Plugger til cosworth

[LordSnick]

Bytta til BCR8ES på min nå. Funker som bare det, virker som den er mer villig til og starte når det er kaldt ute også. Før NGK så har jeg kjørt på Ford 071 i 1,5 år uten problemer også.

[escort rs turbo]

på min cvh så kjører jeg med ford 071 plugger og syns de funker knall bra. kjøpte de såkalte super pluggene (denso iridium) av br racing, største møkka pluggene jeg har vært borti. med en gang jeg kom over 0,9bar så smalt det bare hele tiden, eneste som var bra med dem var at bilen gikk jevnt på tomgang, noe som den ikke gjør nå med cosworth plugga, ikke at jeg bryr meg noe spess om det siden den drar godt og jevnt over hele turtals registret. men skal prøve champion 59c

[RS 1000]

Hei . Lurer på ka plugger folk kjører med på cosworth sine??? Kjører disse champion q59 race på min, og eg tror disse lager mye trøbbel... Så eg lurer på ka folket kjører med?

 

mvh Wilford1

Hvis du ser etter tradisjonelle, gode og billige plugger så er NGKBCR8ES ett greit valg.

 

Denne type plugger brukes i stadig mindre grad på katalysatorbiler pga at fusking er helt uunngåelig! Uforbrendt bensin forårsaker problemer med kat.

 

Hvis du vil legge mer penger i dette for bla. å få mindre fusking og en jevnere og finere tomgamg så kan man med fordel vurdere mer moderne tennplugger med tynnere elektroder. Audi RS2 tennplugger; Bosch F5D er ett godt eksempel på en genuin "turboplugg" som tåler mye varme samtidig som det takler en bruksbil. Jeg valgte å oppgradere tenningsanlegget med bedre coil og MSD boks og kjøpte F5D hos Møller og ble fornøyet med resultatet.

Ikke ta til takke med de vanlige S2 pluggene F5DC.)

 

Ett annet alternativ er NGK sine EIX plugger som dette:

http://www.sparkplugs.com/results_cross.asp?pid=bkr8eix&x=54&y=6

 

denso tennplugger kan vel ikke så dritt som flere her inne mener, Toyota har denso tennplugger org og det virker veldig stabilt og bra på dem.

 

noen her som kjører med denso ik27 og ik31 på sine cosworther?

Jeg har kjørt IK27, men jaggu måtte også de ned i 0,55 mm før de sluttet å fuske ved 1,5 - 1,6 BAR ladetrykk.

[Extreme]

Åker org Denso ik 31&34 med 500hk+ utan problem.

[RsMuffe]

Extreme: hvor kjøper du disse pluggene? det er veldig mange som selger dette på ebay, men vet ikke hvordan man ser dette er ekte vare eller ikke.

[Extreme]

Extreme: hvor kjøper du disse pluggene? det er veldig mange som selger dette på ebay, men vet ikke hvordan man ser dette er ekte vare eller ikke.

Jag har köpt av TG här i Sverige men även på ebay.co.uk några gånger.

[2.8 injection]

min cosworth vil visst kun ha bosch platinum plugger (4211 eller noe tror jeg de heter)

etter at jeg prøvde Denso ik så stoppa bilen etter et par dagers kjøring, likte heller ikke så godt champion pluggene.

men med bosch pluggene som har sitti der i 3 år nå har jeg aldri hatt et fuskeslag eller ujavn tomgang

noen andre med erfaring med bosch plugger? syntes ikke det har kommet opp når jeg har søkt.

[Truckdriver]

På Cosworthen min har jeg kjørt med NGK Platinium plugger helt siden jeg kjøpte bilen i 2009, og forrige eier monterte de og kjørte en del med de før jeg kjøpte bilen. Ja vet det er Bosch plugger du spør om, men jeg tipper de du har er noe lignende med tynn senterelektrode

Jeg byttet pluggene i sommer mot like plugger i forbindeles med feilsøking av fjusking. Fjuskingen kom vist av en dårlig BTR, og pluggene jeg tok ut viste heller ikke tegn til slitasje i forhold de nye. De var faktisk så bra at jeg har solgt de til en kompis Selv med svak coil så har jeg ikke opplevd den typiske utblåsinga av gnist som mange opplever med orginalplugger.

Det er vel bare en gang jeg har opplevd fjusk da en plugg sotet litt etter langvarig tomgang, og en dårlig chip som førte til AFR på tomgang på 11-11,5. Ikke værre enn at de brant rein etter litt rusing. Ellers har de fungert bra både til penkjøring og til hardkjøring på alt fra bane til isbane. På vanlig kjøring soter de litt rundt omkring, men er alltid rein rundt gnistflatene på begge elektroder. Har aldri klart å kjøre de for varm.

Eneste ulempen jeg egentlig kommer på er prisen...

[kermit racing]

På Cosworthen min har jeg kjørt med NGK Platinium plugger helt siden jeg kjøpte bilen i 2009, og forrige eier monterte de og kjørte en del med de før jeg kjøpte bilen. Ja vet det er Bosch plugger du spør om, men jeg tipper de du har er noe lignende med tynn senterelektrode

Jeg byttet pluggene i sommer mot like plugger i forbindeles med feilsøking av fjusking. Fjuskingen kom vist av en dårlig BTR, og pluggene jeg tok ut viste heller ikke tegn til slitasje i forhold de nye. De var faktisk så bra at jeg har solgt de til en kompis Selv med svak coil så har jeg ikke opplevd den typiske utblåsinga av gnist som mange opplever med orginalplugger.

Det er vel bare en gang jeg har opplevd fjusk da en plugg sotet litt etter langvarig tomgang, og en dårlig chip som førte til AFR på tomgang på 11-11,5. Ikke værre enn at de brant rein etter litt rusing. Ellers har de fungert bra både til penkjøring og til hardkjøring på alt fra bane til isbane. På vanlig kjøring soter de litt rundt omkring, men er alltid rein rundt gnistflatene på begge elektroder. Har aldri klart å kjøre de for varm.

Eneste ulempen jeg egentlig kommer på er prisen...

Vi er vel alle enig om at det stortsett ikke alltid er bare pluggen sin feil at det er så mye cosworthmotorer som fjusker og smeller :D

[grcossie]

Vi er vel alle enig om at det stortsett ikke alltid er bare pluggen sin feil at det er så mye cosworthmotorer som fjusker og smeller :D

 

Hehe, det er sikkert og visst.

 

Jeg bruker Fiesta Rs turbo plugger 071 med tenningsforsterker, billige og de får man hos alle Ford forhandlere.

Harvey Gibs bruker disse på de fleste av sine motor bygg