grcossie

Det er ikke sikkert det står noe på den, hør med forrige eier om han hvet noe

Jon sine er av stål og kommer sort lakkert, mulig de er dyrere fra han nå da

Esp lampen er mangel på eu nå. Problemene dine med dårlig effekt, har ikke noe med dette å gjøre. Trykksensor er nok map sensor de mener, som kan gi dine symptom

Var 400kr før iallefall

Vi har solgt det i 10 år, så det er ikke noe nytt

Jon Jamtvedt, skaffer de

EBC skivene, har jeg dårlig erfaring med, etter å ha fått 2 sett på garanti. Ble fort kast i dem. Har også brukt grønne, røde og gule klossene. De gule er jeg fornøyd med. Har nå noen skiver fra Rallydesign, billige, men har vært helt greie. Ellers er Black dimond skivene bra

Har også kjørt med Falken fk452 og fk512 mener jeg de het, synest de var gode på vått føre. Best Hakka suv i 19" til Kugaen i går, så får vi se hvordan de er

Org turboer, kommer med actuator delen på, derfor er de dyrere

Vakumstyrt via elektrisk solenoid, og skal ikke røres. 1.8 med elektrisk, skal heller ikke røres ved montering av org turbo

Stemmer ikke at man har 40tusen interval på olja, den skal skiftes en gang i året eller ved 20tusen km allt etter hva som kommer først

Silen sitter i banjokoplingen i blokk enden på oljetilførselslangen. Peugot sin service melding på dette, innebærer at de fjerner filteret, noe ikke vi gjør, men bytter det og slangen pluss noen andre deler

Vi hadde en, som fikk bytta turbo 3 ganger på garanti. Ny turbo og allt tilbehør hver gang. De jeg har skifta på, så har det ikke vært knekkt av biter på kompressor hjulet, som på bildet her, noen har vært nedslitt pga de har tatt borti huset, men her ser det ut som det har kommet noe inn og skadet kompressor hjulet

Hvordan er det du kjører mann

Er ikke skiltnummeret fra den gammle bilen, før den fikk chassi bytte da?

Jeg skrev det bare som et svar på jakob sitt innlegg

Vi monterte tak vinge på en, mener det var org Ford. Såg en som hadde lakkert hjulbuelistene, det såg faktisk bra ut

Ser man det ja. Man får godkjente kufangere, som man evt kan ha ekstra lys på. Får også en tak vinge. Ellers er Compomotive mo6 felger fint på disse. Får seg en god kjøretur på vei opp den da, lenge siden jeg var i Alta

Gratulerer og velkommen her. Hvilken modell er det?

Det er ikke reflektor man lakker, men delen rundt den, som ofte er blank eller krom. På Sierra går det ikke, da de har en stor reflektor og ikke noe annet inni lykta. Focus, kom med sort innmat i lyktene i 2007 eller noe sånt, det kan man fikse selv på de med gammle typen lykter, ellers er det Mondeo, som er vanlig å gjøre dette på, som man ser i linken over

Spiss lager er det samme som svinghjulslager, og sitter i enden av veiva. Når de er dårlige, så kan de lage problem som du har. En Sierra jeg hadde, der lageret røk, gikk like godt framover med clutchen inntrykket. Kunn lageret som var gåent

Bare bruk prøvelampe på alle sikringene, så finner du fort ut det

10 min i stekeovnen på 60 grader, da er det lett å skjære glasset fra lykta. Skal vell være en tråd her mener jeg. Søk på baking av lykter, som de kaller det Fant det her http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/23021-baking-av-frontlykter/?hl=%2Bbaking+%2Bav+%2Blykter

En god grunn til å klippe vekk de kontaktene og lodde sammen ledningene, har gjort det på min egen og et par andre, for å bli kvitt et svakt punkt

Ja det kan det være. Visst du har så mye rust ved innfestning av travers, så er bilen farlig å kjøre med