grcossie

Du får ikke endret data der, uten å logge deg på bil og lese av data som er der fra før. Litt usikker på om du har den muligheten i det hele på Transit

Takker for svar, har nye slike liggende, så da kan det være håp

Noe erfaring med bosch 630ccm dyser?

Jeg bruker Ford sitt eget adapter, som er plugg and play.Siden jeg har touch skjerm spilleren, så var det mitt valg. Jeg betalte rett under 1000kr for det, men jeg jobber hos Ford. Er vell en 1500-1600kr vil jeg tro

Er du sikker på at du ikke har dab+? Visst du får inn nrk sport, så har du det. Du kan muligens montere adapter, slik jeg har på min Kuga

Finnes noen forskjellige der ja, godt mulig de er å få tak i nye rep sett ennå, som kan bygges til dine nøkkler

Ja veiene her i landet, har nok mye av skylda for at de ryker

Har handlet litt med han, meget hyggelig kar og bra produkter han har.

Er vell en linkarm, som var slark i. Dette er gjenganger på alle typer biler, selv om de pleier å vare lenger enn din km stand

Jeg har montert noen AEM målere, og de er greie de. Grunnen til at lc-1 har flere ledninger, er jo flere funksjoner, om man bruker de er nå en annen sak

Mangen forskjellige meninger om dette, har hatt min i mangen år og kjørt en del tusen km og bare byttet en sensor

Det er ikke sikkert det står noe på den, hør med forrige eier om han hvet noe

Jon sine er av stål og kommer sort lakkert, mulig de er dyrere fra han nå da

Esp lampen er mangel på eu nå. Problemene dine med dårlig effekt, har ikke noe med dette å gjøre. Trykksensor er nok map sensor de mener, som kan gi dine symptom

Var 400kr før iallefall

Vi har solgt det i 10 år, så det er ikke noe nytt

Jon Jamtvedt, skaffer de

EBC skivene, har jeg dårlig erfaring med, etter å ha fått 2 sett på garanti. Ble fort kast i dem. Har også brukt grønne, røde og gule klossene. De gule er jeg fornøyd med. Har nå noen skiver fra Rallydesign, billige, men har vært helt greie. Ellers er Black dimond skivene bra

Har også kjørt med Falken fk452 og fk512 mener jeg de het, synest de var gode på vått føre. Best Hakka suv i 19" til Kugaen i går, så får vi se hvordan de er

Org turboer, kommer med actuator delen på, derfor er de dyrere

Vakumstyrt via elektrisk solenoid, og skal ikke røres. 1.8 med elektrisk, skal heller ikke røres ved montering av org turbo

Stemmer ikke at man har 40tusen interval på olja, den skal skiftes en gang i året eller ved 20tusen km allt etter hva som kommer først

Silen sitter i banjokoplingen i blokk enden på oljetilførselslangen. Peugot sin service melding på dette, innebærer at de fjerner filteret, noe ikke vi gjør, men bytter det og slangen pluss noen andre deler

Vi hadde en, som fikk bytta turbo 3 ganger på garanti. Ny turbo og allt tilbehør hver gang. De jeg har skifta på, så har det ikke vært knekkt av biter på kompressor hjulet, som på bildet her, noen har vært nedslitt pga de har tatt borti huset, men her ser det ut som det har kommet noe inn og skadet kompressor hjulet

Hvordan er det du kjører mann