grcossie

Ja det er nå bare greit

Bruk sagkjed olje på skruen, det blir gjort av wurth på alle våre bukker på service

Er ikke noe, som ligger i side rommet der org. Slepekrok skal du ha, har du stepphjul, så mener jeg jekk og hjul nøkkel skal være med. Det skal ligge under stepphjulet

Vanlige feilen er i ledningsnettet, der det er festet ved radiatoren, pleier å lodde på en lenger ledning der, siden den er for kort org. Kan jo være nnoe galt med dynamoen selvsagt, da blir de ofte veldig varme. Du får kjøpt bytte dynamoer fra firma som Hellanor osv

Kan jo være en linkarm det er slark i

Hender dreneringen på kanalene er tette, da vil det renne inn tilslutt

Går den på alle sylindrer ? Kan være coil som nevnt over og det er som oftest gammle tennplugger, som tar knekken på de, da pluggåpningen er blitt for stor og coilen ikke klarer å gi gnist. Er også en gummi slange, til veivhusventilasjon, som ofte går hull på, da mister man også kraft

Ingen problem, du kunne fint fylt bare vann også, siden det ikke er mer enn 2dl. Rett som de sier at de ikke alltid er fylt til maks fra fabrikk, men dette skal forhandleren etterfylle ved teknisk klargjøring, uansett så går dette helt fint. Tut og kjør videre

Se der ja, eneste du har snudd beina mine oppned ellers bra

Legg ut et bilde av deg kalle, så alle kjenner deg igjen, ha gjerne malekosten i hånda

De kan finne koden til deg, som alle andre Ford forhandlere. Hender den er klistret inn i service hefte eller instruksjonsbok. Med hjelp av dele nr og serie nr, som nevnt over her, så er det lett å finne koden

Pleier ikke være noe problem på disse. Noen har en lufteskrue på ene kjøleslangen som går inn på egr kjøleren mener jeg det er. Har du dieselvarmer?

Variere litt med motortype, på hvor raskt de blir varme, jeg hadde valg med varmer og anbefaler det. Bruker min nesten hver dag nå på vinteren

Er feilkode du har fått lest av, servicemelding er skriv vi får fra Ford, for å rette opp kjente feil. Ang dieselvarmer, så er dette noe Ford jobber med nå for å finne løsning på

Pleier ikke være så enkelt

Det ligger nok i prog ramvaren ja. Får ikke omprog til mere effekt uten videre

Er noe der ja, og nordisk pakke er absolutt noe jeg vil anbefale

Euro4 gikk ut da euro5 kom, dette er produksjonskrav endringer og gjelder alle bilmerker. Du kan søke på duratorq som motoren heter

Euro 5 motoren kom rundt 2010, visst du har chassienr, kan jeg sjekke produksjonsdato. Er litt endringer på de motorene, men ikke noe voldsom merkbar forskjell

Stemmer ikke helt, euro 4 motorene har 136hk og euro 5 har 140hk, 2013 modell har euro 5 motor. Husk at du har begrenset Ford garanti på import biler, noe som ofte ikke blir oppgitt av selger

Er service melding ang nøkkelfri systemet. Ompr av instrument retter opp kjørecomputeren

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/66983-19-oz-btcc-magnesium-hjul/

Da må jeg lade opp ølbrillene

Der holdt du på å avlyse hele greia hehe

Satser på det, mulig jeg kan få med noen flere gjester herfra