audun-eg

Gammel bil, nytt bilde:

Tror ikke du kan programmere med FORscan. Du må i så fall bruke ElmConfig. Du må også ha en Elm327 kabel som leser både HS og MS CAN bus. Evt. ta den til nærmeste Ford-verksted og få de til å gjøre det. Oppskrift på programmering i ElmConfig: You need to "read ccd from bcm" and hit the Central Config button. Save the CCD to file , to make a backup! On page 2 on the upper-right-side there is the cruise control setting. Change it to "With cruise control" Then click the bcm again and hit the Write ccd button Switch your elm cable to midspeed can and under IPC also click write ccd. Thats it! If it doesn't work , try pulling the battery terminal for a few minutes. Could be that the pcm needs a reset.

Hvordan har du programmert inn CC? Har du lys i knappene? Skal i utgangspunktet gå greit. Jeg brukte knapper fra en 2008 på min 2010-modell.

Meget pen, men motor da, mann.... Greit at man kan chippe 116 hesteren, men det kan man med 140-hesteren også. Så mye dyrere er den heller ikke.

Jeg ville ikke gått for 116-hesteren. Vet folk som har hatt den og funnet den lit vel lat. Mondeo MK4 er en stor og tung bil. Hvis det er viktig for deg med hengerfeste, går jeg ut i fra at du skal taue også, så da synes jeg 140'en er minimum. Sent from my iPhone using Tapatalk

Det kom en facelift midt i 2010. Noen små eksteriørdetaljer og litt oppgradert interiør. Converse+ displayet er nok ikke mest hitech sånn sett, men du bør vel kanskje sørge for å få stereo-versjonen med USB og blåtann som har handsfree telefon samt streaming av musikk over BT. USB-versjonen har også integrert iPod-styring. Om man vil ha navi, er en smakssak. For meg betyr det lite da man får navigasjon mye billigere på smarttelefon. Den oppgraderes også kontinuerlig uten ekstra kostnad. Premium systemet til Sony er et vel så bra alternativ etter min smak, men så er også jeg over middels interessert i musikk. Fordelen med navi, er dog at det da ofte er ryggekamera. Det jo absolutt ikke dumt. På dieselmotoroene er det helt klart en fordel med webasto da den hjelper til å oppnå driftstemperatur mye kjappere. Den kan også (stort sett) brukes som parkeringsvarmer, og det er jo veldig kjekt. De nyere versjonene har vel også fjernkontroll Hovedservice er vel hver 20.000 eller 1 gang pr. år. Bytte av registerreim 200.000 km. eller 10 år. Kjente feil er kast i bremseskiver foran, utslitte foringer i bakre bærearmer. Ikke veldig dyre reparasjoner noen av de. Rust kjenner jeg ikke til er noe utpreget problem. 2-literen får du både som 140 og 163 hester. I tillegg kan du se på 2.2 literen som er en rimelig sterk sak. 175 hk/400nm opp til 2010 og 200hk/420nm Ellers veldig gode kjøreegenskaper. Titanium X og Titanium (X)S er vel ansett som toppmodellene. De siste årene kom de vel også som Premium-utgave. Hva de har av utstyr kan likevel variere ganske mye innenfor samme modellbetegnelse. Mange biler å velge i på bruktmarkedet, så det er alle muligheter for å gjøre en god handel og få mye bil for pengene.

Jeg har vel mer eller mindre kommet dit at jeg ikke gidder å bruke penger på denne overkjøringen fra myndighetenes side, så da får radio være radio. Når dab i tillegg egentlig er utdatert teknologi, ut i fra det jeg har lest, blir det bare enda mer tullete. Får vel se hvor lenge jeg har Radio Norge og P4, og klare meg med det. Det er vel bare snakk om få år før mobilnettet er enda bedre utbygd slik at man kan streame radio med telefonen de fleste steder.

Pr. nå har NRK-kanalene forsvunnet. Radio Norge er der fortsatt. Edit: Og P4

Finnes det et godt alternativ for oss med DAB, men ikke DAB+? (Sony- stereoen) Noe som er en noenlunde integrert løsning? Er stygt redd for at mine dager som radiolytter er over nå som NRK flyttet alt over til DAB+.

