and

7 oktober Shanghai 2004 Pressemelding: FORD TO SHOW WORLD'S CLEANEST INTERNAL COMBUSTION ENGINE AT SHANGHAI FORUM *Vente på 13ende*

Feit FOCUS STV styling fra California http://www.wingswest.com/products_ Flere stylingkit tilm samme bil www.wingswest.com Glemte denne da. Skal mye til for å ikke finne noe å like her som Focuseier. www.fordracingparts.com/focus/

Denne butikken finnes på hjørne ved Veng på Ensjø i Oslo så blir nok ikke billig den olja om en kommer ens ærend fra Bergen.

Sep 30 2004 Ford to Build New Focus in Russia Tar ikke til takke med hva som helst de russerne.. Opel vs. Ford. Kilde wardsauto.com

Tenker du på bilfabrikkantene eller det stillestående Bellonaprosjektet? Når en ser litt på de ytelsene ser den Sprintern som er konvertert i 1999 litt utdatert ut. Men sånn går det når norske myndighter sløvern i skyggen Uansett om de Sprinterene blir reg som lastebiler eller ikke så er det bare en avsporing. Sånn går det i politikernorge med nye ideer. Det som kunne lagd blest om hydrogen skjedde ikke. Finnes jo ikke en fyllestasjon i landet engang. Da er det jammen bra vi har bilindustri og myndighter ute i resten av verden til å tråkke opp stien vi kan følge.. Som det står i pressemeldingen fra FORD så er det et sammarbeid mellom Ballard som lager fuelceller, BP og DaimlerChrysler og ulike lands myndigheter. Og disse bilene skal gå i 2 til 3årstestperioder året rundt ute i traffiken blandt annet i Berlin tyskland, og ikke på noe testovalbane med utvalgte forskere. Sammarbeidpartnere: www.ballard.com inneholder en animert gjennomgang av hydrogenFOCUSen. artig www.bp.com hydrogensider Aldri sett en hydrogenfyllestasjon finner du bilder her inne. DimlerCrysler DaimlerChrysler Delivers the First Fuel Cell Cars to Customers in Berlin Ligner ikke på en Sprinter disse søte små

Status og oversikt på de bilfabrikkene som har en hydrogenforsøksbil pr. 2002. Det året Bellona gikk til innkjøp av hydrogenSprinterne 3.1.1. Biler Utdrag fra en større rapport: www.bellona.no/no/energi/hydrogen/report_6-2002

Og her er grunnen: Med unntak av noen turer i Oslo-området på prøveskilter har bilene stått parkert ved Bellonas hovedkontor i påvente av avgiftsfritak. Den ene bilen ble stilt ut på Autofil-messa på Lillestrøm i 2002 og trakk da store mengder nysgjerrige og interesserte tilskuere. Dette er skrevet 23/04-2004. Snakk om å værre pioneer i hydrogenbilarbeidet. Hjelper ikke å være først med hydrogenbil om den bare skal være til pynt utafor hovedkvarteret..i hele 2 år Dette proskjetet skulle gå over 3år og det er nesten brukt opp på Studie av parkert hydrogen på hjul. Ser her at den norske stat virkelig presser på i hydrogenutforskningen. Lurer på om AGA har bygd den fyllestasjonen jeg. Står mye bra skrevet om norsk hydrogen vs. bil på denne Bellonasiden: www.bellona.no/no/energi/hydrogen/prosjekt

85år med 60%(og litt skade?) med mulighet for kjører under 23 år? Har oldefar privatsjåfør.. Behøver ikke noe mesterhjerne for å skjønne at dette skurrer litt Imgen 85åringer kjører 16K i året. Og så glemte du motor og hvor i landet

