xr4ti

Jøss, lever denne ennå. Gøy at noen sparer på bilene sine. Husker godt denne for jeg syntes felgene dine var så fine. Hvilket merke og type er det? Hvit Mondeostærs er fint det men denne ville blitt knallfin med RS-pakka sammen med de felga dine. Bytt til Mk2-luke med takspoiler så har du prikken over ién

Har holdt på i mange år men er vel best kjent i utlandet og for sine SMT "piggyback"-systemer. Bare å registrere seg på der og du får mye info, manualer etc + at du får "newsletters" 6-8 ganger i året.

Trist å se alle RS-biler( også vanlige for den saks skyld) som står seg ihjel. Godt det finnes entusiaster som oss og tar vare på disse. Foresten: den mye omtalte 500én, denne 500, hva slags felger har den? Synes de var tøffe! Den hvite, norske vingebilen, er det ingen som kan hjelpe fyren så han i det minste får den innomhus

Tåkelys/grøftelys etc er ikke påbudt men er dette synlig montert skal det virke! Hvorfor ikke bare ta dem vekk før PKK eller koble dem ut og tape over glassene med hvit tape? Om det er dette som hindrer at bilen skal bli godkjent....

Hei du! TFI tenningsmodul, er det den som sitter på fordeleren? Kan dette settet være en oppgradering til min TI - 2,3(orinalmotoren)? Har du link til delene?

Cortinaklubben her i Norge har mange dyktige bilbyggere. Les litt i forumet der og du finner nok en del du kan spørre! Gøy med Cortina da, er flere her i klubben/forumet som har, både mk1, 2 og 3. Har selv en mk2 som venter på litt "shine"

Han her har to sett!

hei. de bremsestemplene, regner med de er til fremre calippere, hva skal du ha for dem og gassvaieren? Kan du evt sende i posten. mvh Jørn 98210432 NB! tror du full innbox eller no, fikk ikke sendt pm

Hehe, da er den vel senket da Jeg kjøpte Kilen(tidligere Lesjfors eller hva de het) på Mekonomen, progresive fjærer som senker 40/40. Går greit med 18" også da. TUV på de og BT bare smilte ved visning.

Er det mulig

Hei Tormod! Snakket med Morten L tidliger i dag og han hadde liggende. Ellers takk

Etter det jeg har funnet ut ved å snakke med folk er at 4wd og Esccos vifter passer og 4wd intercooleren passer også bare en tar vekk gummifestene.

Takk for handlen

Holder på med et et vingebilprosjekt og skal til med kjøledelen. Har kjøpt inn 2wd radiator men skal ha vifter. Passer viftepakken fra 4wd eller Esccos på skruehullene til 2 wd kjøleren? En annen ting med det samma: passer 4wd intercooleren sammen med 2wd kjøleren eller må kjøleren senkes for å få plass til den?

Ingen grunn til å holde noe hemmelig! del gjerne din kompetanse med oss andre.

Pm til deg!

Har dette kommet etter at kassa ble byttet? Har du sjekket om hjelperammen ble skikkelig sentrert og fastskrudd? Har du skrudd til toppmutterne SKIKKELIG? Alle delene du har nevnt tidlige i tråden er relevante. Har hatt flere Mondeoer og alltid en eller annen lyd når jeg kjøpte dem. Eneste måten å få vekk lydene på er å bytte alt som er dårlig på en gang og skru skikkelig til.

Hei. Dette gitteret festes med vanlige karosskruer med en plastskive. Det er skruehull i fangeren på baksiden. Er vel 10 stk om jeg ikke husker feil. TIPS: bruk rustfrie skruer og plastskiver, orginalskruene ruster!

Har du tilgang til stor kompressor og du kan støve litt der du står kan jo "sandblåsing" være et alternativ. Kjemisk fjerning kan du jo bruke da karossen er helt nedplukket for du må jo skylle med vann etterpå. Strip All eller andre produkter. Har aldri prøvd selv men sitronsyre blandet med vann og tilsatt tapetklister skal være effektiv på vertikale flater men må skylles med vann etterpå da. Våtsandblåsing er jo et alternativ, men som du skriver så er det "lagpålag" med stål, og det er da viktig å få vekk fukt samt å få på en beskyttelse innimellom stållagene. Jeg tror jeg ville satset på kjemisk fjrning her og skyllet godt, satt på varme og brukt en tynn syregrunning med en god epoxy grunning som mellomlag og en tettlakk tilslutt. Rustsveisen ville jeg tatt før fjerningen av overflaterusten.

Man stiller ikke arbeidstrykket på sprøyte, den stiller man på kompressoren. Luftemengden stiller man på sprøyta. Du må ha manometer på utgangen fra kompressoren så åpner du full flow på sprøyta(skrur dyseregulatoren over halveis ut og holder avtrekkeren inne). Manometeret skal da vise 4-4,5 bar(står på lakkboksen) på full flow. På den sprøytetypen du beskriver kan du evt strupe luftmengden på regulatoren i bunn av håndtaket(var kanskje det du mente) for lettere lakke inne i fks hulrom eller trange fordypninger eller for "touch up".

Vet ikke om det er noen forskjell på fangerne i det hele tatt egentlig. Var vel ford som leverte dette som RS-option. Jeg kjøpte et komplett sett for et par år siden og selger sa det var forskjell på ST og RS fangeren. Sideskjørta mine har samma delenr som ST så de er like ivertfall. Grillen har jeg forstått har den forskjell at ST-rammen er lakkert i bilens farge men RS har fornikklet ramme. Har også kjøpt en RS grill en gang tidligere og den var også nikkla. Derfor antok jeg at fangeren som selges er et RS-sett

"Traversen" som du kaller den, bør du plukke helt ned men husk å understøtte motoren da den da bare henger i det fremre motorfestet. Vær klar over at "traversen" må sentreres ved montering. I "traversen" er det hull som skal sentreres med hull i karossen. Dette må gjøres fordi bærearmene er festet i "traversen" og da påvirker styringsgeometrien.

Sjelden vare og mer eller mindre ut gått hos Ford. Ser ikke om det er ST eller den råskjeldne RS fangeren. Prisen er det ikke noe å si på! Er jo med RS/ST grill og lykter. Ligger på Finn.

Mange tråder om dette. Her er en!

Ja det går, MEN, det er veldig trangt pga oljerøret og du må jekke motoren maks opp i forkant. Mye som må skrus på for å komme til også. anbefales ikke om du ikke har tilgang til løftebukk.