grcossie

Helt normalt ved en regenerering dette

Såpass, det er nå en lett sak ja. Visst du prøver å få tak i Terje Pedersen, hos FMN, så satt han på teknisk hos Automotive, og har mye kunnskap på us Ford. Vil tro han kan hjelpe deg

Etter at Automotive, gikk konkurs, så mistet Ford us forhandler delen. Er en som har kjøpt opp, men hvet ikke hvem det er. Har du hørt med Kverneland i Bergen? De har folk, som har en del kunnskap på de bilene. Jeg var og borti, en som var død, der var det vann i motorstyringa, som sitter bak locari venstre framme. Det er en nokså vanlig feil visstnok

Var akkurat det Jim sa også, som den værste rallycross motoren på maks moment

Hehe, hard på gassen du da. Må være sensor på gasspedalen, som er gåen, ikke hjernen, da den er den samme som motorstyringa. At den evt kom noe vann ned når du skiftet plugger, er ikke så farlig. Fuktig vær, kan ha en innvirkning på motorgange

Er ikke det samme som 240 på et vanlig dekk, 240 slicks er smalere ca 225 mener jeg

Har ikke noe erfaring med egr blokkering på disse selv, men hvet om folk som har gjort det, på euro4 motoren, med hell. På andre Ford modeller, er det ingen problem

Har litt problem med etis her nå, så kommer ikke inn på dele katalogen. Har ferie en uke til. Jeg hadde prøvd å blokkere, og se om det hjelper. Lag deg en plate av rustfritt, som du kan blokkere med

Muttrer med hull tvers gjennom, så hjulbolten stikker ut

Har du lange hjulbolter nå? Da kan du isåfall få deg muttrer med hull i

Er det samme kar, som har mappet de?

Hvet noen har fått de feilkodene pga egr ventil, etter den har vært blokkert, så har det funket

8" er det plass til, det har du selv brukt på Escort felgene du hadde, selvsagt da i 16"

Focus har aldri hatt wire, kunn hydraulisk. Ingen biler, som har begge deler

Har du åpnet den du har? Er ofte en lodding, som går opp på de. Dekselet er bare klipsa på

Fjørene skal være mykere enn standar fjørene. Tror ikke det blir så lett å få til, men må jo prøves

Ford har aldri gitt en fremgangsmåte, for en slik nedklassing av en S-max. De bilene vi nedklasser, er det fjør skift, som må til. Dette er stort sett amerikanske Forder vi gjør det på

Å slik ja. For å sjekke dekk klaring, hadde det vært greit å prøvd felgen du har nå, innpåresset kan du regne ut, når du får shimset ut til du har klaring.

Visst det bare er felgen , som tar borti nå, så er det å space ut til du får klaring der. Du må nesten ha dekk på felgen, for å sjekke full klaring alle veier

Er helt normalt med surklelyder, visst man svinger på et hjul uten motor igang

Overslag er når strømmen går en anna vei, enn den skal. I dette tilfelle, på utsiden av pluggen. Rust flekker er normalt, da det ofte blir liggende vann rundt pluggene. Jeg ville ha fått lest av feilkoder også

Husker vi monterte ekstra oljekjøler på kassen på de,som drog tungt. Uten den, lakk de fort, oftest i simmeringen bak

Stemmer at de er følsomme på plugger, har selv byttet flere nye andre merker, som ikke funker på disse. Visst pluggene blir for gammle,så blir åpninga for stor, og man tar knekken på coilen. Visst du ser tynne svarte striper,som går langs porselenet til, så er det overslag

Hei og velkommen her. Har ikke noe erfaring med biltema sine feilkode lesere, da jeg kunn bruker Ford sin egen. Såg du om det var ensvart stripe på porselenet, på noenav pluggene du tok ut? Kan evt være overslag, som er et vanlig problem. Siden du har nye plugger,kandet være pluggkabler, evt coil,som også er et kjent problem. Enkleste er å få lest av feilkoder, evt få prøvd deler fra tilsvarende bil

Har skiftet lysbryter på noen slike