Klipper og limer da dette visstnok er noe reg å les.. Ford to focus on shared parts By James Mackintosh in Athens Published: October 3 2004 20:35 | Last updated: October 3 2004 20:35 Ford Motor is to share basic components between its European large cars and models from Volvo and Mazda, after an experiment with common parts for small cars saved almost $200m from annual production costs and reduced investment by $65m. The company is also considering how far Jaguar, its loss making luxury brand, should be included in the project, which is called Global Shared Technologies. Past attempts to save money by producing Jaguars using the platforms that underlie the Ford Mondeo and a US Lincoln model have resulted in criticism of the resulting cars. Mark Fields, head of Ford's European operations, said the company had started work on a suite of systems that would be used as the base for the replacement for the Volvo S80 and the Mondeo large saloons. Mazda engineers are also involved, and the Mazda 6, Mazda MPV and the Ford Galaxy minibus are all likely to be based on the same set of technology. He said: “We have got to leverage the scale of Ford Motor Company.” Ford, in common with other carmakers, retreated from attempts to build cars from common platforms after they resulted in different brands producing similar cars. The Jaguar X-Type was particularly criticised for being based on the Ford Mondeo, which meant that it could not have rear-wheel drive. As a result the company is cautious about whether to include the X-Type in the new development, fearing that the replacement for Jaguar's highest-volume car could again be tainted by the “sales rep” image of the Mondeo. “The Jaguar has to be authentic,” said one former senior Ford executive. “Any hint that a Jag is based on a Ford and you havegot problems with the customer.” The company has also avoided including the US at the core of the sharing plans, fearing that extending collaboration so far would slow the project and result in too many design compromises. But the company believes its new approach sharing technologies but not the restrictions of common underbodies has produced distinctive cars that handle differently while also providing economies of scale. The first application of the shared technology approach was with the Ford Focus in Europe, which shares up to 70 per cent of parts with the C-Max people carrier and more than half of its components with the similarly-sized Volvo S40 and the Mazda 3. “We have a Volvo S40 that drives, looks and feels like a Volvo,” Mr Fields said. “We have the Ford C-Max that is aligned with Ford and we have a Mazda that is definitely a Mazda.” Kilde: The Financial Times

Eiker motorshop?

Pressemelding. Aachen, 21 September 2004: FORD FIESTA HYBRID CONCEPT USES LESS FUEL AND LOWERS EMISSIONS

Pressemelding 29 September. Ford Celebrates Job One of Hydrogen-Powered Focus Fuel Cell Vehicle Lang versjon: FORD CELEBRATES PRODUCTION OF HYDROGEN-POWERED FOCUS FUEL CELL VEHICLE Den tyske stat er med som sponsor på prosjektet, men ikke norge Blir litt sær den Thinken i forhold synes jeg. Og i følge Miljø"krigern" Kurt er ikke dette miljøfremskritt.

Mest ekstreme Focus? Inneholder bygge, racebilder og tegninger. www.multimaticmotorsports.com/daytona Salgsbrosjyren 2.8Mb

Pressemelding 28 September: FORD RACING ANNOUNCES PERFORMANCE PARTS PROGRAM FOR THE ALL-NEW 2005 FORD MUSTANG Klikk bilder Link til www.multimatic.com som har bidratt på FRPP programmet. Noen egne PS av FRPPMustangen. Liker nye Mustangen mer og mer.. nr1 nr2 nr3

Nei.

Merke og modell: FORD SIERRA RS COSWORTH Registreringsår: 1987 Sist godkjent: 24.10.2001 (Kjøretøyet er avregistrert)

Mer Mr.Bernie snakker rett ut som vanlig.. Om F1 er en gentleman sport på banen er det noe helt annet på VIPrommet. Her en titt bak kulissene Bør leses i riktig rekkefølge for maks intelsnoop The Guardian 23sept. Lang versjon del 1 Ecclestone makes no apology for chasing China's golden fleece. Formula one Grand prix's entrepreneur tells Alan Henry that Sunday's extravaganza in Shanghai suits both sides Og del 2 som er en oppsummering av interjuvet ovenfor. Ferrari selfish, says Ecclestone The Guardian 24sept. Sår tvil om de små Fordlagene.Jordan may not survive, warns Ecclestone

Og det er akkurat hva dem gjør. Chevrolet bekrefter sjåførvalget. The Swiss connection Frsike uttalelser, men nye førern har jo en suksessfull BTCC og FORDhistorie bak seg. 2000 British Touring Car Championship Season Review *drømme litt om en 05 Mondeo i WTCCutgave*

Kan nok hende selv om en produksjon nok blir mindre flash for den gjennomsnittlige posør i gata. Den finnes i større bilder i Vignale Concept tråden

Fikk du lurt ut norgeslanseringens dato i samme slengen?

Bare å gratulere med ny bil det. Diesel og 6trinn manuell er friske saker.

Det for en si. Detta er kara som har ordna seg. Vel, synes ikke 1500kr var så ille for en innendørs lagring. Hadde trodd det var mer.

Hva som er spennende er subjektivt. Tror GM kommer til å kjøre på med de penga som trengs. Chevroletbranda småbiler er på hugget og har popularitet utafor det som kalles Vesteuropa. Om dem har en mulighet på pallen blandt BMW i den nye verdensserien synes ihverfall jeg det hadde vært morro. Tror heller ikke FORD tar en tur utpå asfaltbanen. Ford har ingen bilmodell eller merke som MÅ introduseres. Det er mulig å selge bil uten racing så da prøver man sikkert det.

Står litt om det i Duvaltråden. Racingpenga må reises av FORD EUROPA. Det er litt av forklaringen

Titanium X to spreke Mondeo Rå maskin.