Jonny.B

Synes prisen slettes ikke er ille på denne bilen,med tanke på hva man får:-) Og er veldig spent på hva dett gjør med prisen på RS mk2,skal holde hardt å forlange 500k for disse ettervært.

For å få 1000ccm dyser til å funke tilfredstillende på 98oktan,så ville jeg nok ikke ha brukt orgianal cossie sprut,det er iallefall min mening. Med all respekt for RS1000,men 1000ccm dyser er vel strengt tatt ikke nødvendig for 450hk ved bruk av pumpebensin?

Skjønner,men med en turbo som ser ut som en t34,men er god for 450hk er gull verd for en som skal ha en godkjent bil:-)

Ble ikke så mye klokere ved å lese på nettsiden demmers :-/

Hvem i England selger disse?

Ikke ekspert på scorpio modeller,men første gen var vel fra 86 til 94? De sensorene passer iallefall til sierra cos. Det samme med escort cos,men kontaktene er ikke de samme,men de kan loddes over.

Fant noen leverandører som liksom kunne skaffe dem ja,men uviss leveringstid og veldig dyr. Fikk tak i en ifra høggeri,og den andre brukte jeg ifra Nissan skyline som jeg hadde liggende,loddet over kontakten.

Har satt meg litt inn i systemet pga den kundebilen som hadde ABS problem,fant alle data og opplysninger jeg trengte på Autodata,deriblant det med selvdiagnose,men brukte multimeter og målte meg frem til feilene.Største problemet startet selvsagt da jeg skulle prøve å skaffe nye sensorer,men fant jo div høggeri som hadde til scorpio.

Javel,du vet vel best da....skrev jo ovenfor att jeg hadde en bil inne med samme symtomene. Vist det hadd vært brudd i en sensor så hadde lampa lyst hele tia,men ved fks dritt å lort på tannkransen så sensoren ikke oppfatter signalet hele tiden,som fks kan bli verre når det våte veier. Tar jo 10min å måle volt ut fra sensorene. Nesten ikke vits i spørre om hjelp vist du ikke gidder å høre på rådene som kommer! Uansett det første man gjør ved abs feil er å utelukke sensoren.

Sierra har også selvdiagnose vel? Ligger iallefall en plugg ved abs styreenheten med 3 pinner,sånn blinkode patent. Igjen,mål sensorene dine forran,ikke bare ohm,men volt ut.

Fikk endelig reparert ABS på en cosworth idag,viste seg att følerene forran ikke ga nok volt ut,motstand var ok,så lett å bli lurt. Sett bilen på fire bukker å mål vær sensor når bilen står i 2gear på tomgang. Du måler lettest inne ved ABS styreenheten. Kan fortelle deg vilkne pinner du skal måle imellom vist det er interesant.

Alternativet nå er jo en mk3 ST med 250hk da,2014 mod med 30tusen på telleren til samme pris som en 10 mod rs,ett garantert smartere valg,men da står det ikke RS på bakluken.Er jo superfornøyd med min Fiesta sport mk7,men savner litt det der med å ha en performance bil til daglig,sierra cossien står jo i garasjen på bukker året rundt,så er blitt helt ubrukelig:-)

Joda,prisen kompenserer for dette,helt enig:-) Planen min er att den skal være bruksbil,så jeg virkelig får glede av en performance bil til daglig,gidder ikke å ha enda en garasje bil jeg er håpløst redd for å ikke vil bruke,derfor jeg mente att 420hk ikke nødvendigvis er positivt for min del. Time wil show,om to år er det vel samme pris for RS mk3 ;-)

Jada,fargen er pen den,personlig så synes jeg de er penest i frozen white.

Har mailet litt frem og tilbake med eieren for en stund siden,virker som en grei bil,men synes km stand er litt høy,så klarer ikke helt å bestemme meg. Nå har den fått 420hk også ser det ut som,heller ikke sikker på om det er positivt,men prisen er veldig fin:-) Stått til salgs veldig lenge denne,så det virker som fargen blå ikke er så poppulær,alle vil vel ha grønn...

Det varmer iallefall ett Ford hjerte att denne modellen kommer,liker tankegangen til Ford rett å slett,etter min mening så er Ford virkelig i skuddet om dagen,la oss håpe de ikke blir med i utslipps skandalen.

Nei det er ikke sikkert,har faktisk ikke engasjert meg på Golf R og denne Mercedesen:-) Men jeg tror faktisk att det er flere som har ventet på RS med awd enn folk har ventet på golf og mb med stor motor. Uansett,gleder meg voldsomt til en prøvetur med nye RS,skal vist komme to stk hos min lokale Fordforandler:-)

Tja,si ikke det,du må betale over en mille for en 5år gammel bobble med PDK gearing,ser ikke helt bort ifra att kjøreegenskapene på den nye RS kan hammle opp med flere av disse superbilene,problemet ligger nok heller i statusen dessverre:-/ Nye RS kommer nok til å slite litt med akkurat det der med att folk ikke skjønner hvor bra den er,samme som Nissan har slitt med med sin GTR35. Ikke sammenligen dobbelclutch med automat da,er så totalt forskjellig,blant annet så har ikke dobbelclutch kassene konverter;-) Er stooor fan av nye RS,og utrolig imponert over Ford og deres satsing på dette segmentet. For min del så blir det nok RS mk2 i første omgang,men er få til salgs i Norge,og dårlig butikk å importere. På den andre siden,så kommer nok faktisk RSmk3 til å dette fort ned til 500k på bruktmarkedet om ett par år,så kanskje jeg skal vente litt alikevel ?:-)

Du behøver ikke å gå så voldsomt i forsvar da vettu,jeg er nok sikkert en de som har mest trua på nye RS av alle,og er FULLSTENDIG klar over att det er en entusiastbil,men må da være lov å diskutere litt foruten å måtte kalle dobbelclutch for trygdegearing;-) Driftmodeknap er kult,men dobbelclutch kasse er teit? Jojo....ha en god helg:-)

Etter å kjørt Nissan GTR35R en god del,og prøvd Porsche med PDK gearing,så blir man fort veldig forelsket i dobbelclutch kasser,og håpet nye RS hadde det,men det ble det altså ikke....men vi har vær vår smak:-)

Jeg lo også veldig av dette med å måtte bruke spesialverktøy på SAC clutcher,men gliset kom bort etter att en bil jeg skiftet på ikke ble bra,dett på tross av att de 5 første jeg monterte uten spesialverktøy gikk bra. Etter det ble spesialverktøyet innkjøpt på jobben :-) Poenget er att trykkplaten blir trykket 100% rett inn,vist ikke kan den selvjusteringsmekanismen komme skjevt ut,og man vil få viberasjon,lavere levetid osv.

Ta av kontaktene som går innpå abs pumpa/eneheten og rengjør de,på min var det irret i en av kontakten,da ble symptomene sånn som du opplever.

Normalt att lampen lyser en stund,og tiden kan variere litt,pumpen må oppnå ett vist trykk,da slukker lampen. Ikke unormalt att den lyser de første 50metrene før den slukker.

Vist partikkelfilteret er tatt bort,så får du nok problemer med godkjenning ja. Glødeplugger har vel egentlig ikke noen intervall,må skiftes når de er deffekt:-)

Frozen white er min favoritt farge på RS mk2, men tror jaggu jeg hadde valgt Nitrus blå på RS mk3.