grcossie

Focus har aldri hatt wire, kunn hydraulisk. Ingen biler, som har begge deler

Har du åpnet den du har? Er ofte en lodding, som går opp på de. Dekselet er bare klipsa på

Fjørene skal være mykere enn standar fjørene. Tror ikke det blir så lett å få til, men må jo prøves

Ford har aldri gitt en fremgangsmåte, for en slik nedklassing av en S-max. De bilene vi nedklasser, er det fjør skift, som må til. Dette er stort sett amerikanske Forder vi gjør det på

Å slik ja. For å sjekke dekk klaring, hadde det vært greit å prøvd felgen du har nå, innpåresset kan du regne ut, når du får shimset ut til du har klaring.

Visst det bare er felgen , som tar borti nå, så er det å space ut til du får klaring der. Du må nesten ha dekk på felgen, for å sjekke full klaring alle veier

Er helt normalt med surklelyder, visst man svinger på et hjul uten motor igang

Overslag er når strømmen går en anna vei, enn den skal. I dette tilfelle, på utsiden av pluggen. Rust flekker er normalt, da det ofte blir liggende vann rundt pluggene. Jeg ville ha fått lest av feilkoder også

Husker vi monterte ekstra oljekjøler på kassen på de,som drog tungt. Uten den, lakk de fort, oftest i simmeringen bak

Stemmer at de er følsomme på plugger, har selv byttet flere nye andre merker, som ikke funker på disse. Visst pluggene blir for gammle,så blir åpninga for stor, og man tar knekken på coilen. Visst du ser tynne svarte striper,som går langs porselenet til, så er det overslag

Hei og velkommen her. Har ikke noe erfaring med biltema sine feilkode lesere, da jeg kunn bruker Ford sin egen. Såg du om det var ensvart stripe på porselenet, på noenav pluggene du tok ut? Kan evt være overslag, som er et vanlig problem. Siden du har nye plugger,kandet være pluggkabler, evt coil,som også er et kjent problem. Enkleste er å få lest av feilkoder, evt få prøvd deler fra tilsvarende bil

Har skiftet lysbryter på noen slike

Om du har 136hk, eller 140hk, kommer ann på hvilken årsmodell du har. De fleste selgere, hvet ikke hva forskjellen er alikevell. 19" er også orginalt, slik jeg har, men klart mindre hjul sparer ofte vekt. Sporing er ikke noe problem, før dekka er godt slitt, så lenge man har rett hjulstillings vinkler.

Er det en 136 eller 140hk ? Det er en del forskjell på de motorene, 136hk er en euro 4 motor, 140hk er en euro 5 motor. Det forbruket du kjører på der, er ikke noe å klage på, men det er mye som spiller inn her. Jeg har aldri målt min, da den bruker det den bruker, og jeg er vell litt hard på gassen til tider. Jeg har en euro 4 motor, med bluefin, den har også 19" org felger, som er svin tunge, det er ikke posetivt for forbruk

Samme som bremsevæske beholder ja. Du må lufte clutchen, da synker nivået litt

Har aldri sett at kulelagera låser seg, selv om det mangler flere kuler. Det er grove lager og ruller rundt selv med motstand, men hører jo lyden da

Har vært borti flere biler, der hjulet detter av, når man heiser opp bilen. Dette var mer vanlig før, da man hadde to koniske lager. Med dobble kule lager, som man bruker nå, er det skjelden noe slikt skjer, Mangen som kjører med lyd i flere år

Jeg kjøpte Ford sine byttecaliper, som vi ikke trenger å levere tilbake.

Nei, du får bare ikke igjen panten

Får kjøpt bytte caliper hos Hellanor

115hk, har en matepumpe ved høyre bakhjul

Stemmer det, bra du fikk orden på det

Googler man de, så får man svaret

Var kjempe tragisk, men bra at han nå er utenfor livsfare. Synest det var meget respektløst av han som fløy drone over der, mens arbeidet pågikk

Den tynne slangen ja. Får ikke opp feilkoder på disse, siden egr ikke har stillingsføler her