kjempeflott siden vektfordelinga er 770/900kg (etter vognkortet) Den går vanvittig dårlig, G-Tech sa 51hk på hjulene da vi la vekta på bilen til 4000 pund. Da var vi 3 stk i bilen og ei eske med deler fra Rallydesign til Fårrden (bl.a bremseskiver) en turbo og masse anna dritt liggende. Tung er den, men klatre, DET gjør den...
  7. Siden IST'en midlertidig er ute av drift må man ty til matboksen. Siden den er heller slakk på gata bestemte jeg meg for å vise RSCosworth hva den faktisk var god til... Så, her står vi, faktisk på vei NED igjen fra det platået... (!!!) (Jo faktisk, vi kjørte opp akkurat der ja...)
  8. Leo

    moment (RST råder)

    Stemmer som Thod sier, jeg trakk mine med 35Nm.
  9. Leo

    RST problem

    Rens opp tomgangsåpningene og åpningene for hurtigtomgang. Deretter justerer du tomgangen og ev. får justert tomgangsblandinga. Det er en begynnelse. Søk også etter falskluft.
  10. Hehehe, en som har fått reklamen i posten...
  11. Leo

    Like kalippere?

    Hent ledningsnettet og bruk sjøl brutter...
  12. Leo

    G-Tech

    Har ikke sett til en vettug pris på qxl, men ebay er en fin ting...
  13. Leo

    G-Tech

    Har du Pro Competition eller RR?
  14. Leo

    G-Tech

    Nå har jeg bestillt meg G-Tech Pro. (desverre ikke den nye med datalogging osv) Er det noen her som har erfaring med disse? Når jeg har fått testa den grundig ut kan jeg sikkert låne den ut for en 50-lapp eller så... Fåes i Norge her: http://photoblockershop.no/catalog/product...?products_id=42
  15. Leo

    Dårlig svingradius

    De fleste gnagere har dårlig svingradius pga at drivknutene skal klare vinkelen. For å løse dette problemet har nesten alle gnagere en hendel mellom setene. Ha litt hastighet før du skal snu, dra opp hendelen og sving, så har du snudd på et øyeblikk. Teknikken fungerer også for å runde krappe svinger og raske lukeparkeringer...
  16. Leo

    foringer

    Atter en gang Polyrace fra www.rallydesign.co.uk
  17. Enter Ford forsikring ville ikke forsikre Cosworth for meg. Jeg er 30 år, har 70% 4. år på ene bilen og 60% på den andre...
  18. Går ut fra at de har sjekket for luftlekkasje... Har du luftlekkasje vil den overfuelle massivt ved pådrag.
  19. Leo

    Hva kan være årsaken?

    Jeg husker ikke navnet, men det var et Loctite-produkt. Prøv å ringe lagret på Ford Kverneland og spørre dem.
  20. Ja, RST har en "liten" T3 i stedet for T25 som den egentlig burde hatt...
  21. Det har ingenting med om det er mineral eller syntet. Det har med oljas egenskaper å gjøre. GL-4 er ei vanlig girolje, mens GL-5 er olje for hypoid fortanning. Hypoide fortanninger finner du stort sett i differensialer og krever olje som danner en sterkere film på drevene enn vanlig girolje. RST er gnager, altså sitter differensialen i kassa og er smurt av samme olja som resten av kassa. Jeg kjørte med GL-5 på min, slik som vi fyllte på alle de andre framhjulsdrevne bilene. (Ford merkeverksted)
  22. Leo

    Hva kan være årsaken?

    Vel, du kan risikere at de sitter såpass fast at du ødelegger dem når du slår dem løse, men du får dem av.
  23. Leo

    87mod Sierra is

    Denne bilen får du pruta ned til godt under 10'000kr, men ikke si at jeg fortalte deg det... Er muligens med en Denon forsterker, sub og no greier. I morra blir visst bilen kjørt til Trysil.
  24. Leo

    87mod Sierra is

    Troya har i allefall en hun har tenkt å selge.
  25. Leo

    87mod Sierra is

    Bare ring karen du, han er en trivelig fyr, tidligere Ford-mekaniker. Nei, jeg tror ikke den har diffbrems, men jeg kan skaffe en 7" bremsadiff om ønskelig.
×
×
  • Create New...