Caprimaniac

Converter svidd? Er det kan hende solenoid på girveksleren (eller er det kun på 2WD/4WD sjalting?)- den pleier p ryke/ oppføre seg rart etter noen år. Min 2WD/4WD sjalting var noe problematisk i fjor vinter. MVH RS

"TG Racing i Sverige gjør dette. Men det er slettes ikke noe heksekunst.." Må nok si meg temmelig uenig i det. Har man tatt en titt i de beste japse- oljepannene ser man hva man går glipp av når det gjelder oljekontroll.... Skvalpeplater, kammere, luker, veivskraper.... Det jeg har sett av big- ving oljepanner til cosworth har vært simple saker; kun påsveisa vinger for å øke oljemengden og DET er ingen heksekunst.

Ingen innspill? MVH RS

Jeg antar at det er orginaltype ZF lamellsperre du har? I tillegg til nye lamellskiver og plater i sperra kan det høres ut som lagrene dine er i ferd med å gi opp- eventuellt at det har gått så langt at dreva er ødelagt.... Istedet for å kjøpe nok en brukt diffbrems, ville jeg ha reparert den du har OG brukt Castrol diffolje for LSD. Det siste er et must med lamelldiff.

Du trenger som oftest IKKE å slipe ned til stålet. Etter litt sliping vil du komme ned til laget som har forårsaket skaden og det ser du ofte tydelig. Dersom pesten skylde ikke-kompatible lakkvarianter går det an å legge et lag sealer oppå de gemle lakklagene for at ny grunning og topplaget ikke skal gi noen reaksjon.

Her er mål: VA 14,1mm tråd-Ø Største diameter 171mm, minste diameter 130mm HA 11,8mm tråd-Ø Største diameter 160mm, minste diameter 123mm Det var vel ytterdiameter jeg målte, var det ikke....? Noen som vet hcva dette kan være til? RSE

Hallå, PerJoar. Ja, var synd det. Vi venter i spenning og gleder oss allerede.... Kanskje det blir mer enn en Capri fra vår ende av RV4 på plass og, da?. Vi får se. Men ens vi er inne på det... I praksis betyr jo det at dere ikke dukker opp på siste FMCN- kjøringa i år?...

Capriforum Info om innmelding etc finner du på klubbens hjemmeside capriclub.no Ved nærmere ettertanke; i tillegg til kun 4 fremmøtte Caprier var Taunus- oppmøtet veldig dårlig. Fra normalt 3 stk var vi nede i 0 denne gangen. Blir mye å ta igjen til neste år for dere, nå... MVH RS

Var ikke du utpå med Sierra'n, da? Eller var det 86Sierra???? Uansett- du hadde fått kjørt om du hadde spørt. Vi sier sjelden nei. Poenget med å sette årstallsgrense er for å PRØVE å få flest mulig oldtimere med. Men, som du ser er det litt slappt i rekkene. Ut fra oppmøtet å dømme, mener jeg... MVH RS

Kan høres ut som vi kan gå i 0 i år.... Hadde sett for oss å kutte ut hvis det ikke kom inn nok til å dekke leia nå. Så kom ihjen, folkens- hiv dere på kjøring! Det er rått at du har fått det sammen igjen, Bana. Det holder nok sikkert.... Jeg regner med å være der opp litt over 10, alt avhengig av hvor mange brune jeg svelger nedpå i kveld. RS

Regner med at du har bytta litt deler og er klar for litt grisekjøring igjen, eller tar jeg feil? Kun kaffekopp virker liksom litt ikke- deg, om du skjønner å je meiner. Fler taunser på vei, Haga- det er voldsomt positivt,da. D r meldt godt vær. rS

