and

Mangler en bil på denne scenen.

Ja de har mye fint innom verkstedet. Og R-GTprosjektet er i dag blitt oppdatert med nye bilder. Dette bildet er heftig.

23plass totalt på François Delecour. 33minutter bak førstemann i WRCklassen. Og nesten 3minutter før andremann i R-GTklassen. Neste runde blir i juni uten snø og is så får se hvordan det går da. Og i Finland ble det i helga kjørt med en Aston Martin Vantage GT-4 banebil konvertert til R-GT i Arctic Rally. http://www.mat.fi/gallery/85 Forrige gang jeg så en Aston på piggdekk var i Die another day. Heftig. Håper han tar turen ut i noen europeiske R-GTrallyrunder. https://www.flickr.com/photos/qvistblomman/sets/72157650066447280/ https://www.flickr.com/photos/qvistblomman/sets/72157650061298967/

Om det blir fwd så blir det nok den aller siste Focus RS med fwd. Og det tør jeg vedde på. Grunnen til at jeg er så skråsikker er GT fra Ford Performance. Denne er laget for å vise at det er slutt på halvveismekk. Sett av noen minutter å kjenn på godfølelsen. Får frysninger. EXCLUSIVE - Ford GT Behind-the-Scenes with Forza Motorsport 6

Vel om den allerede er knekt så er det jo bare å demontere først så er du sikker på at du får den rette. Ligger det på lager så er det ikke lange ekstra ventetid å gjøre det slik. Så hvor er det du skal bestille fra? På skruvat.no så er det bare 20tann å velge på en 1.3L 60hk 1996. Ikke at jeg garanterer at det er 20tann.

Problemet med lite publikum er at du skal være godt over middels interessert i racing for å finne informasjon om løpene. Feks verken Våler eller Rudskogen annonserer dette på sine egne nettsider. Og racingnm.no er heller ikke så lett å lete frem på. 3timersløpet blir morro. Jeg må prøve å komme meg opp dit å finne en god tribuneplass. Kan prøve å få til noe.

Denne tråden dør visst ikke med det første da det er dukket opp interjuv fra Detroitmessen. Vi tar debatten som Volvoklubbene ikke tør ta tak i. http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150117/volvo-redo-for-ny-motorsportsatsning-formula-e Markeds og salgsdirektør for Volvo Cars Alain Visser er visst en skikkelig besserwisser! Her er det så mye morro at jeg vet ikke hvor jeg skal begynne? Polestar som konsept. Her er det noen som snakker forbi hverandre. Volvo kan sammenlignes med Land Rover og Jaguar? Land Rover som "bruker" Bowler til motorsportimage? http://www.bowlermotorsport.com/ Og Jaguar en luksusbil som ikke trenger å bevise noe som helst. Le Mans 24h som er det meste kjente langdistanseløpet hvor bilene brukes bare 1 gang i året? Le Mans 24h er en runde i en serie kalt WEC http://www.fiawec.com/ og ikke glemme den amerikanske serien Tudor United SportsCar Championship med Rolex 24løpet på Daytona. Formula E. Ca 200hk. http://www.fiaformulae.com/en/guide/car.aspx?page=1334 Lurer på om det er lov å reklamere med E-sigaretter på denne? Nå som bensin og vanlig sigarett er helt ut. Så hva blir fremtidens Volvoimage ut av dette? En bil for deg som egentlig ikke ønsker å ha bil, men som er tvunget til å ha en? En bil for de som ikke er bilinteresserte. Er ikke noe plass til raggere og bilbyggere med rwdVolvo der. https://www.youtube.com/watch?v=oqUvhLNgqsA Skal spare dere for Slatans gebrokne sangrøst. Da var det jammen så digg å høre Raj Nair, Ford's produktutviklingsjef melde at performance has always been part of our DNA på Detroitmessen.

På gammelbil er Snapdrive noe jeg pleier å bruke om jeg må på verksted. Hovedgrunnen er at det ligger i gåavstand fra jobben så jeg kaster bort minimalt med tid når bilen må på verksted. Et annet alternativ er RøhneSelmer som nå kjører en registerreimkampanje til 6000kr http://www.rohneselmer.no/tilbud.aspx?oid=9251 Ellers er det bare å ta ringerunden.

Vifte som bare fungerer på full hastighet er gjerne dette problemet. How to replace a heater resistor on a Ford Focus

Står noen plasser at det blir FWD også så hvem vet? Hva som er sikkert er at dette er en 4wd Focus. Monte Carlo med Carlos for 15år siden. Sainz max attack 360° show Monte Carlo 2000

Noe nytt og spennende er på gang i rallysporten. http://www.fia.com/news/2015-fia-r-gt-cup Noen som husker denne herlige videoen fra 2010? Endelig får Francois Delecour, og alle oss andre det slik vi ønsker det etter 5 år. Porsche 911 GT3 RS meets Francois Delecour- evo Magazine Første runde er nå i Monte Carlo. Synd de ikke kjører i Sverige. Kanskje neste år? http://www.autosport.com/news/report.php/id/117305 http://www.ferdinandmagazine.com/tuthill-porsche-monte-carlo-rally http://www.evo.co.uk/track-and-travel/15045/tuthill-porsche-wrc-2015-monte-carlo-testing-round-up Sjekk ut http://www.tuthillporsche.com/blog/category/porsche-911-gt3-rally/ Javel så går det ikke like fort som WRC, men dette må jo være en morsom klasse for alle som ikke har ambisjoner om et WRCførersete? Bare tenk hvilken heftig "pensjonistklasse" dette blir om flere av de eldre ringrevene fra rallysporten setter seg bak rattet i R-GTbiler. Og hvem blir først med Mustang som R-GT? Er plass til mer enn bare Porsche 911 her.

