xr4ti

Jo det er nok noen som har svaret men neppe inne på dette forumet desverre. Har dere prøvd å poste spørsmålene på andre forum?

ligger en RS500-kopi på Finn

CD4E kassen skal ha Dextron III olje. Oljetype:Ford

Etter hva jeg leser her så har du vel ikke feil olje? Oljen har neppe noe med at den "girer ut". Sjekk girvelgeren om den er løs/feil innstilt.Ellers så er CD4E-kassen litt lunefull og levetiden kan være kort. "clutchene" til 2/4 giret er utsatt for slitasje og man merker det først ved at kassen begynner å "slå" når den girer eller man slipper gassen. Første genrasjon kasser(frem til-98) får som oftes en indre lekkasje som sliter ut 2/4gir clutchene og man mister da disse girene. Jeg har byttet kasser som ikke har gått mer enn 98000 km Men for all del, bytt gjerne til en anne olje og la oss håpe at det er kilden til ditt problem. Har du sjekket oljenivået på kassen når motor/gir er skikkelig varm?

Er ikke dette bildet av de sorte vingebilene som ble sendt for ombygging til 500ér?

T-stykket er under coilen. Kan være vanskelig å få øye på. LMM kan det også være, samt det kan også være en lamdafeil. Anbefaler et besøk på Ford for å få tatt en diagnosetest om det ikke er T-stykket.

RP Glasfiber har. Se under Europeiske/Ford. Er vel en her som selger panser til 4x4, ligger tråd på "til salgs" her!

Opp!

Tar´n jeg. Sender deg PM om litt!

Løp å kjøp. Essex 3 liter. Trenger jo manuell kasse om det skal bli noe gøy men 3litern med ei god C3 aut.kasse er digg å kjøre

Jøss, lever denne ennå. Gøy at noen sparer på bilene sine. Husker godt denne for jeg syntes felgene dine var så fine. Hvilket merke og type er det? Hvit Mondeostærs er fint det men denne ville blitt knallfin med RS-pakka sammen med de felga dine. Bytt til Mk2-luke med takspoiler så har du prikken over ién

Har holdt på i mange år men er vel best kjent i utlandet og for sine SMT "piggyback"-systemer. Bare å registrere seg på der og du får mye info, manualer etc + at du får "newsletters" 6-8 ganger i året.

Trist å se alle RS-biler( også vanlige for den saks skyld) som står seg ihjel. Godt det finnes entusiaster som oss og tar vare på disse. Foresten: den mye omtalte 500én, denne 500, hva slags felger har den? Synes de var tøffe! Den hvite, norske vingebilen, er det ingen som kan hjelpe fyren så han i det minste får den innomhus

Tåkelys/grøftelys etc er ikke påbudt men er dette synlig montert skal det virke! Hvorfor ikke bare ta dem vekk før PKK eller koble dem ut og tape over glassene med hvit tape? Om det er dette som hindrer at bilen skal bli godkjent....

Hei du! TFI tenningsmodul, er det den som sitter på fordeleren? Kan dette settet være en oppgradering til min TI - 2,3(orinalmotoren)? Har du link til delene?

Cortinaklubben her i Norge har mange dyktige bilbyggere. Les litt i forumet der og du finner nok en del du kan spørre! Gøy med Cortina da, er flere her i klubben/forumet som har, både mk1, 2 og 3. Har selv en mk2 som venter på litt "shine"

Han her har to sett!

hei. de bremsestemplene, regner med de er til fremre calippere, hva skal du ha for dem og gassvaieren? Kan du evt sende i posten. mvh Jørn 98210432 NB! tror du full innbox eller no, fikk ikke sendt pm

Hehe, da er den vel senket da Jeg kjøpte Kilen(tidligere Lesjfors eller hva de het) på Mekonomen, progresive fjærer som senker 40/40. Går greit med 18" også da. TUV på de og BT bare smilte ved visning.

Er det mulig

Hei Tormod! Snakket med Morten L tidliger i dag og han hadde liggende. Ellers takk

Etter det jeg har funnet ut ved å snakke med folk er at 4wd og Esccos vifter passer og 4wd intercooleren passer også bare en tar vekk gummifestene.

Takk for handlen

Holder på med et et vingebilprosjekt og skal til med kjøledelen. Har kjøpt inn 2wd radiator men skal ha vifter. Passer viftepakken fra 4wd eller Esccos på skruehullene til 2 wd kjøleren? En annen ting med det samma: passer 4wd intercooleren sammen med 2wd kjøleren eller må kjøleren senkes for å få plass til den?

Ingen grunn til å holde noe hemmelig! del gjerne din kompetanse med oss andre.