Går vel greit å hoste liv i noe ta detta, da, kjenner jeg dere rett... Og for å poengtere: Det er LOV komme med andre kjøretøy enn gamle Forder- etter avtale.... Er dere hypne på å dra med en Volvo med V8 nedover, så er det heeeeelt greit. NYTT FOR I ÅR; kaffeavtale. Betal en slant klingende mynt på morran, og du får derekke kaffe til det er tomt.... Vi har lada opp med en bunke premier også, så her er det muligheter for alle. RS

Blir hyggelig med Taunus'er nedover.... Kanskje det kjem noen fra Brumunddal også? RS

http://www.youtube.com/watch?v=uX8f_dmAV2w&feature=g-upl En snutt fra Fordtreffet 2012 Rudskogen. Svakheten ved GPS- systemet vises klart; kun en runde ble "gjenkjennt" og rundetiden lagret. Jeg har en 10- minutters film der laptimeren startet på riktig sted, men den stoppet aldri... Hastighetene som vises (er det 111 km/h maks?) er også på bærtur, selvom det er gjennomsnitt. Makshastighet var ca. 130 MPH og gjennomsnittet var? En GPS- forsterker vil nok gjøre oppløsningen atskillig bedre...

Helga etter Ford- treffet tar vi en svingom med 70- talls Ford'ene våre... Ja, jeg vet det er Gatebil da og at det kolliderer. Men skal du IKKE dit og har en gammal Ford du liker å banke litt, eller liker å ta en kopp kaffe i godt lag OG været er godt, har du absolutt ingen unnskyldning for IKKE å komme en tur! MVH RSE/ CCN

Svinhjul/ clutch?

EU- reglerFor den som orker.... Det ser ut til at det er heftige regelendringer på gang i Europa....

Skal forsøke å ta meg en tur. Kommer ikke å stille til start, men trenger litt frikjøring.... Dårlig med Caprier i år- ytterst beklagelig!

Alle CAPRIeiere har møteplikt med bil- på tralle eller på hjul ved egen maskin...... Da blir satt ny rekord med antall fremmøtte i år, da? Og til de ulykkelige som ikke er Caprieiere; ta dere en tur for å kikke. Det kommer tilskuere innom hvert år, så dere blir ikke alene. For CCI RS

Er vel noe Toyota- greier som er blitt brukt. Eagle har H- råder. Trenger custom stempler til disse. Kan være andre typer også. RSE

Hvorfor ikke bygge turtallsmotor av den slik den er? 72mm er ikke "langslag". Endel av de gærningene jeg ferdes med spinner 10.000 omdreininger med 3" og 4" slaglengde i dragracing. V8' ere mellom 5 og 8 liter... Ikke umulig å få til det med en BOA, men jeg tviler på, som du sier, kamdrivinga. De nye Ford V8'erne, som har nogenlunde samme type kamdriving som på BOA/ BOB, strekkes til 7000 rpm i orginalskikk. (Uhørt på en støtstangs 302 i orginalskikk...) Hvordan det fungerer ved 8000+ har jeg ingen peiling på, men det går jo an å kikke litt.

Til den vågale selges 6 stk stempler med ringer og kryssbolter (24mm). Det må settes inn foringer om de skal brukes på 2.8 eller 2.9. Kan hende vil de passe med lengden på rådene også. Standard boring. Symbolsk pris: 250 kr. Delene befinner seg på Skjetten, Akershus tlf. 99521298 RS

Skal ta den jobben... En ting at det er greit å kunne få inn noen kroner for delene- alternativet er å kaste. Og det er waste med nye deler, eller? Delenummer ser ut til å ha gått ut. Skal lete og se om jeg har noen gamle kataloger... MVH RSE

Lurer? Ja. Saken er at jeg har hatt fjørene på lager i mange, mange år og har lagt dem ut til salgs og DA er det jo greit å vite hvilke modeller de passer. MK2- altså etter 1987; betyr det ALLE MK2. Cosworth, 4x4....? Delenr. er 30-101 MVH RSE

Prøvde å legge til trådavstemming, men det klarte jeg ikke....