Problemet vil nok sannsynligvis dukke opp igjen når det blir kaldt. Er redd du må få tatt ut låskassene og rengjort dem skikkelig, for så å smøre opp. Har hatt samme problem på min Mondeo. Ble ikke helt bra før nevnte ting ble gjort. Verkstedet jeg bruker tok ut låskassene, rengjorde med høytrykk-varmt vann, tørking og smøring. Ikke hatt problemer etterpå.

Kan være nok å tine/tørke låskassen.

Er nok veldig varierende hvor mye emballasje det er rundt. Det har jo også skjedd en god del med volumet på apparatene. En tv med 50" skjerm var mye større i volum for ti år siden enn den er i dag.

Tipper det er enklere å finne en enhet som er komplett fra høgger'n

Ford Mustang, Kristen Stewart i video av "Ride 'Em On Down" fra deres siste album med blues-covers.

Så lenge du ikke har video input bak på enheten, er det vel en omstendelig prosess. Hvis du har video input (tvilsomt?), er det mye enklere. For min del, har jeg montert et kamera med en wifi-sender som sender bilde til min iphone via lokalt nettverk. Funker, om enn ikke like bra som originalt, og kostet ikke mye hverken i penger eller arbeid.

Kjørte en 50" i Mondeo mk4 med nedfelte seter for en stund siden. Mener jeg måtte legge den på skrå, men det var god plass i dybden, mener jeg å huske. Det er jo i grunnen bare å få målene av eska fra butikk, og måle.

Hvilke dekk? Jeg kan finne på å spare noen kroner på sommerdekk, men kjøpte billige vinterdekk en gang for mange herrens år siden, og det gjør jeg ikke igjen.

Slitte foringer, og / eller støtdempere kanskje?

Som aux-heater, slår den vel inn hvis utetemp er 6 grader eller lavere, og hvis behov ifht. motortemp når det er skikkelig kaldt under kjøring. Min er pre facelift som jeg har hatt i snart 3 år, og i vintersesongen står hjelpevarmer på. Bruker Park-varmer jevnlig, og har kun et par ganger opplevd synlig røyk fra eksosen til varmer. Da har jeg bare sørget for å kjøre en full syklus ved første anledning, og det har ikke vært noe problem. Jevnlig vedlikeholdslading av batteri er dog et godt tips. Arbeidsveien min er på 12 km, og det er ikke nok til å få fulladet batteriet i kulde med bruk av parkvarmer, setevarmere, varmetråder osv. når det blir brukt.

Vanligvis ikke noe problem så lenge den får gå ferdig syklusen med jevne mellomrom slik at den brenner seg ren. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser du har navi ja... Er det denne update'n du har prøvd? http://digiex.net/guides-reviews/guides-tutorials/14009-ford-audio-bluetooth-usb-firmware-update-november-2012-release-how-update.html "Fat32" er hvordan usb-stikken må være formattert. Sent from my iPhone using Tapatalk

Har du converse+ instrument? Og hvilken radio har du?

Får engine malfunction varsel i Focusen, og kodeavleser sier at additive-tanken er tom. Den er etterfylt og forsøkt resatt, men det går ikke. Mitt lokale verksted har forsøkt å bytte dpf-sensor uten at det hjalp. Alternativet er å bytte hele tank-systemet, da sensoren ikke er å få tak i. Det er heller ikke mulig å programmere ut systemet etter hva jeg har fått forklart. Kostnad; i overkant av 7000,- bare i deler... Noen som har tips, eller vet om man kan få tanken med tilbehør brukt hos hugger? Har søkt på finndel.no uten resultat.

Er målingene gjort med kjørecomputer, eller har du regnet ut det selv?

http://www.ebay.com/itm/Ford-bluetooth-module-8m5t-19g488-AP-/131955010700?hash=item1eb921ac8c:g:PZ4AAOSwNRdX7YJu