Caprimaniac

Hei igjen! 8 x 15 ET 10 er mitt høyeste ønske akkurat nå.... Trenger 2 stk felger. MVH RSE

Hvilken 2.8i trimkam er det snakk om? Effekten av en trimkam er ikke alltid like lett å se dersom resten av pakka ikke endres for å passe den. Eks; Porter og runnere, forgasser og dyser, tenning, eksosutblås, kompresjon..... RSE

Vi har kommet over et parti Bilstein- dempere til ulike Ford- modeller vi ønsker å tilby til sterkt reduserte priser. Angående innholdet i tabellen: delenr. er gammelt Bilstein- nummer. For noen av demperne finnes nye delenr som jeg gjerne gir ut ved behov. Dempertype: B4= standard erstatningsdemper. B6 og B8 er sport- versjoner. Prisene er inkl. MVA. Frakt inkl. oppkravsgebyr ca. 180 kr pr. par (noe mer for komplette fjørbein). Kontakt meg på PM eller txt til 99521298 om du finner noe interessant. MVH RSE

Testing:

Finnes som orginaldel, dette. Skliplate. Skid.... Hvor mye skal det tåle? Det er en grunn til at det orginalt er stål. Sikkert motorsportutgave/ ettermarkedsdel også. RSE

Hallo. Har vurdert å handle hjula dine. Må et vidunderlig tilbud til får at jeg skal slå til.... Har mer bruk for dekk med mjukere dekksider, større bredde og høyere profil. Men; prøver disse hvis kostnaden er rett.... RS

4.11- utveksling til stor atlas (fra 20m, 26m mfl.) kjøpes eller byttes i: - strøken atlas diff - 3.09- utveksling (fra Capri 2.8i), muligen 3.75 eller 3.44 også tilgjengelig. MVH Rune S. tlf 99521298 2013 SKJETTEN, AKERSHUS

Superflex, Superpro, Polysport og Powerflex. 1 dag igjen, så fjernes tilbudet for godt. Som eksempel kan du nå få stanstagforinger til Cosworth Sierra til 160 kr mot "normalprisen" 230 kr.

GODT NYTT ÅR!

Etter det jeg vet, skal det ikke være mulig. Opprettere o.a. kjøper opp vrakbiler via forsikringsselskapene. Retter, skjøter, fikser og får biler på veien igjen. Lenge siden jeg var borti dette, så sannheten kan ha gått i glemmeboken og reglene kan være endret....

De- koksing med vann er helt grimlende. Personlig sverger jeg til sprøyteflaske som forstøver vannet. Spray ned i gasseren i en lenger periode- så motoren akkurat går på tomgang- så løsner det meste. Tenningstidspunktet må sjekkes, men også fordelerens tilstand. Slakk i akselen???? Det gjør det ofte umulig å få tenninga riktig og krever ny fordeler. Kan også være slitte fordelerdrev.....

Takk skal du ha, TIC. Blir spennende å høre hva du finner....

Stemmer det, Slåstad. Capri 3- liter og Granada benytter samme hjullager foran, og navene er rimelig like. Bortsett fra.... Ja, du sa det 5- bolta på Granada VS 4 på Capri. Lett å glemme når man ligger hjemme i febertåka! Må altså være Capri 3- liter og 4-bolta, med andre ord. (Taunus er temmelig like Capri 2- liter, V6 etc. Samme lager og boltmønster. Noe forskjell i innpress, er det ikke Slåstad?)

Hei. Trenger 1 stk nav til 3-liter Capri da dreier var "uheldig". Det er mulig Granada- nav kan benyttes, men da vil jeg gjerne ha 2 (idet jeg regner med småforskjeller i forhold til Capri, but that might not be.....) PS: Nei, det er ikke OHC eller 2.8V6- nav.... Rune Skiaker Akershus 99521298

Sjekk også at vaieren vandrer riktig. Legg deg under bilen og få en til å dra brekket, så ser du vandringen....

Gåen servo og væske går tilbake til reservoiret. Tvangskjør servopumpa og mål om den drar opp vakum. Sjekk evt. lekkasjer. Rein tipping fra min side....

Ja, kun komplett enhet- fra leverandører her hjemme, iallefall. 2500 (+mva?) hos Ford, 1400 + mva fra SKF, som jeg valgte. Ser andre har handlet selve hjulet løst på Ebay, til en brøkdel av prisen (men det viste seg senere at strammemekanismen også måtte byttes.....). Nei, det stemmer ikke at det er for trangt for å få av hjulet. Hadde det av her om dagen for å sjekke tilstanden. Og lageret var rimelig slitt.... Nå kommer da problemene.... Servo pumpa må demonteres før selve strammeren. Og hvordan kommer man til boltene??? De tre øverste går fint ovenfra. Da er det de 4 (3?) nedre igjen.... Det er veldig trangt fra undersiden. Klarer ikke å føle meg frem til boltehodene og ser dem enda mindre! Hvis jeg kunne fått fjernet den runde brus-boksen (Diesel- filter? Eller EGR- sak?) bakerst i høyre hjørne av motorrummet, hadde jeg antagelig kommet til. Jeg trenger tips til: - Hvordan få løs plastbraketten til nevnte brus- boks. - Hvordan løsne koblingene til brus- boksen? Verktøy på Tema??? - Alle andre lure triks for denne operasjonen.... Vedlagt er et bilde der brus- boksen er forsøkt flyttet uten å løsne slangene.... PS.... Forsøkte å finne ut hvordan man kan endre trådtittel (istedet for å starte en ny tråd) da jeg trenger mer spesifikke tips, men det fant jeg ikke ut av. Lar det seg gjøre? UPDATE 10/12: Nei, søren, folkens.... Ingen tips på flere dager. Står jeg tilbake med den eneste gjennomførbare løsning, nemlig å kun skifte strammehjulet og håpe på det beste....? MVH RSE

Tipper strammehjulet.... Høres ut som gåent lager. Er det mulig å skifte lager i disse, elelr må hele sulamikken byttes?

Som på Capri. Har 10, 12 og 14mm indre på lager om jeg ikke tar feil. Ytre også.

Litt hvining og uling fra området rundt reima. Alt er kapslet, så det er umulig å se noe.... Er det ei reim som kan strammes? Hvis dynamolager, kan dynamoen splittes og lageret skiftes? Gått ca. 75.000 2008- modell1.8 TD 75Hk Connect.

Nei, det har jeg merket. Connecten min har ikke særlig behandling og jeg lurer på om jeg ikke må ta en runde på den. I tillegg til H/D varmeapparat burde en grundig understellsbehandling være standard, eller iallefall en option, på biler fra forhandlere i Norge, spør du meg. Var ikke dette var standard prosedyre tildligere (60- 70- 80-tall)?

Importbiler har ofte ikke den "luksusen" å ha understellsbehandling mot norsk vinter, så det er absolutt å anbefale......

Ja, arrangør får svare på dette.... Vil tippe at dette er helt uproblematisk. Alle som kjører må registreres/ betale i skranken, men om to ønsker å bruke samme bil, må da det gå bra? (Ikke helt uvanlig "back in the days" at par kom på autoslalomkonkurranser og kjørte hver sin gang med samme kjøretøy, til sammenligning.)

Nei, men får kit med spennrulle. Simmeringen 90 kr eller deromkring. Beltet mener jeg koster 150 i min butikk.... (Har alt på lager, forøvrig....)

Det skal det være, men husk at de antagelig ikke kommer med braketter og glidebolter..... Og; passer ikke på 4WD Cosworth/ ventilerte skiver