Er ikke så mye styling som er laget til denne generasjon Mondeo. Men du har MS Design http://www.ms-design.com/en/products/singleview/marke/ford-mondeo-sport.html?no_cache=1 Hør med din nærmeste Fordforhandler som selger dette. Ellers så har du Loder http://www.loder1899.de/en/fahrzeug_3_5203.html Det er de 2 jeg vet om. Faceliftstøtfanger vet jeg ikke om passer, men frontlykter og skjermer er jo de samme? Koster jo endel den støtfangeren, og ingen som har lyst til å få skylda for at den ikke passer.. Her må du bare våge om du kan gå for et vinn eller svinn

Kan forsøke å svare. 1. Har bare eldre biler så arbeidet gjør jeg selv. 2. Lagerdumping skjer jo gjerne like før ny modell lanseres. Når vet kun Ford da det ikke er gitt noen presis dato på når nye S-Max blir lansert, og det avhenger litt av hvor mye som ligger igjen på lageret. Trenger ikke koste så mye mer om vekten blir like stor eller mindre. Eller motorutslipp eller hk blir forskjellig. Prisene sammen med vekt og avgasstallene er heller ikke lansert så det blir bare gjetting på gammel mot ny. 3. Er bygd Ford Fiesta siden 1976 i Spania så de vet nok hvordan man skrur sammen en S-Max. Dagens S-Max er ikke bygd i Spania. 4. Litt barnesykdom har som regel alle nye bilmodeller. Men aller værst kan det bli om den nye generasjonen er noe helt nytt og uprøvd teknisk. Som feks. gamle "solide" Passat 1996 mot splitter nye "revolusjonerende" Passat 1997. Bare spør min far. Eller helst ikke. 5. Kommer helt ann på bruken og budsjettet ditt. Ellers så er jo en moderat diesel med sølvmetallic en bruktbilslager som går rett hjem hos 9 av 10 fornuftige familiebilkjøpere. 6. Med mye småkjøring da ville jeg sett på dagens 1.6L og den nye 1.5L Ecoboost før dieselversjonene. Noe annet å tenke på er om du skal gjennom bommene i Oslo. Der kan det i nær fremtid bli takster basert på NOx i avgassen om Oslo Høyre får viljen sin. Og det er det mest av i dieseleksosen. 7. September er den er planlagt lansert etter hva jeg vet. Men ting kan jo forandre seg, og ingen vet om alle utgaver blir tilgjengelig med engang. 8. Kjøpe noe annet enn sølvgrå? Den er jo ganske fin i hvit og rød. Stylingsettet kler den også. Men med best mulig gjensalg da trenger man en 13 på dusinet.

Nei ikke Polaris, men Ford. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=55055010&searchclickthrough=true Ildsjel som fikk importert endel av disse til Norge mot alle odds for noen år tilbake når Think var det hotteste innen elbil. Skjeldent de dukker opp på bruktmarkedet. Og ja dette frister litt nå som det begynner å bli tilrettelagt for elbilhold i byen.

Nå begynner eksporten for fullt. Men først ut er Kina og resten av Asia. Sier litt om hvor viktig bilmarkedet i Asia er blitt. Vi i Europa som står lengre bak i køen får bare være glade vi får den før Afrika. Det er da enda noe http://racing.ford.com/series/more-racing/news/articles/2015/01/ford-celebrates-official-launch-of-all-new-mustang-going-global.html

Innkjøpspris på ca 245K før alle utgifter baller på seg. Vil jo være som å importere en orginal om den står med 215hk. RS mk1 er pen. Dette frister om man får norske skilt på. Bil til pynt derimot det har jeg nok av fra før.

Ja her er det fare på ferde. Med norske priser ser dette ut som noe en må være mer eldre enn ung for å kunne klare å kjøpe, og de liker jo gjerne vind i capsen, og behaglig cruising i rolig tempo. Lenge siden sist jeg så en eldre herremann som tok en rivstart om vi ser bort fra Carroll Shelby https://www.youtube.com/watch?v=QIrh0KpoLok Ja prisforskjellen mellom 2.3L og V8motoren er mindre i Sverige enn tillegget for cab som er på 50K i Norge! Men 2015 kan jo i det minste bli finfint utgangspunkt som driftebil i stedenfor disse gamle 200SXene med LS V8mekk som er standarden her i Norge. Så mulighet for å være litt anderledes fremover enn en av disse 13 på dusinet i en gammel og sigen japse. Hadde vært fett med litt mer nyere Ford å se ute på banen under Gatebiltreffene. Noe lignende dette http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/76370-2015-mustang-rtr-spec-5-concept/

Nu vel. Står bare All-New og ikke All-Wheeldrive i tittelen der. Så hvem vet hva det blir til slutt.

