grcossie

Du kan fint lufte slik. Vi bruker en vakum lufter, som suger væska ut fra lufteskruene, mens vi etterfyller i beholderen.

Litt arbeid er det, ledningsnettet må ligge slik det skal ligge, for å ikke få strekk skader, da en pickup lever litt i karosseriet. Hvet ikke om man må kople seg innpå eksisterende ledningsnett, eller om det bare er kontakter, men med litt vilje, så klarer en det meste

De måtte ta en del og vi resten. Feilen kom av at det ble reklamert som standarutsryr på Limited, men da de kom, hadde ikke alle det alikevell. Så lenge det står i brosjyrene, så har kunden rett til å få sin vare. Dette er nå fjernet fra brosjyrene, så da er det ikke standar lenger

Alle bilene har det som trengst, men det er et eget ledningsnett, som må trekkes opp. Har ikke gjort denne jobben selv, men kolegaen min, har vell gjort det på 5-6 biler, der Ford måtte dekke en del av kostnaden

Er en jeg jobber ilag med på Ford her. Han er ikke noe innpå her, men jeg kan finne dele nr på allt du trenger. Førstegangs reg, har ikke noe å si her, da det var lang ventetid på disse bilene. Er datoen den er best fra forhandler, som gjelder. Det var merket som standar utstyr på Limited og Wiltrack i starten, dette er nå endret til kunn Wildtrack. Uansett så kan man montere dette på alle i ettertid, så han du snakket med på Ford hos deg, hvet ikke hva han snakker om

Jo det går ann, en her har gjort det på mangen biler, som skulle hatt det org. Er en del ledningsnett, som må til. Visst den bilen du har, fikk skrevet bestilling på før mai 2013, så skulle den hatt det fra fabrikk. Dette gjelder Limited og Wildtrack. Wildtrack har det forsatt som standar

Ledningsnettet ut til lyktene, pleier å være der. Hvet ikke om det er med helt til bryter. Enkleste du kan gjøre, er å prøve med en bryter med tåkelys og se om du får strøm fram

Det er slangen fra intercooler til innsug. Du har turbotrykk i slangen, så ville ha bytta den

Enig her, det er nokså vanlig at det blir hull i den

Skru på volumknappen, når hun snakker

Prøv med litt start gass rundt der, så finner du lettere hvor det er. Turtallet øker med startgass

Hei og velkommen. Har aldri vært ute for at de trykkbryterene ryker, siden jeg begynte hos Ford i 95. Hender ledningen ryker av innpå bryter. Den bryteren, er bare aktiv når du belaster servoen, og gir da et signal om tomgangs kompensering. Det vanlige på din motor, er falsk luft ved innsug

Det er en fordel med dieselvarmer ja. Du varmer ikke lufta til motoren med den, men vannet. Har du parkeringsvarmer i tillegg, så kan du komme til varm bil uansett hvor du er

Hehe, det hender.

Skivene er ikke skrudd fast, de henger etter noen låse skiver på hjulboltene. Disse blir fjernet ved skift av skiver. Caliper klavene, er snørt med 200nm og glideboltene med 28nm fremme bak er det 110nm på klavene og 35nm på glidebolt skruene, som også har loctite. Husk å rengjør glideboltene og smør de med silicon grease, ikke noe annet

Det er dyse, som pleier å tette seg på fordamperen. Kan prøve å rengjøre den. Kan ha vært noe sot i den, som har løsnet og ordnet seg selv

Visst du tater inn skilt nr på tilhenger kalkulatoren til biltilsynet da? http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Tilhengerkalkulator

Dårlig med komp på den sylinderen ja

Har vært litt tull med drivstoff forbruket på kjørecomputer på de. Er endret programvare for dette. Såg det nå at det er gammle Kugaen det er snakk om, prog.vare endring er på nye Kugaen

Hvordan er tilgangen på vingebiler der nå?

Det skal fylles på hver 60tusen km service, så det bør ikke ha minket så mye. Tror ikke man får lest av mengden ,som er på slik man kan på Volvo. Dele nr kan du få, men jeg har problem med ecaten på maskina her, så får ikke fram nrèt nå

Kan være at verkstedet har fyllt for mye, selv om de ikke sier det. Bare å følge med på peilepinnen framover, er det stabilt, så er det gode greier

Hi and welcome, nice car you got there, don`t see many of these now

Kjenn på lukta, ellers må du sende inn oljeprøve. Jeg ville korrigert olje mengden til rett nivå, og følgt med det derfra. Skulle det øke, så tyder det på at det kommer diesel i den

Sjekk at du ikke har diesel i olja, det kan skje ved regenerering av partikkelfilter