Anonym er den for dette er jo bare test, kamuflasje og prototyper. Men om du har sett hjulene disse testbilene er blitt avbildet med så ser det ut som litt mer enn noe rask de tilfeldigvis har funnet i delekonteineren bak verkstedet. Ser jo ganske hånd i handske ut her. Ikke vet jeg. Hadde jo gjerne sett at RS skilte seg mer ut for de ulike designskissene som florerer på nettet viser at breddere kler Focusen, men feks 4wd Golf R er ikke bredere enn Fwd GTIversjonen. Er jo grenser også for hvor breie hjul man kan leve med/trenger i det daglige uten om selve stylingen. Blir i så fall den første Focus RS uten breddere. Slipper å bruke penger på karosseriet da så det blir jo vinn på samlebåndet i fabrikken. Og nå har de sluppet en video på testbilene også. FWD eller 4wd? Ja det nevnes det ingenting om enda. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/36699-youtube-streetfire-liveleak-osv-samles-her/?p=758435

Selv etter alt det råe Ford Performance rullet ut på Detroitmessen så mangler det fortsatt en viktig modell. RS kommer. Bilde tatt denne uka i nærheten av Detroit. Et bilde skal visst si mer en tusen ord, men jeg skriver noen allikavel. Så siden hjula passer så fint i hjulhusene kanskje det ikke blir noe bredding? Fordi med mulig 4wd vil den klare seg med mindre hjul enn en fwd? I såfall skal jeg kunne leve helt fint med det. Er jeg ute å kjører her?

Så var ventetiden for oss i Europa over. Nå er prisene her som viser om en ny Mustang kan realiseres eller legges på vent til senere ved en bruktbilanledning. Startprisen for fastbackmodellen med 2.3L EcoBoostmotoren er kr. 730.000, mens 5.0L V8motoren har en startpris på kr. 1.220.000. Selv så endte jeg på 762.700kr med kun det nødvendigste. 2.3L, manuell, Competition orange, Recaro og ryggesensorer. http://www.ford.no/Biler/NyeMustang Kunne jo valgt Race red som farge i steden, men hjelper jo ikke så mye uansett da dette går bra over budsjettet. Så da er det bare å håpe at INGEN i Norge krysser av på Convertible eller automat. Ikke gjør bruktmarkedet enda smalere for oss som ikke har råd til nybil. Lurer på hva de skal betale på andre siden av grensen? Ikke så voldsomt ille. De skal nok lett klare å selge unna kvoten de har fått. http://www.bilsport.se/artikel/svenska-priserna-klara-for-nya-mustang/

2015 STDiesel uten ESP og TC. Focus STs go head-to-head at Castle Combs https://www.youtube.com/watch?v=oI9UYFrusuY

Hei du. Ja du som sitter der å kjeder deg. Sett deg inn så tar vi en lang kjøretur gjennom et fett fotoalbum på 219 stk bilder. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152947931844242.1073741876.173966519241&type=3

Får Venstre vilja si så blir vel markedet for de små pendlerakettene som Fiesta med TDCI borte her rundt storOslo. Disse småbilene med diesel har jo ingen andre fortrinn enn forbruket. Større dieselbiler vil jo fortsatt ha et marked da de kan trekke store hengere, og lastes opp til bakhjula subber i hjulhuset med feriebagasje for hele familien. Det gjør man ikke med en småbil. Jeg som kjøpte Econoline 7.3TD nå i høst venter i spenning. Fare for at det ikke blir noe aprilsnarr i år.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-miljoe/foreslaar-tredoblet-bomavgift-for-dieselbiler-i-oslo/a/23373863/ Heftige tiltak de har listet opp for fremtidig bilkjøring i Oslo. Og miljøpartiet Venstre som sitter med ansvar for samferdselen har nå en hjertesak de kommer til å brenne for. Er jo ikke drøyere han Oslo Østwonderboyen i Oslo AP Jan Bøhler heller da som presser på like ivrig som Venstre. Her er det skamløs stemmesanking hos de billøse indre byboerene, urbanistene, studentene, hipsterene, og syklistene som gjelder. Om dette er bare er "skremseltall" som den faggruppen har listet opp så er en moderering til bare kun dobbeltakst for diesel personbil i bommen noe som ødelegger kjøreregnskapet til de aller fleste. Skal kjøre bra langt til og fra jobben for å fortsatt spare inn på den ekstra dieseltaksten på 31kr mot en bensinbil. Blir spennende å se hva de konkret kommer frem til av tiltak i april. Men de har jo 5 år på seg så de kan jo bare drøye, og utsette det som de gjør med det meste av andre politiske saker. Eller er det her i miljøets tjeneste det skal bli fortgang i handlingen?